標致408動力怎么樣

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款指導價14.59萬元的車型，標致408的實力如何呢？我們一起來看看吧。

標致408前臉呈現出端莊的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

標致408車尾呈現出低調的設計風格，加上低調的尾燈，干凈的設計看著相當舒服。

標致408內飾顯得十分低調，視覺上非常干凈素雅。

標致408配備2.0L L4發動機，發動機最大功率147馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和可變形橫梁式，帶橫向穩定桿。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，標致408的內飾看起來十分簡約，視覺上非常干凈素雅。標致408的大燈遠近光燈均為鹵素光源，造型簡潔又大方，看著沒有任何拖泥帶水的地方。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

手動版?標致408動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 手動豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@kcxtl說道：“動力也不錯，加速的速度很快，油門踩下去，感覺還不錯。”

網友@小小的猜想說道：“操控性上，指向精準，作為家用車，開起來很舒適，是一款值得開的車子。”

網友@博爾特的速度說道：“至于操控方面，因為這是我第一次買車，所以我對操控的評價并不高，我也是剛剛拿到駕照的，沒想到這么容易就能駕馭這輛車，剛開始的時候我還不太懂，現在開了這么久，我才發現，這輛車的操控性真的很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛標致408。

標致408車頭呈現出實在的設計風格，看起來既簡潔又美觀。

標致408車尾給人一種非常優雅的感覺，尾燈呈現出素凈的設計風格，雖說整體結構比較單調，但點亮效果還是挺不錯的。

標致408內飾呈現出柔和的設計風格，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

標致408配備1.8L L4發動機，發動機最大功率139馬力，峰值扭矩172牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后可變形橫梁式。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，再看下配置，標致408搭載了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊。標致408的車側看起來頗具素雅的感覺，觀感還不錯，有一種簡約之美。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2018款 改款 1.8L 自動豪華版?標致408動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 改款 1.8L 自動豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@liuguogang說道：“平時開的車多了，走國道也輕松了不少，車子穩定，加速也快。”

網友@糊塗說道：“法系車的操控毋庸置疑，有“雪地模式”和“運動模式”可以稍微感受下跑車的感覺，真皮方向盤上手之后就愛的不行；電子助力方向盤轉向精準，沒有虛位，電子助力低速靈活輕巧，高速沉穩。扭力梁后懸架調教的相當給力，遇到減速帶，沒有多余的彈跳。定速巡航比較好用，剎車也是一點就到位，在市區上跑著還是挺靈活的，駕駛起來有種達到人車合一，基本上都是指哪打哪效果。”

網友@keaibaobei4260說道：“駕駛感很好，方向感也很好，動力也很好，開起來也很有運動感，可以輕松開到120。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天為大家介紹的是標致408，它的實力如何我們就一起往下看吧。

標致408前臉采用了靈動的線條，顯得頗具流暢優雅的感覺，配合多幅式中網，看起來十分優美，視覺效果不錯。

標致408車尾看起來十分協調，尾燈呈現出新潮的設計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

標致408內飾看上去非常新潮，非對稱式中控臺采用銀色飾條修飾，視覺效果上相當個性動感。

標致408配備1.6T L4發動機，發動機最大功率167馬力，峰值扭矩245牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，功能配置方面，標致408標配了剎車輔助、前排側氣囊、藍牙/車載電話、牽引力控制、胎壓顯示、上坡輔助、定速巡航等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。來到后排，標致408后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2016款 1.6T 自動豪華版?標致408動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.6T 自動豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@小小的猜想說道：“1.2T的三缸發動機，除了抖動大，動力響應很迅速，渦輪介入后，全力超車什么的，輕松。”

網友@haihana說道：“這輛車開起來很舒服，首先是動力很強，開起來很順暢，換擋也很流暢。第二點，他的操控性很好，方向盤輕盈，轉向精準。”

網友@gvgfcfgchn說道：“說實話，這是我的第一款車，所以我不能給大家詳細的介紹。因為我開不出其他車型的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款標致408的實力如何。

標致408車頭呈現出內斂的設計風格，給人一種干干凈凈的感覺。

標致408車尾呈現出古典的設計風格，配合簡約的尾燈，雖然質樸但并不乏美感。

標致408內飾整體看起來非常柔和，雖不華麗，但十分耐看。

標致408配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率106馬力，峰值扭矩142牛·米。

該車匹配4擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和可變形橫梁式，帶橫向穩定桿。

話不多說，小編這就為大家總結一下，接下來看下配置，標致408配備了前排側氣囊、胎壓報警、藍牙/車載電話等配置，配置達到了同級別主流水準。標致408的前臉素雅十足，采用了家族式的設計語言。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

1.6L?標致408?自動版?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2010款 1.6L 自動豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@guxiaobin說道：“動力很足，平時也不需要太大的動力，主要是408的動力足夠了。”

網友@woshijiagou說道：“到了后期，爆發力會更強，所以我更看好這輛車的加速。”

網友@gvgfcfgchn說道：“說實話，這是我的第一款車，所以我不能給大家詳細的介紹。因為我開不出其他車型的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天為大家介紹的是標致408，它的實力如何我們就一起往下看吧。

標致408車頭呈現出動感的設計風格，看起來比較動感。

標致408車尾顯得十分飄逸，尾燈呈現出動感的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

標致408內飾看上去非常動感，整體的造型設計十分動感。

標致408配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率147馬力，峰值扭矩200牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后可變形橫梁式，帶橫向穩定桿的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，來到后排，標致408后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。標致408的頭燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，與周圍的車身線條相得益彰。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2.0L?標致408?自動版?5座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 車載互聯尊貴版針對動力底盤的看法吧：網友@3m專家說道：“這輛車的操控非常好，掛擋平穩，沒有卡頓，方向盤精準，沒有虛位。”

網友@gvgfcfgchn說道：“我的車是1.6 T，動力有點弱，不過平時家用還是沒問題的，只要不是賽車，影響不大。”

網友@小小的猜想說道：“1.2T的三缸發動機，除了抖動大，動力響應很迅速，渦輪介入后，全力超車什么的，輕松。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）