飛馳動力怎么樣

不知道大家是否有過這也的經(jīng)歷，有時和朋友聊起車時，肯定是會聊到那些價值超過百萬的車型。而這些車型在操控和動力上往往也是讓人津津樂道。畢竟“三大件”是一款車的根本，也是最體現(xiàn)一款車核心價值的部件。作為一款指導(dǎo)價408萬元的車型，飛馳的實力如何呢？我們一起來看看吧。

飛馳前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來較為豪華。

飛馳車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，加上精致的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

飛馳內(nèi)飾看上去頗具高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

飛馳配備了6.0T W12雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率610馬力，峰值扭矩750牛·米。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了雙橫臂式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，功能配置方面，飛馳標配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、胎壓報警、牽引力控制、倒車影像、前排側(cè)氣囊等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。來到后排，飛馳后排空間表現(xiàn)十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

飛馳?2010款 Speed China 6.0T動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 Speed China 6.0T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@小藍福耀天河說道：“動力十足，畢竟價錢在那里擺著呢”

網(wǎng)友@zxc111666888zxc說道：“車雖然大但操控還是不錯的感覺跟保時捷差不多有多好也沒覺得雨雪泥濘路面：這個還是不錯的四驅(qū)下雪也不怕遇到坑也不怕懸掛做的很好”

網(wǎng)友@暗夜的妖精說道：“動力是很給力的，開起來就很暢快，一腳油門，速度就來。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

想問大家一個問題，有什么東西是你只能在百萬以上的豪車上才能看見的？外觀、內(nèi)飾的設(shè)計亦或是出眾的空間、豐富的配置？這些答案都有道理，但最主要的還是動力與操控，畢竟你也沒辦法期望十幾萬的車能有超強的“三大件”。今天介紹的這款飛馳，指導(dǎo)價為370萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

飛馳配備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率550馬力，峰值扭矩770牛·米。

該車匹配8擋濕式雙離合變速箱。

該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，后排座椅方面，飛馳后排空間表現(xiàn)十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。同時，飛馳標配了自動空調(diào)、發(fā)動機啟停技術(shù)、全車多層隔音玻璃、定速巡航、全車車窗一鍵升降、360度全景影像、無鑰匙啟動系統(tǒng)、電動后備廂等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

飛馳?2022款 4.0T V8 Mulliner動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 4.0T V8 Mulliner針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@小可愛lovely說道：“油門反映有點兒遲緩,也許跟車身重量有關(guān)”

網(wǎng)友@zxc111666888zxc說道：“動力是足夠的但低速上坡有時候會突然彈射一下嚇死我了”

網(wǎng)友@yt53說道：“轉(zhuǎn)向精準，路面反饋好，我很是喜歡”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

有個問題想請教大家，有哪些動力是你只能在百萬級別的豪車上才能體驗到的？外觀、內(nèi)飾的設(shè)計亦或是出眾的空間、豐富的配置？這些答案都有道理，但最主要的仍然是動力和操控，畢竟你也沒辦法期望十幾萬的車能有超強的“三大件”。今天為大家介紹的是飛馳，它的實力如何我們就一起往下看吧。

飛馳車頭呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

飛馳車尾看上去頗具端莊的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，造型設(shè)計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

飛馳內(nèi)飾設(shè)計顯得較為精美，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

飛馳配備了6.0T W12雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率560馬力，峰值扭矩650牛·米，工信部綜合油耗16.6L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了雙橫臂式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，飛馳的車尾給人一種非常大氣的感覺，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場合中都比較適用。飛馳的內(nèi)飾造型比較精致，整體設(shè)計很耐看。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

飛馳?2010款 6.0T 五座版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 6.0T 五座版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@夕逸云說道：“很靈活，方向好打，準確”

網(wǎng)友@fgewfwf說道：“轉(zhuǎn)向和剎車很靈敏，方向盤的手感真不錯，開起來很順手。”

網(wǎng)友@夕逸云說道：“跑市區(qū)和長途都不遜色，經(jīng)常是想超誰就超誰，特別跑長途的時候，前面一般沒有車，因為都要超過去。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于價格上百萬的車型，你最大的印象是什么？是拉風(fēng)的造型，精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？當然這些方面的表現(xiàn)肯定不會差，但是最重要的無疑是操控表現(xiàn)能讓駕乘人員都感到舒適，才是一款豪車最基本的價值體現(xiàn)。如果你正在關(guān)注飛馳，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

飛馳車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

飛馳車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，加上精細的尾燈，采用了多種元素點綴，進一步提升了設(shè)計感。

飛馳內(nèi)飾看起來頗具動感的感覺，整體的造型設(shè)計十分動感。

飛馳配備了6.0T W12雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率625馬力，峰值扭矩800牛·米，工信部綜合油耗14.7L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙叉臂高度可調(diào)空氣懸架+帶抗側(cè)傾桿和梯形多連桿高度可調(diào)空氣懸架+帶抗側(cè)傾桿。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，飛馳的前臉設(shè)計走了大氣路線，采用了家族式的設(shè)計。飛馳的頭燈配備了氙氣遠近光燈，視覺上顯得非常精致，有高級感。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2017款 6.0T?飛馳動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 6.0T W12 標準版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@夕逸云說道：“跑市區(qū)和長途都不遜色，經(jīng)常是想超誰就超誰，特別跑長途的時候，前面一般沒有車，因為都要超過去。”

網(wǎng)友@yt53說道：“發(fā)動機動力是不錯了，除了起步不快，在高速上表現(xiàn)還不錯，舍得踩油門的話超車毫無壓力。”

網(wǎng)友@濯秋巧說道：“動力要挺強的，追求駕駛樂趣的還能稍稍滿足的了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家是否有過這也的經(jīng)歷，在和朋友聊車的時候，往往是要聊到那些價值過百萬的車型的。這些車型通常在操控和動力上也讓人津津樂道。因為“三大件”是一款車最核心的地方，也是最體現(xiàn)一款車核心價值的部件。今天為大家介紹的是飛馳，它的實力如何我們就一起往下看吧。

飛馳前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，加上矩形格柵，給人一種年輕有活力的感覺。

飛馳車尾看上去十分酷炫，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，新潮有活力的風(fēng)格更容易受到年輕群體的歡迎。

飛馳內(nèi)飾看上去頗具新潮的感覺，采用銀色飾條進行裝飾，視覺效果上相當個性動感。

飛馳配備4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率507馬力，峰值扭矩660牛·米。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，接下來看下配置，飛馳配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、電動后備廂等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。飛馳的車尾采用流暢的造型設(shè)計，設(shè)計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2014款 4.0T V8 尊貴版?飛馳動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2014款 4.0T V8 尊貴版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@印象。健說道：“方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向也很不錯，手動換擋也很順暢。”

網(wǎng)友@上官冰心說道：“動力足夠，動力充沛，上坡路山路稍微給油就串，沒有任何壓力，市區(qū)內(nèi)行車的話更是沒有任何壓力，超車和加速都是很快的，動力完全是能滿足我使用的。”

網(wǎng)友@暗夜的妖精說道：“操控也很簡易，方向盤手感特別好，有人車合一的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）