蘭博基尼Urus性價比怎么樣

途銳3.6發動機型號

款大眾途銳底盤可以升降，發動機是6L280馬力V6，驅動方式是前置四驅，變速箱是6擋手自一體，多功能儀表顯示器，可獨立加熱前排座椅，鋁合金輪轂，整體性價比很高。途銳2008款是大眾旗下的一款豪華版汽車，性價比非常高。

款途銳6的標準配置包括：發動機為6升V6發動機，最大功率280馬力；變速箱采用5速自動變速箱；內飾采用真皮；安全配置上擁有ABS+EBD、剎車故障指示燈、兒童安全座椅固定裝置、側風門氣囊等安全配置。

在動力上，途銳依搭載V6和V8兩款FSI發動機，6L V6發動機，最大功率206kW（280Ps），最大扭矩360N·m，擁有6速手自一體變速箱，動力十足。

一樣根據查詢途銳汽車相關信息得知，07款途銳6和10款途銳6發動機一樣。都是采用的6LV6發動機。發動機最大功率280馬力，峰值扭矩360牛·米，工信部綜合油耗13L/100km。

提速為百公里6秒。根據查詢相關資料信息，途銳配備6LV6發動機，發動機最大功率280馬力，峰值扭矩360牛每米，工信部綜合油耗13L每100km，配合6擋手自一體變速箱，百公里提速8秒左右。

at變速箱。途銳的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架也使用了多連桿獨立懸架。可以大幅度提高汽車的操控性和乘坐舒適性。但是前后都使用多連桿懸架會導致成本升高。

途銳3.0t個3.6l哪個耗油重

1、

2、t車型百公里油耗14升，0t車型百公里油耗13升。途銳是大眾旗下的一款中大型豪華suv，與保時捷卡宴同平臺。途銳的軸距為2904mm，長寬高分別為4878mm、1984mm和1717mm。

3、T途銳：百公里油耗13升途銳是大眾旗下的一款高級豪華中大型SUV，與保時捷卡宴同平臺。大眾途銳采用兩款發動機，分別是0升和0升渦輪增壓發動機。軸距為2904mm，長寬高分別為4878mm、1984mm和1717mm。

4、款0柴油版工信部綜合油耗為5L/100km，0TSI V6 版為15L/100km。途銳采用一臺6L V6渦輪增壓發動機和一臺0L V6柴油發動機，前者最大輸出功率206千瓦，后者最大輸出功率176千瓦。

5、途銳0t車型百公里油耗13升。途銳是大眾旗下的中大型豪華suv。這款車采用兩款發動機，一款是0升渦輪增壓發動機，另一款是0升渦輪增壓發動機。途銳的0升渦輪增壓發動機是v6，340馬力，最大扭矩450牛米。

6、硬件條件方面，0T途銳采用8速手自一體變速箱，配備全時四驅系統，車重2029kg。以其“小馬拉大車”和全時四驅這種高功率損耗的部件，理論上油耗表現并不是很樂觀。結果途銳最終油耗1L/100km，比普通中型車要好。

途銳3.0t舒適版對比大切諾基3.6哪個好

吉普在國外就是一屌絲貨，一到國內自認為是高富帥了，途銳的定位一直是高端，你自己可以想想。

同樣，作為大眾SUV車型的旗艦產品，途銳所基于的MLBEVO平臺也生產出了賓利添越、蘭博基尼Urus、保時捷卡宴、奧迪Q8等豪華車型。依托出色的基礎，途銳在豪華感上自然會有不錯的表現，但外觀依舊低調。

當然那是W12車型了，但畢竟底盤是一樣的，底盤技術勝出其它競爭車型。選擇大切的理由是有著良好的越野基因，JEEP的血統使其成為硬漢形象，外觀比較時尚。取舍之間，我更傾向于途銳，盡管樣子有些老，但其技術并不落后。

普拉多是非承載車身，適合爛路舒適度不那么高。大切小毛病多，做工稍粗造，這是公認的，不是叫JEEP就能越野，大切真不咋的。途銳低調大氣，德系口碑好，省油。

而大眾途銳則是一副家族化的設計，雖然越野能力還不錯，但是完全被外觀抹殺。側面線條的不同展示出這兩款車型各自的特色，兩者的線條都十分明顯，相比之下新款大切諾基肌肉感更強，給人的第一感覺更可靠。 查看全文

