邁巴赫S級性價比怎么樣

1、邁巴赫是頂級豪車，被奔馳收購，現(xiàn)在都是S級。邁巴赫的S級材料更先進，裝備更好，是頂級S級車，比普通S級車好很多。

2、奔馳s和邁巴赫的區(qū)別主要體現(xiàn)在性能方面。奔馳S級更注重舒適性和安全性能的提升。

3、奔馳s級跟邁巴赫的區(qū)別本質就在于奔馳S級是基礎款，而邁巴赫S級就是在奔馳S級的基礎上，進行配置、性能以及外觀上的加強。奔馳s級是收購了邁巴赫以后推出的車型；邁巴赫s級是邁巴赫公司生產(chǎn)的。

4、從這兩款車的售價來看，邁巴赫S級汽車的售價更高。車身尺寸方面，奔馳邁巴赫S的長寬比分別為5466*1899*1500mm，軸距為3365mm，奔馳S級長寬比分別為5283*1905*1500mm，軸距為3165mm。我認為邁巴赫S班是基于奔馳S班打造的。 查看全文

21款的邁巴赫S級價格確實不低，146.8萬，接近150萬了，確實不是常人能買得起的

這款車的大體造型其實與新款奔馳S很相似，不過在細節(jié)方面有很多邁巴赫專屬的設計，比如說它專屬的進氣格柵、B柱銀色的飾板，邁巴赫專屬“大餅”式輪圈等等，而且整個外觀用到了很多銀色鍍鉻飾條，看上去非常奢華高級

這車的軸距達到了3396mm，比全一代S級長軸版還長180mm，也要比勞斯MB:13萊斯古5203思特778標軸版74還長

內飾部分，不得不說還是奔馳最會玩兒豪華感，不論是配置或用料，絕對是豪車中的佼佼者

像4D柏林之聲音響、桃木方向盤、后排座椅正向安全氣囊、后輪轉向系統(tǒng)這些都是標配，后排超霸氣的商務座椅還帶小腿按摩功能和脖子/肩膀加熱功能，按摩的同時聽著柏林之聲，簡直不要太享受

這臺車是搭載的3.0雙渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力367馬力，最大扭矩500牛·米，匹配9擋手自一體變速箱，動力表現(xiàn)雖然帶不來什么推背感，但是整個動力輸出響應快、換擋也夠平順，這可能也是豪華車大都使用AT變速箱的主要原由

但可能是由于車身尺寸太長了，開著它有種開船的感覺，沒什么操控可言，不過買這車的一般都得配個駕駛員，基本上也不用自己動手開了

油耗大概在12、13個左右，那么貴的車都買了，也不在乎這一點油耗了吧

話說回來，不到150萬的價格，雖然對咱普通百姓來說確實夠高了，但相比賓利，勞斯這種車型的高調車型，好像邁巴赫S級也可以用高性價比形容，相比之下也更符合一些高端人士的選車標準

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸） 查看全文

此外，全新邁巴赫S 480 4MATIC車型目前大多只有展車，沒有試駕車，我們也只有分享一些靜態(tài)體驗感受

作為奔馳的頂端豪華品牌，可以說2021款全新邁巴赫S級氣場非常強大

車身長度和軸距較普通S級均有加長，實際感受就是空間大到奢侈

不能用常規(guī)的幾拳來比劃，反正二郎腿隨便翹

如果還想更夸張一點，后排老板座可以一鍵將前排副駕駛座椅調到最靠前的位置，此時，身高175cm以內的人，可以半躺在后排座椅上將腿全部伸直

移動行宮，大抵也就如此

除了大，2021款全新邁巴赫S級剩下的就是豪華

車內幾乎都是真皮包裹，而且散發(fā)出一絲高級皮料自帶的香氣

當然，S級的香氛系統(tǒng)同樣不缺

此外，為了突出比普通奔馳S級更強的尊貴感和獨特性，邁巴赫S480從內至外處處都有專屬標識，比如頭枕、靠背，甚至夸張到連油門和剎車踏板都是邁巴赫獨有的專屬LOGO，這你受得了嗎？新車感覺都有點不忍心踩下吧

可以說，從內而外，2021款全新邁巴赫S 480比普通奔馳S450的確更具有奢侈的味道，氣場也強大不少

目前，關于它的銷售信息我覺得也是一個重點

這臺新車的官方指導價為146.8萬元，看似和奔馳S450差距并不夸張

但由于資源很少，目前4S店基本加價在20萬出頭

我們到店當天，就有一位客戶提走了一臺全新邁巴赫S480，整車落地超過了190萬，比奔馳S450車型貴出50萬左右

有錢人的想法，我們不懂

但從目前的行情來看，2021款全新邁巴赫S級將可能較長時間處于一車難求的地步

畢竟邁巴赫S級自進入中國市場以來，這里就成了邁巴赫全球最大的市場

所以，邁巴赫不缺買家，而是潛在買家可能缺它

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸） 查看全文