本田CR-V動力怎么樣

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天我們要說的是本田CR-V，它在同級別中的關注度還是不錯的。

本田CR-V車頭顯得頗具鋒利的感覺，加上多邊形格柵，視覺效果很搶眼。

本田CR-V排氣布局使用了隱藏式的設計，尾燈給人一種非常冷酷的感覺，車尾呈現出激進的設計風格，并搭配鍍鉻飾條，這樣張揚的收尾令人印象深刻。

本田CR-V內飾整體走了大氣路線，對稱式中控臺采用棕色飾板裝飾，看起來非常大氣。

本田CR-V搭載了一套油電混合動力系統，配備2.0L L4發動機，發動機最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗4.9L/100km。

這款車匹配電子無級變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，本田CR-V的內飾造型十分大氣，整體設計氣場營造還是比較到位的。本田CR-V的車側彰顯了運動的氣質，流暢動感的造型非常吸引人，符合當下的市場潮流。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

本田CR-V?2021款動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 銳·混動 2.0L 兩驅凈馳版針對動力底盤的看法吧：網友@mjalnla說道：“加速比較流線型 不會感覺到頓挫 其他的也還可以 因為以前那臺車是美系別克 能感覺到頓挫感 這個車不會的哈 所以說 給滿分”

網友@Simon03說道：“充滿活力；”

網友@523379581說道：“操控方面還是沒什么話說的，方向盤輕便，指向很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天就帶大家來看看這款本田CR-V。

本田CR-V前臉呈現出青春的設計風格，屬于非常耐看的類型。

本田CR-V車尾給人一種非常新潮的感覺，尾燈呈現出運動的設計風格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

本田CR-V內飾顯得頗具動感的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

本田CR-V配備1.5T L4發動機，發動機最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

這款車匹配6擋手動變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，本田CR-V的車頭造型很年輕，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。后排座椅方面，本田CR-V后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2021款 240TURBO 手動兩驅經典版?本田CR-V動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 240TURBO 手動兩驅經典版針對動力底盤的看法吧：網友@uscba2010說道：“滿載的情況下，起步提速稍微吃力一點，高速上也還是比較穩定的，只要肯踩油門就行，也可以了。”

網友@illstar說道：“平時市區跑的多，日常加速的動力完全夠用，開起來還是挺有勁的，起步快，也有推背感。”

網友@Simon03說道：“控制的很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。今天為大家介紹的是本田CR-V，它的實力如何我們就一起往下看吧。

本田CR-V前臉顯得非常新潮，搭配多幅式中網，這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。

本田CR-V車尾給人一種非常酷炫的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出新潮的設計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

本田CR-V內飾設計顯得十分年輕，對稱式中控臺對年輕群體頗具吸引力。

本田CR-V配備了2.4L L4發動機，發動機最大功率190馬力，峰值扭矩222牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

該車匹配5擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙橫臂式獨立懸架的組合。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，本田CR-V的車頭造型很年輕，看起來更加有活力。本田CR-V的頭燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，設計運用了很多流行的元素點綴，時尚感和年輕感都比較明顯。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2013款 2.4L 四驅尊貴導航版?本田CR-V動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.4L 四驅尊貴導航版針對動力底盤的看法吧：網友@daidai0_0說道：“還沒走過高速，但是超車很容易，爬坡也很容易發動機啟停在紅綠燈多的時候就很方便啊”

網友@Simon03說道：“充滿活力；”

網友@海山增輝說道：“太多的人認為，多花3萬元買個省油，其實不然，1.5T的動力和2.0L+混動的動力，完全是2個概念，別的不提，光從動力來說，因為用了電機，所以啟動相應更加靈敏，甚至會有少許的推背感，在正常行駛中，無論是直行，還是超車（發動機+電機同時工作），都游刃有余，和朋友的1.5T汽油版車對比過，朋友后悔了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天我們要說的是本田CR-V，它在同級別中的關注度還是不錯的。

本田CR-V車頭呈現出新潮的設計風格，整體看上去十分有活力，搭配黑色飾物，在光線充足的時候看起來非常有質感，能很好地體現出它的氣質。

本田CR-V車尾呈現出飄逸的設計風格，搭配銀色飾條，整體布局非常舒緩，而且細節的處理也很到位。同時，采用了運動的回旋鏢式尾燈設計，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

本田CR-V內飾呈現出新潮的設計風格，采用了銀色飾條裝飾，對年輕群體頗具吸引力。

本田CR-V搭載一套油電混合動力系統，配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗5L/100km。

這款車匹配電子無級變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，本田CR-V的前臉造型比較運動，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。另外，本田CR-V標配了手動后排側遮陽簾、全車車窗一鍵升降、HUD抬頭數字顯示、后排側隱私玻璃、主動閉合式進氣格柵、電動后備廂等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2019款 銳·混動 2.0L 兩驅凈致版 國VI?本田CR-V動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 銳·混動 2.0L 兩驅凈致版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@uscba2010說道：“方向盤的指向是很精準的，基本上能夠做到指哪里打哪里的，而且油門剎車踏板靈敏，踩下去腳感也比較的舒服了”

網友@uscba2010說道：“滿載的情況下，起步提速稍微吃力一點，高速上也還是比較穩定的，只要肯踩油門就行，也可以了。”

網友@a65410265說道：“起步順滑基本沒有頓挫感這也是cvt的優勢，提速完全可以滿足日常需求”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。作為一款緊湊型SUV，本田CR-V的關注度也不低，今天我們就來說說它。

本田CR-V前臉呈現出酷炫的設計風格，有著一定的運動氣息。

本田CR-V車尾呈現出動感的設計風格，配合酷炫的尾燈，動感十足的造型很容易受到年輕消費者的青睞。

本田CR-V內飾給人一種十分炫酷的感覺，非常符合年輕消費者的口味。

本田CR-V配備了2.4L L4發動機，發動機最大功率170馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km。

該車匹配5擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后雙橫臂式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，配置方面，本田CR-V搭載了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警等配置。后排座椅方面，本田CR-V后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

本田CR-V?2010款 2.4L 自動 四驅尊貴版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 2.4L 自動 四驅尊貴版針對動力底盤的看法吧：網友@mjalnla說道：“方向盤輕重適中，手感很好，剎車很靈敏，而且也配備輔助系統功能，大大提高車子的穩定性和安全性。”

網友@illstar說道：“第一次開本田車，發現轉向十分精準，特別是配備了可變比轉向，更加優秀”

網友@dsz79說道：“很好，特別是轉彎的時候一盤子就過去了，沒有很漂的感覺，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）