寶馬X4 M動(dòng)力怎么樣

如果你手握百來萬的購車預(yù)算，那么可供你選擇的車型可真不少，不管是想要豪華，又或者想要舒適，或是想要運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，都能找到契合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但是有一點(diǎn)是相同的，那就是它們“三大件”表現(xiàn)都很不錯(cuò)。今天介紹的這款寶馬X4 M，指導(dǎo)價(jià)為86.99萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

寶馬X4 M車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

寶馬X4 M車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合精美的尾燈，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。

寶馬X4 M內(nèi)飾看上去十分大方，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

寶馬X4 M配備了3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率480馬力，峰值扭矩600牛·米，工信部綜合油耗10.4L/100km。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙球節(jié)控制臂前懸架和五連桿獨(dú)立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，寶馬X4 M的車尾給人一種很大氣的感覺，設(shè)計(jì)沒有特別個(gè)性張揚(yáng)，這在一部分消費(fèi)者眼中也是一大優(yōu)點(diǎn)。接下來看下配置，寶馬X4 M標(biāo)配了HUD抬頭數(shù)字顯示、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、上坡輔助、車聯(lián)網(wǎng)、胎壓顯示、自動(dòng)泊車入位等配置，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無疑是非常友好的。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 X4 M?寶馬X4 M動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 X4 M針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xuemotina說道：“新手 感覺還算行 起車有點(diǎn)兒肉肉 無非家用足矣”

網(wǎng)友@常州途安說道：“油門腳感比較澀，可能我開慣了奧迪那種非常靈敏的油門。之前開過Q7，相比較還是X4更加靈活，方向盤指向精準(zhǔn)，對(duì)于開慣了奧迪車的人，一開始可能會(huì)覺得寶馬的轉(zhuǎn)向有點(diǎn)賊，不過一兩天后就適應(yīng)了。但畢竟是suv，過彎的時(shí)候還是稍微收著點(diǎn)油比較好。”

網(wǎng)友@starfree說道：“轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，極速過彎不會(huì)有很強(qiáng)烈的偏離感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當(dāng)然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬元的這個(gè)價(jià)位，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，因此操控性好更加是這個(gè)價(jià)位車型所需要的優(yōu)勢(shì)。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛寶馬X4 M。

寶馬X4 M前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去穩(wěn)重大方。

寶馬X4 M車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精致的尾燈，增強(qiáng)了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。

寶馬X4 M內(nèi)飾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

寶馬X4 M配備3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率510馬力，峰值扭矩600牛·米，工信部綜合油耗10.63L/100km。

這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙球節(jié)控制臂前懸架和五連桿獨(dú)立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，同時(shí)，寶馬X4 M標(biāo)配了定速巡航、陡坡緩降、11色車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)泊車入位、HUD抬頭數(shù)字顯示、全速域自適應(yīng)巡航、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置。寶馬X4 M的車側(cè)彰顯了豪華的氣質(zhì)，設(shè)計(jì)上有很強(qiáng)高級(jí)感，提升了整車在視覺上的質(zhì)感。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2021款 X4 M雷霆版?寶馬X4 M動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 X4 M雷霆版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@飆！說道：“動(dòng)力也不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)模式開起來很快，很給力。”

網(wǎng)友@david-lh-mu說道：“方向盤特別輕，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，可能是因?yàn)槲业谝淮伍_車吧，讓大家見笑了”

網(wǎng)友@david-lh-mu說道：“沒想著有多大動(dòng)力，不過感覺還行，只要給油，蹭蹭往前的竄，1500-2000轉(zhuǎn)以上有推背感，開空調(diào)，動(dòng)力會(huì)有些影響。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家看過了這么多車型有沒有總結(jié)出什么經(jīng)驗(yàn)，反正我有一個(gè)最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動(dòng)力強(qiáng)操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動(dòng)力和操控兩方面可以說是汽車價(jià)值最重要的部分。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的寶馬X4 M。

寶馬X4 M前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體略顯高級(jí)，很有層次感。

寶馬X4 M車尾顯得十分精巧，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

寶馬X4 M內(nèi)飾造型看上去比較端莊，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

寶馬X4 M配備3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率480馬力，峰值扭矩600牛·米，工信部綜合油耗10.63L/100km。

