林肯飛行家將推出汽油版和混合動力版三款車型,將于11月15日上市。新車長寬高分別為5080/2022/1759mm,軸距為3025mm。新車提供六種不同顏色的車漆,包括斐濟藍、水晶瓷紅、冰咖啡棕、韓進黑、天灰和水晶鉆石白(珠光漆)。
下面,我們便選取售價相當的兩個車款做下詳細比較——奧迪Q6 50TFSI行云型羽林套裝和林肯飛行家0T四驅尊享版(以下簡稱奧迪Q6和林肯飛行家),前者的指導價為586萬元,購置稅落地約為61萬元;后者指導價為538萬元,購置稅落地約為60萬元。
和同價位相比,698萬的四驅行政版配置足夠到位,但是從飛行家全系來看,四驅行政版的性價比就顯得非常一般了。
飛行家作為林肯品牌的戰略車型,自然也不甘示弱。那么,在全新林肯飛行家的五款配置車型當中,哪一款才是性價比更高的呢?以下和大家詳細討論。2020款0T V6兩驅尊悅版,指導價50.98萬。
最后,就全新林肯飛行家來看,它的配置表現可以說相當豐富,不過如果是家用的話,還是推薦次低配車型,也就是四驅車型入門版本。 收起
別克遠景PLUS
指導價:22.99萬元至30.99萬元。
別克昂科威可以說是國內消費者的老熟人了,其寬敞寬敞的房間和豪華的內飾給國人留下了深刻的印象。前不久剛上市的昂科威PLUS,在此基礎上進行了重大改進。內部設計和材料變得更加精致。即使不是ia車型,內飾也被大量的軟質材料包裹,這在合資中型SUV中并不多見。 ia版的內飾更加精致。新車提供5座和7座版本供消費者選擇。
從實際體驗來看,無論是普通版還是昂科威PLUS的ia版,底盤的表現都相當均衡,舒適性和堅固性都值得稱贊。遠景PLUS還標配了ANC主動降噪,再加上前排雙層夾膠玻璃,整車NVH性能處于同級領先水平。除了一款搭載1.5T發動機的車型外,其他昂科威PLUS車型搭載的2.0T+9AT在乘坐舒適性方面還是讓人滿意的。如果燃油經濟性能提高一點就更好了。
福特探索者
指導價:30.98萬元至39.98萬元。
雖然是國產,但探險者還是能給你原汁原味的美式大型SUV的感覺。大面積的真皮包括超大的中控面板和液晶儀表,還有寬大的座椅,一切都是那么的恰到好處。探索者提供六人座和七人座兩種布局,其中六人座版的第二排有兩個獨立座椅,還配備了隱私玻璃、遮陽簾和獨立空房間,保證了乘坐的舒適性.
雖然車身尺寸很大,但是探險者在駕駛時并沒有給你強烈的駕馭感。 2.3T發動機推動探索者底氣十足,全力加速甚至能給你很好的推背感。 10AT變速箱在大多數情況下不會有很強的存在感,做事勤快。探險者的底盤到位,可以抑制側傾,遇到一些大的顛簸不會有不必要的動作。最后一句話要安靜。探索者的隔音降噪效果確實不錯。在高速行駛時,車內人員的正常交談完全不會被噪音打擾。
指導價:26.17萬元至35.47萬元
凱迪拉克XT4的性價比一直很不錯。結合終端優惠,XT4裸車價不到23萬。 20萬的豪華緊湊型SUV,可以給你超大的真皮包裹中控臺,豐富的舒適配置,前后座的乘坐體驗還算不錯。而且XT4的后備箱承載能力和儲物靈活性在緊湊型SUV中也屬于不錯水平,整體表現非常均衡。
全新XT4已經搭載了2.0T+48V的燈光混動系統。電機可以在起步和加速時提供一些額外的輔助動力,不僅可以降低油耗,還可以減少啟停系統的振動,增強車輛的NVH性能。光混系統還能在變速箱換擋時保持不間斷的動力輸出,提升車輛的平順性。與Envision PLUS 一樣,XT4 也為所有部門提供ANC。從實際體驗來看,車內的安靜度確實不錯。
指導價:32.88萬元-47.88萬元
在國人眼中,林肯應該算是美國汽車品牌的代表之一。繼林肯冒險家和飛行家在中國上市后,領航員也在去年作為國貨登陸國內市場,性價比大幅提升。國產領航者的內飾采用了最新的家族式風格,看上去沉穩大氣。皮革包裹和木質飾邊只是Navigator 的常規配置。極其豐富的前排座椅能為用戶帶來無與倫比的舒適感。
