奧迪A8L動力怎么樣

如果你手握百來萬的購車預(yù)算，那么可以選擇的車型真的還不少，無論是想要豪華，又或者想要舒適，或是想要運動風(fēng)格，都能找到契合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但有一個方面是一樣的，那就是它們的“三大件”都比較過硬。今天介紹的這款奧迪A8L，指導(dǎo)價為102.2萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

奧迪A8L前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，同時多幅式中網(wǎng)輔以黑色飾物，看上去很漂亮。

奧迪A8L車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，搭配銀色飾條，優(yōu)秀的設(shè)計讓整車的豪華感更加凸顯。同時，采用了精致的尾燈設(shè)計，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

奧迪A8L內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，并采用了銀色飾條進行修飾，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

奧迪A8L配備3.0T V6機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率290馬力，峰值扭矩420牛·米。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了空氣懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，奧迪A8L的車尾看起來十分精致，細(xì)節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。奧迪A8L的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，線條布局流暢，看起來很有美感。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奧迪A8L?3.0T動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 45 TFSI quattro豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb46534966說道：“這種大塊頭的車就沒什么操控好談了，只能說指向比較準(zhǔn)，底盤扎實，剎車也還行吧，這絕對不是一輛適合拿來切彎玩飄移的車子。但是說句實話，用A8L玩漂移完全不敢想象。”

網(wǎng)友@mb46559578說道：“我以前沒開過這么大的車，A8L的車身將近5.3米的車，本來以為開著會很笨重，開完以后發(fā)現(xiàn)我理解錯了。這車方向盤很輕省兒，開起來跟A6L感覺差不多，但是比A6L更高級，更有厚重感，底盤就不比了，完全不是一個檔次。A8L這車在前排開著跟在后排坐著完全不是一輛車，開車時候還能感覺到點路感，但是在后排坐著的話，只能用倆字形容：舒服！”

網(wǎng)友@mb46559597說道：“其實平常對動力要求沒那么高，市區(qū)里很堵，高速上也比較穩(wěn)當(dāng)，但是我覺得動力這東西可以不用，但是必須得有，所以當(dāng)初才買了50TFSI這個版本。還是能感受到這3.0T的發(fā)動機動力不一般，超車就是一腳油的事。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如果你手握百來萬的購車預(yù)算，那么可供你選擇的車型可真不少，無論是想要豪華，還是想要舒適，亦或是想要運動，都能找到契合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但是有一點是相同的，那就是它們的“三大件”都比較過硬。今天我們要說的是奧迪A8L，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

奧迪A8L前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風(fēng)格，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

奧迪A8L車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，沒有特別多表達(dá)個性的設(shè)計，顯得低調(diào)又得體。

奧迪A8L內(nèi)飾給人一種十分沉穩(wěn)的感覺，看起來非常大氣。

奧迪A8L配備3.0T V6機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率290馬力，峰值扭矩420牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了空氣懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奧迪A8L的大燈標(biāo)配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，看起來精致美觀。此外，奧迪A8L配備了后風(fēng)擋遮陽簾、防紫外線玻璃、上坡輔助、手動后排側(cè)遮陽簾、發(fā)動機啟停技術(shù)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、電動后備廂、溫度分區(qū)控制、自動空調(diào)等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

奧迪A8L?2013款 45 TFSI quattro舒適型動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 45 TFSI quattro舒適型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb46534999說道：“A8L的方向盤輕重適合，握感挺好的，轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)。但是畢竟車身比較長，所以開車的時候總是怕有盲區(qū)，會沒看清楚就碰上了，尤其是倒車的時候，時常有盲區(qū)，所以倒車的時候，我總是很小心翼翼，深怕碰上，不然維修費又要不少錢了。車子底盤很扎實，過顛簸路面，通過性很不錯。”

網(wǎng)友@蘇童說道：“那些能想到的輔助功能都是有的，日常使用也經(jīng)常使用，但是車子很大無法改變，還是需要多熟悉才行，肯定是沒那些小車好操控的。”

網(wǎng)友@mb46534966說道：“動力很足，起步階段就有充沛的動力，途中提速更是隨心所欲。畢竟是6缸的發(fā)動機，對付這個體形的車子一點都不吃力。跑過高速，在120碼的情況下深踩油門，動力依然勢頭很好，最高跑到了150碼，仍然有強大的動力儲備。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家看過了這么多車型有沒有總結(jié)出什么經(jīng)驗，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但是動力強勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。如果你正打算購買一款大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奧迪A8L。

奧迪A8L前臉呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風(fēng)格，同時多幅式中網(wǎng)飾以黑色飾物，看起來較為穩(wěn)重。

奧迪A8L車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，搭配銀色飾條，優(yōu)秀的設(shè)計讓整車的豪華感更加凸顯。

奧迪A8L內(nèi)飾看起來頗具高貴的感覺，采用了銀色飾條裝飾，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

