飛馳性價比怎么樣

伊蘭特值得買。性價比高 隨著國產(chǎn)車的崛起，現(xiàn)在中低端車型基本被國產(chǎn)車占據(jù)，合資車的生存時間越來越小。在這種情況下，現(xiàn)代作為合資車的末端，性價比應(yīng)該更高“杰作”。伊蘭特的配置也非常強大。

現(xiàn)代伊蘭特質(zhì)量和口碑如下：優(yōu)點：最滿意的就是伊蘭特的價格了，在同等價位的車子里面這車子很優(yōu)秀，配置比較豐富，比較容易上手。車機系統(tǒng)。

優(yōu)點：對于它的空間表現(xiàn)我感覺很滿意，畢竟設(shè)計的很合理讓我平時出行的時候可以擁有一個寬敞的乘坐空間。缺點：不太喜歡它的座椅設(shè)計坐時間長了很不舒服，而且內(nèi)飾的做工也有點粗糙。

配置：這伊蘭特的性價比還是很高的，質(zhì)保期不低，而且老牌子不用擔(dān)心啥小毛病，比較符合我的用車標(biāo)準(zhǔn)。動力：動力表現(xiàn)還算優(yōu)秀了，起步嗖嗖的，超車沒有什么壓力，高速叫速度也快。

操控：多功能的方向盤很有握感，底盤比較穩(wěn)，檔位切換銜接的到位。油耗：百公里的油耗都不到七個數(shù)字，92號的石油也不貴，是我能承受的范圍。舒適：伊蘭特的密封有點一般，胎噪較為明顯，尤其是在高速上面飛馳。

配置：我喜歡開動力足的車子，這款伊蘭特偏偏就是動力很好，其他方面的性能也都還不錯，所以就選了它。動力：動力很強勁，無論車子起步還是提速，都可以做到迅速而且平穩(wěn)。 查看全文

實車為飛度2022 1.5L CVT 潮風(fēng)天窗版。帥氣動感的前臉，上下蜂巢式炫酷黑色前格柵展現(xiàn)出極強的運動感。大而醒目的前大燈的加入，視覺沖擊力更加強烈。強大的。燈組為鹵素光源，標(biāo)配大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時關(guān)閉。

修長而俯沖的運動身材，以及寬闊的車窗，更顯氣勢。其長寬高分別為4109mmx1694mmx1537mm，軸距為2530mm，前后185/60 R15空氣動力學(xué)輪廓，造型獨特，減少空氣阻力，飛馳時運動氣息十足。

簡潔利落的尾部線條，搭配清晰的菱角包圍，視覺上更顯肌肉感，搭配時尚酷炫的直線型尾燈，運動的力量格外吸睛。

2022款本田飛度1.5L CVT超翔天窗版，中控臺就像一個可更換的儲物儲物盒，左右各有兩個杯架，儲物盒上下隱藏在副駕駛座前方，這是非常體貼和實用的。平透的設(shè)計，正面視野也相當(dāng)不錯。配備3安全氣囊、無鑰匙啟動等。

塑料多功能控制方向盤支持上下調(diào)節(jié)。 7英寸全液晶彩色TFT儀表盤，界面設(shè)計簡潔明了，重要信息一目了然。

2022款本田飛度1.5L CVT超翔天窗版駕駛艙織物座椅，主駕駛座6向，副駕駛座4向，全手動，上方單天窗。前排不疲勞的座椅設(shè)計和背部不卷曲的結(jié)構(gòu)，為背部提供良好的支撐。

后排魔術(shù)座椅擁有多種模式，可滿載不同的日常需求。此外，座椅靠背的角度非常適合人體的坐姿，坐墊也很厚實，乘坐舒適輕松。座椅僅配備2個頭枕，可平躺。

后備箱容積400L，滿足日常多方位需求。

2022款本田飛度1.5L CVT超翔天窗版搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率131馬力，最大扭矩155牛米。加速10.6S，NEDC綜合油耗5.3L/100km，油箱容積40L。

底盤布局，前麥弗遜獨立懸架，后縱臂扭力梁非獨立懸架，前置前驅(qū)，駕駛模式可選運動、ECO，整車重量1117kg，滿載1610kg。

本田飛度整車設(shè)計靈活多變，顏值高，可玩性高。適合年輕人選擇。有興趣的車友可以去看看。 查看全文

電動車自從1985年在我國實現(xiàn)量產(chǎn)之后，幾十年后的今天，它已經(jīng)是有著萬億消費市場的產(chǎn)品，電動車的產(chǎn)品也是豐富多樣，從千元左右到萬元以上，是應(yīng)有盡有。

