艾力紳動力怎么樣

新艾力紳的動力總成與奧德賽一樣嗎,新艾力紳的動力總成與奧德賽一樣嗎知乎

新艾力紳的動力系統與奧德賽相同嗎？答案是肯定的。本田艾力紳和奧德賽均搭載了 2.0L 和 2.4L 發動機，其中 2.0L 車型運用的是油電混合動力系統。艾力紳裝配的是 2.0L 發動機，最大功率達 146 馬力，電動機的最大功率為 184 馬力，2.4L 發動機的最大功率為 137kw，最大扭矩為 243 牛米。奧德賽同樣配備 2.0L 和 2.4L 發動機，2.0L 車型同樣采用油電混合動力系統。在價格方面，奧德賽的官方指導價為 22.98 - 37.68 萬元，艾力紳的官方指導價為 24.98 - 32.88 萬元，奧德賽的定位高于艾力紳這款車。值得提及的是，這兩款車在配置方面的展現近乎相同，雙側電動滑門、六安全氣囊、VSA 車輛穩定性輔助系統、HSA 坡道輔助系統、可視化倒車系統、高分辨率彩色液晶等均為汽車的標準配置。故而，如果您在思索購買新艾力紳或者奧德賽，無需糾結于動力系統的差別，兩款車在性能和配置上幾乎等同。

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奧德賽和艾力紳的動力總成相同嗎為什么,艾力紳和奧德賽動力有區別嗎

奧德賽與艾力紳的動力總成是否一致？從文中能夠發現，奧德賽和艾力紳的動力總成是一致的。二者均為本田旗下的 MPV 車型，是基于同一平臺打造的產物。這兩款車皆運用了全新的混合動力總成，其中涵蓋 2.0 升自然吸氣發動機和電動機，最大功率與扭矩也毫無二致。另外，它們的前懸架和后懸架也相同，分別為麥弗遜獨立懸架和扭力梁非獨立懸架。所以，奧德賽和艾力紳的動力總成能夠稱得上是相同的。

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奧德賽和艾力紳的動力總成是相似的，奧德賽和艾力紳是姐妹汽車型號，這兩款車是基于同一個平臺打造的產品。德賽和艾力紳一般基本都是本田旗下的mpv汽車型號，新款奧德賽和艾力紳基本都使用的是全新的混合動力總成。

新款奧德賽和艾力紳使用的是2.0升自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為107kw，最大扭矩為175牛米，最大扭矩轉速為3500轉每分鐘，最大功率轉速為6200轉每分鐘，配備了本田的i-vtec技術，與這款發動機匹配的電動機最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米，這是一輛單電機汽車型號，并且這一輛車的電動機是前置的。新款奧德賽和艾力紳的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨立懸架，大部分mpv汽車型號的后懸架基本都會使用扭力梁，這樣子的懸架的體積小，占用空間小，后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘座空間和后備箱空間，空間對mpv汽車型號來說是至關至關重要的。 查看全文

隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。今天我們要說的是艾力紳，它在同級別中的關注度還是不錯的。

艾力紳中網采用多幅式的設計，并飾以鍍鉻飾條，視覺沖擊力十足，再配合線條簡約的車頭，提升了整車的檔次。

艾力紳車尾線條十分平直，更加突出整體的氣質，排氣管采用隱藏式的設計，線條平直有力，盡顯硬朗氣息。

艾力紳內飾看上去頗具莊重的感覺，顯得端莊大方。同時，該車大氣的內飾還飾以黑色飾板，依舊保持了MPV的沉穩大氣。

艾力紳搭載一套油電混合動力系統，配備了2.0L L4發動機和前置電動機，發動機最大功率146馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

該車匹配電子無級變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，艾力紳的車側展現出了大氣的視覺效果，整體姿態看起來十分挺拔。后排座椅方面，艾力紳第二排空間充裕，純平的地板能進一步保證后排乘客的乘坐舒適性，第三排空間也比較寬裕，家里人多也夠用了。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2019款 銳·混動 2.0L 豪華版?艾力紳動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 銳·混動 2.0L 豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@v1spring說道：“2.4自然吸氣對我日常的駕駛完全夠用，市區高速表現都不錯。”

網友@px1111說道：“動力尚可夠用了，7人坐滿的情況下也很靈活。”

網友@一路行一路睇說道：“方向不算輕，但一般小女子也能掌控；可能是MPV照顧乘客的原因吧（我瞎猜的），剎車前段不明顯，中后段還是比較給力的，試過兩次急剎，靠譜！視野上，剛接觸的時候會有一點不適應，因為角度的關系，看不到車頭在哪啊，導致停車的時候不敢往前頂的太狠，每當有人問為啥不往前頂一頂時，我總是故作鎮定的說：“這么停，是給別人留條出路！”（我呸！哈哈哈哈哈哈）可是我真的看不見車頭在哪啊，我還能怎么辦。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）