無論是2.0T還是2.7T車型,領航員的動力儲備都比較充足。 8AT變速箱的平順性也不錯,在上面受挫絕對是小概率事件。領航員的底盤調校繼承了家族的舒適基因,懸架可以更有效地應對顛簸。有一些大的顛簸時,車身不會晃動太多,不會給人一種在船上的感覺。毫無疑問,林肯的汽車很安靜。我怎么強調都不為過,Navigator 是同類產品中最安靜的汽車之一。 查看全文
別克遠景PLUS
指導價:22.99萬元至30.99萬元。
別克昂科威可以說是國內消費者的老熟人了,其寬敞寬敞的房間和豪華的內飾給國人留下了深刻的印象。前不久剛上市的昂科威PLUS,在此基礎上進行了重大改進。內部設計和材料變得更加精致。即使不是ia車型,內飾也被大量的軟質材料包裹,這在合資中型SUV中并不多見。 ia版的內飾更加精致。新車提供5座和7座版本供消費者選擇。
從實際體驗來看,無論是普通版還是昂科威PLUS的ia版,底盤的表現都相當均衡,舒適性和堅固性都值得稱贊。遠景PLUS還標配了ANC主動降噪,再加上前排雙層夾膠玻璃,整車NVH性能處于同級領先水平。除了一款搭載1.5T發動機的車型外,其他昂科威PLUS車型搭載的2.0T+9AT在乘坐舒適性方面還是讓人滿意的。如果燃油經濟性能提高一點就更好了。
福特探索者
指導價:30.98萬元至39.98萬元。
雖然是國產,但探險者還是能給你原汁原味的美式大型SUV的感覺。大面積的真皮包括超大的中控面板和液晶儀表,還有寬大的座椅,一切都是那么的恰到好處。探索者提供六人座和七人座兩種布局,其中六人座版的第二排有兩個獨立座椅,還配備了隱私玻璃、遮陽簾和獨立空房間,保證了乘坐的舒適性.
雖然車身尺寸很大,但是探險者在駕駛時并沒有給你強烈的駕馭感。 2.3T發動機推動探索者底氣十足,全力加速甚至能給你很好的推背感。 10AT變速箱在大多數情況下不會有很強的存在感,做事勤快。探險者的底盤到位,可以抑制側傾,遇到一些大的顛簸不會有不必要的動作。最后一句話要安靜。探索者的隔音降噪效果確實不錯。在高速行駛時,車內人員的正常交談完全不會被噪音打擾。
指導價:26.17萬元至35.47萬元
凱迪拉克XT4的性價比一直很不錯。結合終端優惠,XT4裸車價不到23萬。 20萬的豪華緊湊型SUV,可以給你超大的真皮包裹中控臺,豐富的舒適配置,前后座的乘坐體驗還算不錯。而且XT4的后備箱承載能力和儲物靈活性在緊湊型SUV中也屬于不錯水平,整體表現非常均衡。
全新XT4已經搭載了2.0T+48V的燈光混動系統。電機可以在起步和加速時提供一些額外的輔助動力,不僅可以降低油耗,還可以減少啟停系統的振動,增強車輛的NVH性能。光混系統還能在變速箱換擋時保持不間斷的動力輸出,提升車輛的平順性。與Envision PLUS 一樣,XT4 也為所有部門提供ANC。從實際體驗來看,車內的安靜度確實不錯。
指導價:32.88萬元-47.88萬元
在國人眼中,林肯應該算是美國汽車品牌的代表之一。繼林肯冒險家和飛行家在中國上市后,領航員也在去年作為國貨登陸國內市場,性價比大幅提升。國產領航者的內飾采用了最新的家族式風格,看上去沉穩大氣。皮革包裹和木質飾邊只是Navigator 的常規配置。極其豐富的前排座椅能為用戶帶來無與倫比的舒適感。
無論是2.0T還是2.7T車型,領航員的動力儲備都比較充足。 8AT變速箱的平順性也不錯,在上面受挫絕對是小概率事件。領航員的底盤調校繼承了家族的舒適基因,懸架可以更有效地應對顛簸。有一些大的顛簸時,車身不會晃動太多,不會給人一種在船上的感覺。毫無疑問,林肯的汽車很安靜。我怎么強調都不為過,Navigator 是同類產品中最安靜的汽車之一。 查看全文
汽車已經漸漸變成了日常生活的必需品,無論是平日代步還是長途出行,它帶來的便利性都是不言而喻的。正因為它如此貼近生活,所以如何挑選適合自己的車型就變得尤為重要了。今天就要給大家介紹兩款很不錯的車型,它們就是飛行家和英菲尼迪QX60。
一、基礎信息對比
| 基礎信息對比 | |||
| 對比車系 | 飛行家 | 英菲尼迪QX60 | |
| 對比車型 | 2021款 3.0T V6 兩驅尊悅版 | 2022款 2.0T 四驅尊貴版 | |