但根據(jù)小鑫的了解，目前電動車產(chǎn)品，銷量比較好的還是集中在2000元到3000元左右的價格，千元左右的品牌車型很少，選擇空間比較少，大部分車主不愿意選擇雜牌電動車，而五千以上的電動車，它的價格又超出很多人的買車預(yù)算，比較實惠且實用，而且選擇空間比較大的，反而是兩三千元左右的電動車。

有網(wǎng)友私信問道，在大品牌電動車產(chǎn)品中，3000元左右有沒有值得推薦的車型，小鑫找了找雅迪、愛瑪、新日這3大品牌，為大家篩選出3款銷量比較好，續(xù)航比較高，都在100公里左右，下面為大家介紹一下，看看3000左右是買雅迪、愛瑪還是新日，哪款更值得入手。

參考價位：3199元

雅迪是電動車行業(yè)中公認(rèn)的“大品牌”，無論是在知名度、技術(shù)、市占率，雅迪都是穩(wěn)坐行業(yè)前3的品牌，雅迪也是擁有TTFAR8級增程系統(tǒng)、石墨烯電池、以及包括超級快充、大功率電機等六大核心技術(shù)，讓其產(chǎn)品具有一定優(yōu)勢。

當(dāng)然，3000元左右的價位，想要全部技術(shù)頂配顯然并不現(xiàn)實，但這款雅迪豪戰(zhàn)，還是搭配了不少的雅迪核心技術(shù)，這款車支持雅迪的超級快充，1個小時就能充滿，電動車用起來省去了長時間充電的煩惱，會更省心。

動力、續(xù)航方面，這款車搭載的為雅迪自主研發(fā)的800W澎湃動力電機，車輛最高時速為50公里/小時，而電池搭載的為雅迪的石墨烯電池，具有循環(huán)充放電次數(shù)1000次＋，低溫也耐用的特性，而電池還享受24個月內(nèi)，出現(xiàn)質(zhì)量問題可免費換新的售后服務(wù)，而電池規(guī)格為60V20AH石墨烯電池，最大理論續(xù)航可以達(dá)到100公里左右。

另外，這款車具備記憶回彈坐墊，騎行不顛簸，更舒適；車輛的爬坡能力強，不用擔(dān)心臺階、沙路、泥濘道路行駛；而對于廣大車主，更看重的是剎車功能，雅迪的車輛一般會搭載雙鼓剎制動，在飛馳狀態(tài)也能平穩(wěn)剎住車。

參考價位：3149元

愛瑪和雅迪是在電動車行業(yè)基本“齊名”，都是在具有較高知名度和市占率的品牌，作為大品牌之一，愛瑪擁有愛瑪AI科技系統(tǒng)以及雙長里程、智能鑰匙等4大核心技術(shù)，尤其，愛瑪?shù)男聡鴺?biāo)電動自行車，產(chǎn)品十分豐富。

這款愛瑪小熊，從外觀來看，具有時尚、輕便的特點，而它也屬于標(biāo)準(zhǔn)的新國標(biāo)電動自行車，具備可以上綠色牌照，上路不需要駕照的優(yōu)點，對于想省事的車主，這類車型是很好的一個選擇，買了上牌，就能隨時上路行駛。

動力、續(xù)航方面，受限于新國標(biāo)的要求，它的電機只能為400W，不過，它搭載的是高性能電機，最大扭矩為51牛米，爬坡動力會更好，當(dāng)然，最高時速依然不會超過新國標(biāo)的25公里/小時的要求，而在續(xù)航方面，車輛搭載的為擁有3年質(zhì)保的動力鋰電，它在零下20度，還能擁有90%的容量，是一款在我國北方也能使用的電動車，電池規(guī)格為48V20AH，在CES自動能量回收系統(tǒng)的加持下，最大理論續(xù)航可以達(dá)到100公里。

其他方面，車輛具備NFC解鎖，手機就能解鎖，更方便；帶有USB充電口，隨時能為手機充電；可愛的大燈設(shè)計，不僅有顏值，光亮度可以達(dá)到19.6lux，照射寬度9m，照射距離可以達(dá)到20米，夜晚行車也會更安全。