這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

這款車前懸架是雙球節(jié)控制臂前懸架，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架。

總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，來到后排，寶馬X4 M后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄恕Ｔ倏聪屡渲茫瑢汃RX4 M配備了牽引力控制、陡坡緩降、定速巡航、自動(dòng)駐車、剎車輔助、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、360度全景影像等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

寶馬X4 M?2021款 X4 M動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 X4 M針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xuemotina說道：“沒開過太多其他車,感覺還不錯(cuò),方向盤指向精準(zhǔn)。高速上很扎實(shí)。方向盤很有質(zhì)感。很喜歡”

網(wǎng)友@starfree說道：“轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，極速過彎不會(huì)有很強(qiáng)烈的偏離感。”

網(wǎng)友@常州途安說道：“動(dòng)力對(duì)于我來說完全夠用，談不上激進(jìn)，反正又不賽車，無所謂。在高速一定要切換到運(yùn)動(dòng)模式，有點(diǎn)小小的激進(jìn)感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的一個(gè)方面當(dāng)然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬元的這個(gè)價(jià)位，配置豐富度的話可以說是做到頭了，所以操控性做好的話在這個(gè)價(jià)位的車型中就更有優(yōu)勢(shì)了。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的寶馬X4 M。

寶馬X4 M車頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

寶馬X4 M車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精致的尾燈，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。

寶馬X4 M內(nèi)飾整體顯得非常精細(xì)，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

寶馬X4 M配備了3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率510馬力，峰值扭矩600牛·米，工信部綜合油耗10.63L/100km。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

這款車懸架為前雙球節(jié)控制臂前懸架，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，寶馬X4 M的車頭造型非常豪華，看上去十分豪華，不失檔次感。寶馬X4 M的頭燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，外部輪廓雖然簡單，但內(nèi)部的細(xì)節(jié)卻非常精致。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

寶馬X4 M?2021款 X4 M雷霆版動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 X4 M雷霆版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@david-lh-mu說道：“方向盤特別輕，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，可能是因?yàn)槲业谝淮伍_車吧，讓大家見笑了”

網(wǎng)友@常州途安說道：“油門腳感比較澀，可能我開慣了奧迪那種非常靈敏的油門。之前開過Q7，相比較還是X4更加靈活，方向盤指向精準(zhǔn)，對(duì)于開慣了奧迪車的人，一開始可能會(huì)覺得寶馬的轉(zhuǎn)向有點(diǎn)賊，不過一兩天后就適應(yīng)了。但畢竟是suv，過彎的時(shí)候還是稍微收著點(diǎn)油比較好。”

網(wǎng)友@飆！說道：“動(dòng)力也不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)模式開起來很快，很給力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

大家都知道，汽車的“三大件”是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價(jià)位的車型，在設(shè)計(jì)時(shí)首要的就是得把操控性做好，這之后再去完善其他方面。今天介紹的這款寶馬X4 M，指導(dǎo)價(jià)為86.99萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

寶馬X4 M前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

寶馬X4 M車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上精致的尾燈，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。

寶馬X4 M內(nèi)飾看起來十分精細(xì)，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

寶馬X4 M配備了3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率480馬力，峰值扭矩620牛·米，工信部綜合油耗10.9L/100km。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

該車前懸架是雙球節(jié)控制臂前懸架，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，寶馬X4 M的內(nèi)飾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，很符合該車氣質(zhì)。寶馬X4 M搭載的是可開啟式全景天窗，極大程度地提高了車內(nèi)的采光效果，可以為乘客提供更好的乘坐感受。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2022款 X4 M?寶馬X4 M動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 X4 M針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@cindycheng說道：“操控?zé)o雙，想打誰就打誰。”

網(wǎng)友@vbn12323說道：“駕駛感覺很好，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的預(yù)期。人機(jī)交互，人與車的溝通感覺一流，方向盤的精準(zhǔn)度與回饋力度恰到好處；沒有開越野車的感覺。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有一種想要更快更有力的感覺，力道綿長，蓄力充足；在外環(huán)高速的時(shí)候，他只踩了五分之一的油門，九十八公里每小時(shí)的速度都很快，甚至都不敢踩油門，生怕超速。過了幾個(gè)紅綠燈，他踩了油門，回頭看了一眼后面的車。”

網(wǎng)友@starfree說道：“轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，極速過彎不會(huì)有很強(qiáng)烈的偏離感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）