| 所屬品牌 | 林肯 | 英菲尼迪 | |
| 官方指導價 | 50.98 萬 | 55.98 萬 | |
| 級別 | 中大型SUV | 中大型SUV | |
今天介紹的兩款車型指導價分別為飛行家?2021款 3.0T V6 兩驅尊悅版?50.98萬元,英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅尊貴版 55.98萬元,兩者間的差價為5萬元,接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。
二、車身數據對比
| 車身數據對比 | |||
| 對比車型 | 2021款 3.0T V6 兩驅尊悅版 | 2022款 2.0T 四驅尊貴版 | |
| 車長 | 5080 | 5127 | |
| 車寬 | 2022 | 2005 | |
| 車高 | 1759 | 1767 | |
| 軸距 | 3025 | 2900 | |
飛行家長寬高為5080/2022/1759mm,軸距為3025mm,英菲尼迪QX60長寬高為5127/2005/1767mm,軸距是2900mm,飛行家的車身寬度、軸距方面略有優勢,而英菲尼迪QX60在長度、高度方面的表現要好一些。
三、參數配置對比
| 參數配置對比 | |||
| 對比車系 | 飛行家 | 英菲尼迪QX60 | |
| 對比車型 | 2021款 3.0T V6 兩驅尊悅版 | 2022款 2.0T 四驅尊貴版 | |
| ABS防抱死 | ● | ● | |
| 主駕安全氣囊 | ● | ● | |
| 車身穩定控制 | ● | ● | |
| 主動剎車/主動安全系統 | - | ● | |
| 前排側氣囊 | ● | ● | |
| 全液晶儀表盤 | ● | ● | |
| 自動駐車 | ● | ● | |
| 多功能方向盤 | ● | ● | |
| ●標配? -無 | |||
安全配置方面,這兩輛車都搭載了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示,英菲尼迪QX60多了后排側氣囊、并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、道路交通標識識別。舒適配置方面,飛行家多了陡坡緩降、主動閉合式進氣格柵、車載空氣凈化器,英菲尼迪QX60多了360度全景影像、全速域自適應巡航、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、多色車內氛圍燈、手動后排側遮陽簾、雨量感應式雨刷、可加熱噴水嘴。兩車的安全性配置算是打了個平手,但英菲尼迪QX60的舒適性配置會更多。
四、動力對比
| 動力對比 | |||
| 對比車系 | 飛行家 | 英菲尼迪QX60 | |
| 對比車型 | 2021款 3.0T V6 兩驅尊悅版 | 2022款 2.0T 四驅尊貴版 | |
| 排量 | 3.0 | 2.0 | |
| 進氣形式 | 雙渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
| 發動機最大馬力(Ps) | 355 | 252 | |
| 發動機最大功率(kW) | 261.0 | 185.0 | |
| 發動機最大扭矩(N·m) | 553.0 | 376.0 | |
| 變速箱 | 自動變速箱 | 自動變速箱 | |
動力方面,飛行家配備了3.0T V6發動機,發動機最大功率為355馬力,峰值扭矩553牛·米。英菲尼迪QX60配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率為252馬力,峰值扭矩376牛·米。
