牧馬人動力怎么樣

隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是牧馬人，它在同級別中的關注度還是不錯的。

牧馬人車頭呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

牧馬人車尾呈現出精巧的設計風格，配合豪華的尾燈，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

牧馬人內飾給人一種十分精美的感覺，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

牧馬人配備3.6L V6發動機，發動機最大功率284馬力，峰值扭矩347牛·米，工信部綜合油耗11.9L/100km。

該車匹配5擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿整體橋帶氣動減震器+穩定桿。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，牧馬人的前臉設計走了豪華路線，看起來十分豪華。此外，牧馬人標配了自動空調、全車車窗一鍵升降、陡坡緩降等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2017款 3.6L 兩門舒享版 Rubicon?牧馬人動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 3.6L 兩門舒享版 Rubicon針對動力底盤的看法吧：網友@一粒大米說道：“車子的動力非常充足，本身車子不是很大，2.0T的發動機，爬坡上坎非常給力，起步加速非?？?，動力輸出非常強勁?！?/p>

網友@太平洋網友說道：“高速跑了兩百多公里，感覺噪音確實很大，一般我都是開大一點音樂會好一些，沒有大的越野，爬過小坡感覺沒壓力”

網友@@順其自然說道：“選擇牧馬人，就是為了更好的動力。發動機是2.0T發動機，最大功率266匹馬力，比一般的豪車都要強，動力也很足，超車的時候，動力很足，超車的速度也很快?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。如果你正在關注牧馬人，那接下來的內容你可要好好看看了。

牧馬人車頭給人一種十分穩重的感覺，配合七孔式格柵，看起來較為穩重。

牧馬人車尾呈現出精美的設計風格，搭配精細的豎式尾燈，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。

牧馬人內飾呈現出高貴的設計風格，并飾以銀色飾條，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

牧馬人配備2.8T L4發動機，發動機最大功率200馬力，峰值扭矩460牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。

這款車匹配5擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了五連桿整體橋帶氣動減震器+穩定桿。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，牧馬人的車頭比較大氣，穩重且不失大方。牧馬人的內飾呈現出精致的設計風格，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2015款 2.8TD 四門版 Sahara?牧馬人動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.8TD 四門版 Sahara針對動力底盤的看法吧：網友@波羅波說道：“城市路況 規定速度內的剎車還是比較快的，并沒有出現由于車重導致的制動距離變長，我一直沒理解所謂的方向虛位是什么樣感受，第二次啟動就習慣駕駛了，感覺不到有啥異樣。轉向不硬，單手OK。減震比不了轎車 開過的越野車中牧馬人中規中矩，有一些不大不小的坑 感覺牧馬人直接爬過去了 并沒有輪胎掉入坑里的顛簸，”

網友@dfjhgfgj說道：“操控在市區不怎么明顯，高速上感覺總要調整，速度上來感覺車有點發漂。”

網友@junda828說道：“雖然車身很大，但是我在狹窄的巷子里開得很隨意，很靈活。操縱桿操作簡單，穩定性極佳。電子液壓方向盤，可以準確的反饋出路面的情況，如果是雙手握著方向盤，根本不需要轉動方向盤。那一次，我們在下雨天的時候，我開著低速四驅，掉進了大洼地里，這輛車的脫困能力很強！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關注牧馬人，那接下來的內容你可要好好看看了。

牧馬人前臉呈現出豪華的設計風格，搭配七孔式格柵，看起來較為豪華。

牧馬人車尾呈現出高貴的設計風格，搭配銀色飾條，高級感相當明顯。同時，采用了精致的尾燈設計，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

牧馬人內飾看起來十分精巧，很符合該車氣質。同時，該車精細的內飾還采用銀色飾條進行裝飾，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

牧馬人配備2.0T L4發動機，發動機最大功率266馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿整體橋式。

最后來做個總結，牧馬人的大燈遠近光燈均為LED光源，內部結構精巧，視覺效果不俗。牧馬人的內飾看起來頗具大氣的感覺，看起來非常穩重，讓人感到很舒服?；蛟S它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