外觀設計肯定很在線，但是作為法拉利車型，動力是大家最關注的地方。法拉利Purosangue是唯一一款具有類似比例設計并配備中前置自然吸氣V13發動機的車型。這款F140IA發動機在2100轉時可以獲得80%的峰值扭矩，因此可以在市區行駛。綽綽有余。雖然排量是6500cc，但發動機經過重新設計后獲得了更低的軸承間隙公差，對油耗性能的提升仍然起到了明顯的作用。能考慮買的人，油耗可能是買車最后考慮的。

除了法拉利發布的Purosangue，今年蓮花Eletre也加入了高性能SUV的行列。早在2018年上市的蘭博基尼Urus和2020年9月上市的阿斯頓馬丁DBX也迎來了2023款改款車型。

蘭博基尼Urus作為第一個涉足SUV市場的超豪華品牌，自上市以來就被認為是“史上最暢銷車型”，整體銷量翻了一番。Urus一出，很多人驚呼“SUV也可以做的很帥”，整車的設計依然采用了硬朗的線條，這是蘭博基尼特有的張揚和不羈。

與蘭博基尼的個性相比，阿斯頓馬丁DBX的設計相對低調。5月，707版DBX下線。相比普通版，707版的起步價貴了86萬元，進氣前格柵尺寸更大，還增加了全新的空氣動力學套件。最重要的是，707版還有專屬的雙邊四出排氣。DBX 707版官方0-100 km/h加速成績為3.3s值得一提的是，新車還配備了后電子限滑差速器，傳動比可優化至3.27。

除了燃油車，純電動汽車領域還有一款新車。路特斯首款純電動SUV —— Eleetre于10月下旬上市，定位為路特斯首款純電動智能Hyper SUV。說到電動車的性能，或許很多人認為無非是用兩個電機提供超強扭矩來換取超快的成績。

不過除了高配版2.95s的零分之外，Eletre在底盤調校方面非常出色。自適應空氣懸架是標配，CDC連續阻尼可調減震器可以在極短時間內調節懸架軟硬，提供更好的支撐或靈活性。 查看全文

40萬的SUV，這個坎只有豪華車型才能配得上這個價位，這個價位的豪華車型也確實不少。今天我們就來看看這40萬的SUV中，哪款性價比最高，既符合主流法規，又兼顧了性價比。下面我們選取幾款有代表性的車型，注意排名不分上下。

1.奔馳GLC

指導價:39.48-57.60萬

奔馳GLC采用了奔馳家族熟悉的設計語言，還提供了長軸距版本。軸距增加100mm，乘坐空進一步提升，價格比標準軸距版貴4萬元。空之間多花4萬買一個更大的長軸距版是否值得，要看你自己的需求和預算。

奔馳GLC標配防爆輪胎、一鍵啟動、全景天窗、方向盤換擋撥片、前后雷達、LED大燈等。還有豐富的可選配置可供選擇。動力系統，GLC搭載2.0T渦輪增壓發動機，但在動力調校上有差異。傳動系統均匹配9速手自一體變速箱。

2.寶馬X3

指導價:39.98-58.58萬

寶馬X3采用了家族最新的設計理念，雙腎進氣格柵尺寸進一步放大，整車感覺非常有肌肉感。然而，與硬派SUV不同，寶馬X3創造了一種年輕的氛圍。全系標配全時四驅系統、防爆輪胎、一鍵啟動、全景天窗、電動后備箱、前后雷達、倒車影像、后獨立空調節等配置。動力系統方面，寶馬X3還搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機。有三種動力調節，滿足不同消費者的需求。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

3.奧迪Q5L

指導價:39.28-51.70萬

奧迪Q5很多人都很熟悉，但現在奧迪Q5已經停產，將為長軸距版Q5L讓路。奧迪Q5L的軸距比標準軸距版長了101mm，甚至接近寶馬X5的水平。車身線條犀利，整體造型更加干練時尚。

奧迪Q5L基于MLBEvo平臺，與奧迪Q7、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus等豪車同平臺，可見其平臺的豪華程度之高。