今天介紹的兩款車在中大型SUV市場里都有不錯的競爭力,指導價上雖然英菲尼迪QX60稍高,但它的綜合性價比并不低。飛行家的指導價更低一些, 但它的整體實力也很強。具體這兩款車型如何選擇還是要看消費者的實際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
查看全文2021款 3.0T V6 四驅MONO限量版和2021款 3.0T V6 四驅尊享版一直是飛行家里備受關注的兩款車型,今天我們就把它拉到一起,通過多個維度的比拼,看看這兩者誰更能打動你。
一、基礎信息對比
| 基礎信息對比 | |||
| 對比車系 | 飛行家 | 飛行家 | |
| 對比車型 | 2021款 3.0T V6 四驅MONO限量版 | 2021款 3.0T V6 四驅尊享版 | |
| 所屬品牌 | 林肯 | 林肯 | |
| 官方指導價 | 69.98 萬 | 54.98 萬 | |
| 級別 | 中大型SUV | 中大型SUV | |
今天介紹的兩款車型指導價分別為飛行家?2021款 3.0T V6 四驅MONO限量版?69.98萬元,飛行家 2021款 3.0T V6 四驅尊享版 54.98萬元,兩者間的差價為15萬元,接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。

二、車身數據對比
| 車身數據對比 | |||
| 對比車型 | 2021款 3.0T V6 四驅MONO限量版 | 2021款 3.0T V6 四驅尊享版 | |
| 車長 | 5080 | 5080 | |
| 車寬 | 2022 | 2022 | |
| 車高 | 1759 | 1759 | |
| 軸距 | 3025 | 3025 | |
這兩輛車長寬高都是5080/2022/1759mm,軸距均為3025mm,車身尺寸方面兩車表現相同。

三、參數配置對比
| 參數配置對比 | |||
| 對比車系 | 飛行家 | 飛行家 | |
| 對比車型 | 2021款 3.0T V6 四驅MONO限量版 | 2021款 3.0T V6 四驅尊享版 | |
| ABS防抱死 | ● | ● | |
| 主駕安全氣囊 | ● | ● | |
| 車身穩定控制 | ● | ● | |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | ● | |
| 前排側氣囊 | - | ● | |
| 全液晶儀表盤 | ● | ● | |
| 自動駐車 | ● | ● | |
| 多功能方向盤 | ● | ● | |
| ●標配? -無 | |||
四、動力對比
| 動力對比 | |||
| 對比車系 | 飛行家 | 飛行家 | |
| 對比車型 | 2021款 3.0T V6 四驅MONO限量版 | 2021款 3.0T V6 四驅尊享版 | |
| 排量 | 3.0 | 3.0 | |
| 進氣形式 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | |
| 發動機最大馬力(Ps) | 355 | 355 | |
| 發動機最大功率(kW) | 261.0 | 261.0 | |
| 發動機最大扭矩(N·m) | 553.0 | 553.0 | |
| 變速箱 | 自動變速箱 | 自動變速箱 | |
動力方面,飛行家配備了3.0T V6發動機,發動機最大功率為355馬力,峰值扭矩553牛·米。飛行家配備了3.0T V6發動機,發動機最大功率為355馬力,峰值扭矩553牛·米。
上文介紹的兩款車型在飛行家里的關注度都不低,雖然2021款 3.0T V6 四驅MONO限量版的指導價更貴,但綜合性價比也不差,2021款 3.0T V6 四驅尊享版的售價稍低,但實力也不可謂不強。究竟這兩款車該如何選擇還是要看你的實際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