參考價位：2899元

新日相比雅迪、愛瑪，在知名度和市占率略差一點，但它也是在行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的一線品牌之一，尤其是近些年，新日重點主打高端鋰電，并且和華為聯(lián)手，打造了鴻蒙系統(tǒng)系列車型，新日成為鋰電＋智能電動車品牌。

這款車和愛瑪小熊一樣，同為新國標(biāo)電動自行車，可以上牌，不需要駕照就能上路，但這款車比前2款車型，又多了一個核心優(yōu)勢，它具有5年質(zhì)保的汽車級鋰電池，可見，這款電動車的電池耐用性有多強悍。

動力、續(xù)航方面，作為新國標(biāo)電動車，它的電機功率350W，是3款車中比較差的，但它搭載的電機，也是新日專用的變頻電機，能夠根據(jù)車輛的情況調(diào)整動力，讓車輛跑的更遠(yuǎn)，而電池方面，搭載的為48V24AH鋰電池，車輛搭載了BMS智能電池管理系統(tǒng)，可以對電池采取低溫保護(hù)、過流保護(hù)、過充保護(hù)、過熱保護(hù)等9大保護(hù)，確保電動車最大續(xù)航可以實現(xiàn)100公里—120公里。

其他方面，車輛具有創(chuàng)新閉合設(shè)計，讓車輛防水能力增加，不用擔(dān)心雨水天氣行車，電機、電池進(jìn)水受損的問題；車輛的設(shè)計是符合人機工程學(xué)原理的黃金三角設(shè)計，有效減緩長時間駕駛的疲勞感；另外，該車也是3款車中，唯一具有車筐配置的，增加了車輛的實用性。

以上就是雅迪新款豪戰(zhàn)、愛瑪小熊、新日GT2max這3款，價格在3000元左右，銷量比較不錯的車型，每款車都有不同的優(yōu)勢，雅迪豪戰(zhàn)是動力更好，愛瑪小熊是能上牌，而新日GT2max是既能上牌，又有電池質(zhì)保五年的優(yōu)點，不過，總的來說，我認(rèn)為第3款相對性價比會更高一些。

那么，您覺得雅迪新款豪戰(zhàn)、愛瑪小熊、新日GT2max，哪款更值得入手呢？您會選哪個？歡迎大家評論交流。 查看全文

細(xì)細(xì)品味內(nèi)飾也是很有想象力的。駕駛座的設(shè)計靈感來源于飛機駕駛艙，流線型的儀表盤和頂部的弧形設(shè)計，獨特的“綁帶式”座椅圖案，坐姿低、包裹性極佳的座椅，以及觸手可及的各種按鈕，都體現(xiàn)了這款車的精致與細(xì)膩。良好的內(nèi)飾質(zhì)感和做工也彌補了其品牌影響力的不足，講求時尚感和品質(zhì)的消費者更看重這些方面。

北、上、廣等特大城市的路況已經(jīng)非常擁擠，消費者購買小型車的勢頭越來越強。DS3的車長不到4m，車身小巧靈活，其精致的做工和良好的設(shè)計感也滿足了高端人士的需求，尤其受到女士們的青睞。它的外形和內(nèi)飾都充滿了法國車的基調(diào)，但在內(nèi)部卻是一輛強調(diào)操控性的車。搭載寶馬和標(biāo)致雪鐵龍聯(lián)合研發(fā)的1.6L自吸發(fā)動機。我們已經(jīng)很熟悉它的渦輪增壓版本了，已經(jīng)在MINI和標(biāo)致車型上使用。相比1.6T發(fā)動機提供的澎湃動力，1.6L自然吸氣發(fā)動機并沒有那么高調(diào)。它沒有缸內(nèi)直噴技術(shù)，低速時的扭矩輸出沒有渦輪增壓發(fā)動機來得快。相對來說更具線性，漸進(jìn)性強，舒適性好。只要你用大腳給油，它永遠(yuǎn)不會讓你失望。10.9 s左右的0-100km/h加速時間是1.6L自然吸氣發(fā)動機中最好的。雖然推背感沒有那么強烈，但如果打開天蓬，還是能感受到清新的風(fēng)從耳畔飛馳而過的爽朗感覺。這就是DS3敞篷版的目的，它能給駕駛者帶來一些熱情，更多的陽光和清新的空氣，最重要的是一份酣暢淋漓的心情。同時也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，適應(yīng)擁堵的城市路況，停車方便。這些就夠了。

