傳祺M8動(dòng)力怎么樣

對(duì)于大部分買(mǎi)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你想買(mǎi)一輛MPV，那可以了解下今天介紹的傳祺M8。

傳祺M8車頭呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)多幅式中網(wǎng)采用黑色飾物修飾，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

傳祺M8車尾顯得十分青春，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型比較酷炫，點(diǎn)亮后看起來(lái)很動(dòng)感。

傳祺M8內(nèi)飾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和該車定位相符合。同時(shí)，該車運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾還采用銀色飾條修飾，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

傳祺M8配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩390牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，傳祺M8的車尾展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，展現(xiàn)出了十足的動(dòng)感氣息。傳祺M8的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上非常運(yùn)動(dòng)，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 GM8 領(lǐng)航款 390T 尊享版?傳祺M8動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 GM8 領(lǐng)航款 390T 尊享版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@0uygdcsjk說(shuō)道：“操控起來(lái)也是很穩(wěn)當(dāng)?shù)模诶锩婧苁娣！?/p>

網(wǎng)友@依米花的夢(mèng)說(shuō)道：“這輛車的操控剛開(kāi)始的時(shí)候覺(jué)得不習(xí)慣，沒(méi)有轎車的靈活。不過(guò)開(kāi)了幾天的時(shí)間適應(yīng)之后，就覺(jué)得它的操控還是非常簡(jiǎn)單的，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)得很順手了。開(kāi)著很穩(wěn)很順，剎車也沒(méi)有什么問(wèn)題。”

網(wǎng)友@公轉(zhuǎn)自轉(zhuǎn)說(shuō)道：“開(kāi)起來(lái)相當(dāng)輕松，較高的坐姿給人安全感。電子轉(zhuǎn)向手感輕，高速略有加重，指向也很精準(zhǔn)。。8AT變速箱時(shí)速80公里就已上8檔了，升檔迅速。剎車有點(diǎn)肉，可能因?yàn)檐嚧笞灾匾泊螅獣r(shí)刻保證與前車的距離。高速時(shí)車身比較穩(wěn)定，彎道的側(cè)傾比較大，不適合激烈駕駛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天介紹的這款傳祺M8，指導(dǎo)價(jià)為21.98萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

傳祺M8前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)氣息。

傳祺M8車尾看上去頗具協(xié)調(diào)的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)比較有辨識(shí)度，在夜間點(diǎn)亮后也有不錯(cuò)的美觀度。

傳祺M8內(nèi)飾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得端莊大方。

傳祺M8配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩390牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，傳祺M8的前臉彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，看起來(lái)具有運(yùn)動(dòng)氣息。傳祺M8的車側(cè)展現(xiàn)出了修長(zhǎng)的視覺(jué)效果，通過(guò)順滑的線條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2020款 GM8 390T 尊貴版?傳祺M8動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 GM8 390T 尊貴版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@依米花的夢(mèng)說(shuō)道：“這輛車的操控剛開(kāi)始的時(shí)候覺(jué)得不習(xí)慣，沒(méi)有轎車的靈活。不過(guò)開(kāi)了幾天的時(shí)間適應(yīng)之后，就覺(jué)得它的操控還是非常簡(jiǎn)單的，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)得很順手了。開(kāi)著很穩(wěn)很順，剎車也沒(méi)有什么問(wèn)題。”

網(wǎng)友@q110187說(shuō)道：“操控性好，抓地感很強(qiáng)。”

網(wǎng)友@依米花的夢(mèng)說(shuō)道：“這輛車動(dòng)力十足，起步的時(shí)候感覺(jué)很平穩(wěn)很順暢，不會(huì)有停滯的感覺(jué)，提速也很快，加速的時(shí)候推背的感覺(jué)很明顯，所以動(dòng)力這方面還是很好的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型也帶來(lái)了各不相同的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。作為一款MPV，傳祺M8的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

傳祺M8前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)多幅式中網(wǎng)采用了黑色飾物進(jìn)行裝飾，整體看上去十分有活力。

傳祺M8車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，整體看著還是非常賞心悅目的。

傳祺M8內(nèi)飾風(fēng)格走了新潮路線，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺(jué)。

傳祺M8配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率201馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km。