查看全文中大型SUV市場如今競爭激烈,很多主機廠都在其中布局了相關產品,很多消費者都陷入了如何挑選的煩惱。今天要為大家介紹的就是兩款產品力不錯的中大型SUV,它們分別是飛行家和凱迪拉克XT6,接下來我們就一起來看看這兩者究竟誰更值得購買吧。
一、基礎信息對比
| 基礎信息對比 | |||
| 對比車系 | 飛行家 | 凱迪拉克XT6 | |
| 對比車型 | 2021款 3.0T V6 四驅尊雅版 | 2022款 2.0T 四驅鉑金型 6座 | |
| 所屬品牌 | 林肯 | 凱迪拉克 | |
| 官方指導價 | 59.98 萬 | 55.27 萬 | |
| 級別 | 中大型SUV | 中大型SUV | |
今天介紹的兩款車型指導價分別為飛行家?2021款 3.0T V6 四驅尊雅版?59.98萬元,凱迪拉克XT6 2022款 2.0T 四驅鉑金型 6座 55.27萬元,兩者間的差價為4.71萬元,接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。

二、車身數據對比
| 車身數據對比 | |||
| 對比車型 | 2021款 3.0T V6 四驅尊雅版 | 2022款 2.0T 四驅鉑金型 6座 | |
| 車長 | 5080 | 5056 | |
| 車寬 | 2022 | 1964 | |
| 車高 | 1759 | 1780 | |
| 軸距 | 3025 | 2863 | |
飛行家長寬高是5080/2022/1759mm,軸距是3025mm,凱迪拉克XT6長寬高是5056/1964/1780mm,軸距為2863mm,飛行家的車身長度、寬度、軸距方面略有優勢,而凱迪拉克XT6在高度方面的表現要好一些。

三、參數配置對比
| 參數配置對比 | |||
| 對比車系 | 飛行家 | 凱迪拉克XT6 | |
| 對比車型 | 2021款 3.0T V6 四驅尊雅版 | 2022款 2.0T 四驅鉑金型 6座 | |
| ABS防抱死 | ● | ● | |
| 主駕安全氣囊 | ● | ● | |
| 車身穩定控制 | ● | ● | |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | ● | |
| 前排側氣囊 | ● | ● | |
| 全液晶儀表盤 | ● | - | |
| 自動駐車 | ● | ● | |
| 多功能方向盤 | ● | ● | |
| ●標配? -無 | |||
四、動力對比
| 動力對比 | |||
| 對比車系 | 飛行家 | 凱迪拉克XT6 | |
| 對比車型 | 2021款 3.0T V6 四驅尊雅版 | 2022款 2.0T 四驅鉑金型 6座 | |
| 排量 | 3.0 | 2.0 | |
| 進氣形式 | 雙渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
| 發動機最大馬力(Ps) | 355 | 237 | |
| 發動機最大功率(kW) | 261.0 | 174.0 | |
| 發動機最大扭矩(N·m) | 553.0 | 350.0 | |
| 變速箱 | 自動變速箱 | 自動變速箱 | |
動力方面,飛行家配備了3.0T V6發動機,發動機最大功率為355馬力,峰值扭矩553牛·米。凱迪拉克XT6配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率為237馬力,峰值扭矩是350牛·米。
今天介紹的兩款車在中大型SUV市場里都有不錯的競爭力,價格上雖然飛行家要貴一些,但它的綜合性價比并不差。凱迪拉克XT6的指導價稍低, 但它的整體實力也很強。具體這兩款車型如何選擇還是要看消費者的實際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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