牧馬人?2019款 2.0T Sahara四門版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.0T Sahara四門版針對動力底盤的看法吧：網友@@順其自然說道：“選擇牧馬人，就是為了更好的動力。發動機是2.0T發動機，最大功率266匹馬力，比一般的豪車都要強，動力也很足，超車的時候，動力很足，超車的速度也很快?！?/p>

網友@尐呆說道：“操控太一般，因為上個車車是藍天白云標，大家都懂”

網友@yangdawei111說道：“這個越野時操控非常到位，日常駕駛也好開”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛好車的定義應該是什么？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但有一點還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，那才有談論其它優點的資格，不然就本末倒置了。今天為大家介紹的是牧馬人，它的實力如何我們就一起往下看吧。

牧馬人車頭整體看上去比較豪華，七孔式格柵輔以黑色飾物，看起來較為豪華。

牧馬人車尾呈現出高貴的設計風格，配合銀色飾條，看起來十分大氣。同時，采用了高貴的豎式尾燈設計，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

牧馬人內飾看上去頗具莊重的感覺，并采用銀色飾條進行裝飾，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

牧馬人配備3.0L V6發動機，發動機最大功率234馬力，峰值扭矩285?！っ?，工信部綜合油耗11.6L/100km。

該車匹配5擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了五連桿整體橋帶氣動減震器+穩定桿。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，牧馬人的內飾采用了大氣的設計風格，整體設計很耐看。牧馬人的車頭看起來頗具豪華的感覺，看上去十分豪華，不失檔次感。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

牧馬人?2015款 5座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 3.0L 四門版 Sahara針對動力底盤的看法吧：網友@yang1guang2說道：“羅賓漢的爆發力更強，去年在內蒙的時候，他就遇到過一些特別難走的路況，別人的車動力不足，只能趴著，而牧馬人就不一樣了，他的越野性很強，2.0T發動機266匹馬力，瞬間爆發出來的力量遠超其他 SUV?！?/p>

網友@gds7說道：“動力在轉速超過2500轉以后，表現太出色了，你開著他根本就沒有那種笨重越野車沉重的感覺。起步和中途加速非常輕松”

網友@尐呆說道：“操控太一般，因為上個車車是藍天白云標，大家都懂”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著造車新技術的開發和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正在關注牧馬人，那接下來的內容你可要好好看看了。

牧馬人車頭呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

牧馬人車尾給人一種十分端莊的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

牧馬人內飾呈現出高貴的設計風格，整體的高級氛圍營造得很到位。

牧馬人配備3.6L V6發動機，發動機最大功率284馬力，峰值扭矩347?！っ?。

該車匹配5擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了五連桿整體橋帶氣動減震器+穩定桿。

話不多說，小編這就為大家總結一下，配置方面，牧馬人標配了陡坡緩降、定速巡航、剎車輔助、GPS導航系統、胎壓報警、牽引力控制等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。來到后排，牧馬人后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2013款 3.6L?牧馬人動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.6L 四門版 Rubicon針對動力底盤的看法吧：網友@漫天飄逸說道：“動力我覺得是過剩的，開始會擔心這么重的一個車配一個四缸渦輪發動機會不會動力不夠，去看車的時候試駕了一下，渦輪開始介入的那一下開始，我發現我的擔心是多余的，一點也不慢。越野爬坡的時候試了一下低速四驅，扭矩放大以后只要穩住油門沒有過不去的地方?！?/p>

網友@junda828說道：“越野車想要玩的開心，就必須要有足夠的動力。我開了半年多的車，上過高速，上過過山路，上過泥坑。給人一種無窮無盡的動力和強大的推背感。在山道上開得如履平地。爬坡的時候，動力十足，彎彎曲曲的水泥路，完全可以隨心所欲的駕駛?！?/p>

網友@dfjhgfgj說道：“2.0T高性能動力不打折，小小的身體有大大的能量，推背感很強。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）