Macan動力怎么樣

保時捷 Macan 配備的 2.0T 發動機型號為 EA888，是保時捷旗下的一款中型 SUV。其軸距達 2807mm，長、寬、高分別為 4686mm、1926mm、1609mm。Macan 不僅搭載 2.0T 渦輪增壓發動機，還提供 3.0 升渦輪增壓發動機，以及低功率和高功率版的 2.9 升雙渦輪增壓發動機。

其中，2.0 升渦輪增壓發動機的最大功率達 185kW，最大扭矩可達 370 牛·米，最大功率轉速范圍為 5000 至 6800 轉/分鐘，最大扭矩轉速范圍為 1600 至 4500 轉/分鐘。該發動機采用缸蓋和鑄鐵缸體結構。

Macan 的發動機搭載了混合噴射技術，融合了多點電噴和缸內直噴，可根據不同工況靈活選擇燃油噴射方式，提高發動機效率和性能。

與發動機匹配的是 7 速雙離合變速器，此類變速器能夠提高汽車的換擋速度和傳動效率，尤其適配渦輪增壓發動機。

在懸掛系統上，保時捷 Macan 前懸掛采用雙搖臂獨立懸掛，后懸掛采用多連桿獨立懸掛，為車輛提供卓越的操控性能。

以上就是太平洋汽車對于《保時捷macan2.0動力怎么樣,保時捷macan是第幾代ea888》的回答，希望能對您有所幫助。

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隨著造車新技術的開發和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的Macan。

Macan車頭呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

Macan車尾呈現出精細的設計風格，配合豪華的尾燈，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。

Macan內飾顯得頗具大方的感覺，看起來非常大氣。

Macan配備3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率354馬力，峰值扭矩480牛·米。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結一下，Macan的內飾展現出了大氣的視覺效果，很符合該車氣質。Macan的車尾彰顯了大氣的氣質，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2020款? S 3.0T?Macan動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 S 3.0T針對動力底盤的看法吧：網友@matmo說道：“方向盤有點小，剛開始還有點不習慣。但是他的轉向非常靈活。”

網友@fuchao0206說道：“Macan S的7檔濕式雙離合變速箱，除了平順性之外，換擋也是干凈利落。標配的底盤系統，可以讓你在不同的駕駛模式下，感受到不同的駕駛感受，我更喜歡運動模式，降低底盤后，會給人一種高級的感覺， SUV就像是跑車一樣！轉彎時也能非常流暢自然地進入，一點都不生硬，整個車身節奏保持的非常好！所以 Macan S會給你一種強烈的駕駛樂趣。”

網友@fuchao0206說道：“3.0T,354馬力的V6發動機。之前他有兩臺2.0T，當時覺得在市區還行，但在高速上，感覺有點軟。以前2.0T的時候，油門開的越大，發動機就會感覺到油門踩上去的時候，會有輕微的震顫。Macan S3.0T完全解決了這個問題，低速時更加的順暢，加速、超車、給油的時候都很給力，感覺非常好，我覺得 Macan S的動力足以碾壓大部分的車型。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如果現在你手中有百來萬的購車預算，那么可供你選擇的車型可真不少，無論是想要豪華，又或者想要舒適，或是想要運動風格，都可以找到適合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但有一個方面是一樣的，那就是它們的“三大件”都比較過硬。今天為大家介紹的是Macan，它的實力如何我們就一起往下看吧。

Macan前臉設計看上去比較沉穩，搭配雙幅式中網，穩重大方，同時也有一定的精致感。

Macan車尾顯得十分高貴，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

Macan內飾看上去頗具高貴的感覺，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

Macan配備2.9T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率441馬力，峰值扭矩550牛·米。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前懸架為雙搖臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，Macan的車尾采用了較為豪華的造型設計，高級感相當明顯。來看一下后排，Macan后排空間符合這一級別應有的水平，滿足日常家用綽綽有余，但由于地板中央存在較高凸起，對中間乘客顯得不太友好。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2022款? GTS 2.9T?Macan動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 GTS 2.9T針對動力底盤的看法吧：網友@keung815說道：“操控更是不用說了，保時捷的調教，那是毋庸置疑的。與寶馬操控不相上下”

網友@onizuka_hk說道：“發動機響性好，動力調教得像個大排量自吸，PDK表現完美，只要已給油，動力立馬來”

網友@henry10172說道：“我個人覺得操控還不錯，包括在試駕的時候，演示了一下如何規避障礙物。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛好車的定義應該是什么？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但有一點還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談論其它優點的資格，不然就本末倒置了。如果你正在關注Macan，那接下來的內容你可要好好看看了。

Macan車頭看上去非常高貴，三段式格柵飾以黑色飾物，整體看起來檔次感十足。

Macan車尾呈現出端莊的設計風格，配合銀色飾條，造型沒有追求個性和前衛，但也讓它更容易被大部分人接受。同時，采用了豪華的尾燈設計，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

Macan內飾顯得十分高貴，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。同時，該車豪華的內飾還輔以銀色飾條，整體的高級氛圍營造得很到位。

Macan配備2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

該車懸架為前雙搖臂獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后來做個總結，另外，Macan標配了上坡輔助、溫度分區控制、電動后備廂、后排側隱私玻璃、自動空調等配置。Macan的車側給人一種十分大氣的感覺，營造的整體氛圍很是出色。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2014款? 2.0T?Macan動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 2.0T針對動力底盤的看法吧：網友@HMC909927說道：“我覺得 Macan是一款很適合城市里的交通工具，首先它的車身不算太大，停車比較容易，不像大型車，每次停車都要好幾次，而且最低配的車還配備了前后雷達，可以精確的控制前后的距離，不用擔心撞到人。其次，方向盤輕巧靈活，一只手就能輕松的操控中低轉速，就算經常轉彎，也不會覺得累。底盤還算靈活，過彎的時候能拉住車身，不會出現明顯的側傾，過減速帶時也不會有太大的起伏，這樣就能緩沖大部分的沖擊力。”

網友@641603178說道：“雖然只有2.0T，但是輸出功率卻比之前的 GLK高出了70 KW”

網友@matmo說道：“他從來沒開過3.0T的車，對這輛車的動力還是很滿意的。超車非常自信，選擇 SC組和20秒真男人。開著車完全感覺不到 SU V！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面的表現確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。今天介紹的這款Macan，指導價為76.8萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

Macan前臉看上去非常炫酷，配合三段式格柵，有著一定的運動氣息。

Macan車尾看上去頗具兇悍的感覺，尾燈呈現出凌厲的設計風格，看著非常個性前衛，點亮后辨識度也很不錯。

Macan內飾設計顯得十分高貴，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

Macan配備了2.9T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率381馬力，峰值扭矩520牛·米。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架為前雙搖臂獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，Macan的大燈遠近光燈均為LED光源，帶來了一絲個性的感覺。Macan的內飾采用了豪華的設計風格，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2020款 2.9T?Macan?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 GTS 2.9T針對動力底盤的看法吧：網友@aiche1說道：“動力很足，起步的時候也不會有那種肉感，換擋的時候一點都不費勁，調教的很好。加速超車，那叫一個舒服。就連我的女兒，也是暈車的，不過是保時捷。？?？”

網友@keung815說道：“動力不錯，我就不多說了，這是一輛保時捷。”

網友@ningboyang說道：“操控還可以，剎車也不錯，但就不怎么樣了，畢竟是一輛1.8噸左右的 SUV，不是跑車，剎車肯定不如鋼炮。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）