當(dāng)然，它的4速自動變速箱對乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有影響。要知道，有些10萬元的車已經(jīng)是6速了，DS3急需改進(jìn)。除此之外，我還是很欣賞它的操控感。底盤足夠硬朗，過小區(qū)減震帶有一種緊繃感。平時在城市路況上開車還是挺合適的。如果長時間在未鋪路面的道路上行駛，會讓人略感不適。好在地處城市路況，很多年輕消費者需要這種“有些性格”的基調(diào)。反而不喜歡那些柔軟的感覺。他們喜歡馴服這輛車，充分發(fā)揮它的潛力，釋放他們的激情。

很多人會說，20多萬買DS3，不如買國產(chǎn)DS5，更實用，性價比更高。這個想法沒錯，但是他們的定位明顯不一樣。DS5更商業(yè)化，而DS3的消費群體更小資。當(dāng)DS3也是中國制造并且價格更低時，它將吸引更多年輕消費者的注意。

以上是關(guān)于雪鐵龍DS3敞篷車性能的全部信息。如果對你有幫助請點贊！ 查看全文

車廂內(nèi)手工的精細(xì)感很足，門飾板，座椅等菱形的設(shè)計非常立體

這種設(shè)計也出現(xiàn)在汽車的各個部位，包括旋鈕的外圈，仔細(xì)把玩也是能感覺到濃濃的工藝感，復(fù)古優(yōu)雅的設(shè)計真的不是一般豪華車能給到的，空間也很充裕，我174CM的身高，駕駛位頭部空間一拳多，后排是兩個獨立的座椅，兩個座椅都可以進(jìn)行單獨的調(diào)整，后排也設(shè)置了一個單獨的中控，并且可以取下來，做工也像前排的中控一樣有質(zhì)感

腿部空間，簡直就是超級充足，基本達(dá)到了35CM的活動空間，頭部呢正好是天窗的邊緣，所以端坐的話頭部空間非常敞亮，如果座椅比較靠后的話，頭部空間不足一拳

動力：搭載了代號為DDB的6.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力：635匹，最大扭矩：900NM

與之匹配的是8擋雙離合變速箱，發(fā)動機的12缸以W型排列，467KW的超大功率，官方額定的最高時速333碼

3.8s的零到百公里加速時間

僅看數(shù)據(jù)你就能感知到這臺賓利的動力有多強，運動模式下，動力取之不盡用之不竭的感覺，不過懸掛對路面的反饋比較強烈，那么調(diào)到B模式下，也就是賓利模式，這種自適應(yīng)的駕駛模式才是賓利這個級別該有的，畢竟坐在賓利后排的人是不需要趕時間去上班的，前置四驅(qū)和扭矩分配也讓這臺龐然大物有非常強的操控性，當(dāng)你在入彎的時候，這臺車會對內(nèi)側(cè)車輪進(jìn)行一個制動，而當(dāng)你快出彎的時候，它會對前輪的內(nèi)側(cè)進(jìn)行制動，獲得一個更平衡的牽引力

整部車對于架乘模式的可適應(yīng)性的范圍極廣，加之懸架軟硬調(diào)節(jié)，懸架高低調(diào)節(jié)，還有閉缸系統(tǒng)

能夠做到的適應(yīng)帶寬又極大

缺點：1.尾箱容積并不是特別大，且掀開行李箱蓋板后沒有拓展的空間，下面被電池和線束占據(jù)了

整個尾箱容積是420L

2.運動模式下，懸掛的噪音和異響比較明顯，尤其是后排聽到的聲音比較明顯，后排的頭部空間也比較局促，如果身高超過180CM，頭部幾乎就蹭到頂棚，作為超豪華轎車挺尷尬的

3.標(biāo)準(zhǔn)版的配置不高，后排的顯示屏，還有中控屏翻轉(zhuǎn)等等高大上的配置都需要選裝加裝

購車費用：這款車的指導(dǎo)價為306.60萬，目前可以優(yōu)惠45.20萬元，裸車價為351.80萬

另外再加上購置稅約303000元，車船稅52800元，交強險950元，商業(yè)險約74000元，上牌費500元，全部落地大概需要花費3900000元

整車總結(jié)：鉆石般的前照燈，優(yōu)雅的車身，高品位簡約車尾，復(fù)古精益的內(nèi)飾風(fēng)格，賓利飛馳，在動力.操控武裝到了牙齒，不過在空間并沒有太多驚喜

總體來說，飛馳豪華感，高級感依然是世界頂級

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸） 查看全文