奧迪A8L配備了3.0T V6機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率290馬力，峰值扭矩420牛·米。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了空氣懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，奧迪A8L的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，線條流暢，觀感非常大氣。另外，奧迪A8L搭載了無鑰匙啟動系統(tǒng)、溫度分區(qū)控制、電動后備廂、上坡輔助、防紫外線玻璃、發(fā)動機啟停技術(shù)、后風(fēng)擋遮陽簾、手動后排側(cè)遮陽簾、自動空調(diào)等配置。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奧迪A8L?2014款 45 TFSI quattro舒適型動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 45 TFSI quattro舒適型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb46534966說道：“動力很足，起步階段就有充沛的動力，途中提速更是隨心所欲。畢竟是6缸的發(fā)動機，對付這個體形的車子一點都不吃力。跑過高速，在120碼的情況下深踩油門，動力依然勢頭很好，最高跑到了150碼，仍然有強大的動力儲備。”

網(wǎng)友@mb46535025說道：“A8L的方向盤輕重適合，握感挺好的，轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)。但是畢竟車身比較長，所以開車的時候總是怕有盲區(qū)，會沒看清楚就碰上了，尤其是倒車的時候，時常有盲區(qū)，所以倒車的時候，我總是很小心翼翼，深怕碰上，不然維修費又要不少錢了。車子底盤很扎實，過顛簸路面，通過性很不錯。”

網(wǎng)友@bksday說道：“動力很不錯，雖說我對這方面沒什么要求，但是3.0T的動力怎么也不會弱，起步加速挺快的，跑高速也很穩(wěn)當(dāng)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

價格在百萬以上的車型中，有些車型的設(shè)計是為了后排乘客能有更好的體驗，畢竟買得起這個價位的車主很有可能也不會缺司機。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。作為一款大型車，奧迪A8L的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

奧迪A8L車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，穩(wěn)重中透著大方。

奧迪A8L車尾看上去頗具精細(xì)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

奧迪A8L內(nèi)飾給人一種非常高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

奧迪A8L配備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率420馬力，峰值扭矩600牛·米，工信部綜合油耗10.6L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了空氣懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奧迪A8L的大燈配備了氙氣遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計非常吸引人，很符合整車的定位。同時，奧迪A8L搭載了后風(fēng)擋遮陽簾、無鑰匙啟動系統(tǒng)、電動后備廂等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2013款 55 TFSI quattro專享型?奧迪A8L動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 55 TFSI quattro專享型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fido說道：“動力也是杠杠的，不管是前期還是后期的提速都是很迅速的，動力隨叫隨到，無論是市區(qū)內(nèi)的轉(zhuǎn)彎掉頭還是高速上的超車都是很輕松的。”

網(wǎng)友@視界2010說道：“這臺車的動力還是很不錯的，3.0T的發(fā)動機提速是很快的，輕踩油門之后就可以感受到明顯的推背感。在城區(qū)超車非常的輕松。”

網(wǎng)友@mb46534963說道：“我之前還沒開過這么大的車，A8L的車身將近5.3米長，本以為開著會很笨重，沒想到我錯了，方向盤輕重適合，握感不錯，蠻有厚重感，轉(zhuǎn)向清晰精準(zhǔn)。底盤很扎實，過顛簸路面，通過性很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于那些價格百萬級別的車型，你腦海中的第一印象是怎么樣的？是拉風(fēng)的外觀，豪華的內(nèi)飾，還是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)當(dāng)然不會差，不過最重要的還是操控表現(xiàn)能夠讓開車的和乘車的人都舒服，才是一款百萬級別的豪車應(yīng)有的價值體現(xiàn)。今天就帶大家來看看這款奧迪A8L。

奧迪A8L前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，顯得分外時尚。

奧迪A8L車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，配合精致的尾燈，優(yōu)秀的設(shè)計讓整車的豪華感更加凸顯。

奧迪A8L內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

奧迪A8L配備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率435馬力，峰值扭矩600牛·米，工信部綜合油耗9.4L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了空氣懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，再看下配置，奧迪A8L標(biāo)配了可變轉(zhuǎn)向比、上坡輔助、自動泊車入位、前排頭部氣囊、剎車輔助、發(fā)動機啟停技術(shù)、牽引力控制等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。奧迪A8L的前臉看起來十分精致，看起來相當(dāng)誘人。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2016款 60 TFSI quattro專享型?奧迪A8L動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 60 TFSI quattro專享型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb46559570說道：“我感覺50TFS的動力足夠了，高功率版的3.0T，官方加速時間是6S，在市里開的話，這個加速成績足夠了。紅路燈起步時候只要踩地板油，隨時準(zhǔn)備起飛，對于我來說，這動力已經(jīng)足夠用了。”

網(wǎng)友@mb46534966說道：“這種大塊頭的車就沒什么操控好談了，只能說指向比較準(zhǔn)，底盤扎實，剎車也還行吧，這絕對不是一輛適合拿來切彎玩飄移的車子。但是說句實話，用A8L玩漂移完全不敢想象。”

網(wǎng)友@tangniu2863說道：“輔助功能多，上手容易，連女司機都直接敢在市區(qū)里去塞，就是停車有點吃力。沒有寶馬操控好，但比奔馳好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）