這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，傳祺M8的車側(cè)看起來(lái)頗具修長(zhǎng)的感覺(jué)，線條流暢，觀感非常大氣。再看下配置，傳祺M8標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

傳祺M8?2018款 GM8 320T 尊享版動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 GM8 320T 尊享版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@mb50109177說(shuō)道：“車輛在40過(guò)后加速較快，運(yùn)動(dòng)模式的加速感更強(qiáng)”

網(wǎng)友@1693-爽歪歪說(shuō)道：“這車就不談操控了。2檔升3檔節(jié)油模式下頓挫感很厲害，標(biāo)準(zhǔn)模式還好。”

網(wǎng)友@mb47490490說(shuō)道：“相對(duì)來(lái)說(shuō)，操控這么大個(gè)車也還不錯(cuò)了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來(lái)了各有特色的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天為大家介紹的是傳祺M8，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

傳祺M8車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上多邊形格柵，整體看上去比較動(dòng)感。

傳祺M8車尾給人一種非常簡(jiǎn)潔流暢的感覺(jué)，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)上沒(méi)用特別多的元素修飾，簡(jiǎn)單幾筆就讓整個(gè)尾部顯得更有活力了。

傳祺M8內(nèi)飾風(fēng)格顯得較為新潮，非對(duì)稱式中控臺(tái)采用了銀色飾條修飾，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺(jué)。

傳祺M8配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩390牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，同時(shí)，傳祺M8配備了電動(dòng)后備廂、后排側(cè)隱私玻璃、防紫外線玻璃、陡坡緩降等配置。傳祺M8的車尾呈現(xiàn)出流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2020款 2.0T?傳祺M8?7座動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 GM8 領(lǐng)航款 390T 旗艦版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@依米花的夢(mèng)說(shuō)道：“這輛車的操控剛開(kāi)始的時(shí)候覺(jué)得不習(xí)慣，沒(méi)有轎車的靈活。不過(guò)開(kāi)了幾天的時(shí)間適應(yīng)之后，就覺(jué)得它的操控還是非常簡(jiǎn)單的，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)得很順手了。開(kāi)著很穩(wěn)很順，剎車也沒(méi)有什么問(wèn)題。”

網(wǎng)友@好看的小衫說(shuō)道：“我這車開(kāi)起來(lái)手感也挺不錯(cuò)的，方向盤(pán)輕重剛剛好，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，還是挺有操縱舒適感的。”

網(wǎng)友@卡卡小王子說(shuō)道：“我感覺(jué)我這車的動(dòng)力表現(xiàn)還可以，動(dòng)力輸出很平順，一點(diǎn)也不拖沓，沒(méi)有什么頓挫感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型也帶來(lái)了各不相同的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。作為一款指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)元的車型，傳祺M8的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

傳祺M8車頭顯得十分激進(jìn)，搭配多幅式中網(wǎng)，造型飽滿且富有張力，一眼看上去具有較強(qiáng)的氣勢(shì)。

傳祺M8車尾呈現(xiàn)出方方正正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上修長(zhǎng)的尾燈，橫平豎直的設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上顯得剛勁有力。

傳祺M8內(nèi)飾造型顯得十分新潮，輔以黑色鋼琴烤漆飾板，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

傳祺M8配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩390牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km。

這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，傳祺M8的車側(cè)看起來(lái)頗具大氣的感覺(jué)，視覺(jué)效果令人滿意。功能配置方面，傳祺M8標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 傳祺M8?2.0T動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 領(lǐng)秀系列 390T 豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@x愛(ài)車的人說(shuō)道：“剛上手的時(shí)候操控有點(diǎn)不適應(yīng)，畢竟這個(gè)車比較大，開(kāi)起來(lái)也沒(méi)有小轎車那么好上手，而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候幅度也要更大一些，只能慢慢的先適應(yīng)一下，熟練了以后感覺(jué)還可以。”

網(wǎng)友@mb50109177說(shuō)道：“懸掛避震方面都可以，過(guò)減速帶和小坑洼的地方都較舒適，掛D檔停車和綠P檔稍微有點(diǎn)點(diǎn)感覺(jué)”

網(wǎng)友@卡卡小王子說(shuō)道：“車子的操控還是可以的，但是畢竟車子比較大，停車的時(shí)候還有在比較擁堵的道路上行駛的時(shí)候還還是要小心一些的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）