配置方面，全系配備了適時四驅系統、胎壓監測、前后頭部氣囊、一鍵啟動、電動后備箱、全景天窗、后雷達、后獨立空調節等配置。動力系統，奧迪Q5L搭載高低功率2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7速S-tronic濕式雙離合變速箱。

4.沃爾沃XC60

指導價:36.9-47.99萬

沃爾沃XC60采用了全新的家族設計，雷神的錘子LED大燈和維京戰斧尾燈，使得其外觀辨識度極高，一改以往內斂低調的形象。配置方面，除了最低配，其他車型都配備了全時四驅系統。此外，全系標配胎壓監測、膝部氣囊、一鍵啟動、全景天窗、前后雷達、LED大燈、后視鏡加熱、發動機啟停等。動力系統，沃爾沃搭載2.0T高低功率渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

5.凱迪拉克XT5

指導價:35.9-41.99萬

凱迪拉克XT5展現了作為一個美國豪華品牌應有的樣子。前臉大尺寸鍍鉻裝飾盾網相當霸氣，淚眼婆娑的大燈還是很有辨識度的。配置方面，全系標配無鑰匙進入/一鍵啟動、遙控啟動、倒車影像、自動雙區空調節、后排座椅出風口等配置。但缺點是最低配車型性價比很低，不建議考慮。

動力系統方面，凱迪拉克XT5搭載2.0T高低功率渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。此外，高功率版本還配備了適時四驅系統。

6.大眾Tuang

指導價:30.8-51.89萬

如果你對空有特殊需求，那么大眾交通將是一個值得考慮的選擇。雖然外觀還是熟悉的大眾風格，但是細節的把握讓圖昂硬朗穩重的風格得到了很好的體現。進氣格柵與兩側所有LED大燈相連，視覺上進一步拉長了橫向寬度，發動機罩的凸棱更凸顯其張力。

配置方面，全系標配前排側氣囊、無鑰匙進入/一鍵啟動、電動后備箱、后雷達、倒車影像、第三排座椅、后排獨立空調節、發動機啟停等。動力系統，途昂提供了2.0T高低功率發動機和2.5T V6發動機。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。此外，2.0T高功率版和2.5T車型配備了全時四驅系統。

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【太平洋汽車網】蘭博基尼Urus官方售價295.00萬。搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出馬力為650馬力/6000rpm，峰值扭矩為850牛米/2250-4500rpm，性價比不錯。

蘭博基尼Urus是超級跑車的靈魂與SUV多功能性的完美結合：這就是蘭博基尼Urus，全球首輛超級SUV（運動型多用途車）。傳承著極具辨識度的蘭博基尼DNA，同時Urus也是一款突破性的車型：盡顯氣勢的車身比例、純正蘭博基尼式設計和出色的性能都是其脫穎而出的原因。Urus的動態流線性獨特輪廓盡顯其超級跑車的傳統，卓越的比例安排又傳達著力量、穩固性和安全感。毫無疑問，Urus的成功之處就在于尖端的設計、非凡的駕駛動態以及令人興奮的性能。在發布全球首輛SSUV的同時依然忠于品牌DNA，蘭博基尼現已實現。Urus在設計中也表現出了豐富的多樣性，通過風格包、碳纖維外部細節或越野包滿足更多樣化的客戶需求。

蘭博基尼Urus內飾，中控臺部分的設計非常的有前瞻感，樣式像一個科技機器人，整體給人的感覺非常的科技，像是未來汽車的座艙風格。Urus內飾選用了ALCANTARA材質覆蓋，共有7種內飾顏色可供消費者選擇。Urus車型非常符合蘭博基尼的家族化設計理念，前大燈采用家族化Y型LED日間行車燈，下方進氣格柵為更加運動的蜂窩狀造型，整體來看層次感十足。

蘭博基尼Urus使用的是一臺動力強勁4.0L V8雙渦輪增壓發動機，傳動方面與之匹配的一臺8速自動擋變速箱，變速箱的檔把造型非常的前衛科技，給你的感覺不是在開SUV，而是在開一輛超級跑車。蘭博基尼Urus既是一款奢華SUV，也具備最強動力和超級跑車的動態駕駛體驗，駕駛者和乘坐者均可樂享其中。Urus擁有極為舒適的駕乘體驗、更高的離地凈高、奢華的內部空間以及最新的科技應用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 齊賀松）