威然動力怎么樣

一輛好車的定義應該是什么？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但有一點還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談論其他優點的余地，不然就本末倒置了。今天就帶大家來看看這款威然。

威然車頭造型看起來較為精細，多邊形格柵飾以黑色飾物，整體看上去非常清爽。

威然車尾呈現出高貴的設計風格，搭配銀色飾條，看起來很上檔次，令人感嘆不已。同時，采用了精致的尾燈設計，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

威然內飾給人一種十分高貴的感覺，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

威然配備2.0T L4發動機，發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米。

該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，威然的車側看起來頗具修長的感覺，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。威然標配的是可開啟式全景天窗，很大很通透，采光率非常棒，能夠很大程度地提升車內的空間感。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

威然?2022款 7座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 330TSI 豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@dabpop139說道：“安全系數相當高了，操控比較簡單，平時開著它跑在市里還是蠻靈活的，不管是緊急變道還是急轉彎，車身穩定性都表現不錯。”

網友@dabpop139說道：“動力不掉底，紅綠燈下面的起步也是很快的，完全不拖沓的那種，市區內開挺靈敏的，動力非常的充足。”

網友@江山多嬌OK說道：“我對動力沒有太大追求，只要夠用就行。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款指導價39.98萬元的車型，威然的實力如何呢？我們一起來看看吧。

威然前臉呈現出豪華的設計風格，同時多幅式中網采用鍍鉻飾條修飾，看上去十分豪華，不失檔次感。

威然車尾呈現出端莊的設計風格，尾燈看上去十分精細，再搭配隱藏式排氣管，整體顯得十分大氣。

威然內飾呈現出穩重的設計風格，采用銀色飾板進行修飾，還是保持了MPV車型沉穩大氣的風格。

威然配備2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來看一下后排，威然第二排的空間無需擔心，純平的地板也是一大亮點，第三排座椅也很寬敞，實用性不錯。威然的頭燈標配了LED遠近光燈，內部結構精巧，視覺效果不俗。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 自動版?威然?7座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 380TSI 旗艦版針對動力底盤的看法吧：網友@攝氏26度說道：“雖然說沒有SUV那么好開但是從這個價位的MPV車型里面絕對是最好開的了，底盤非常扎實跑起來非常穩定。”

網友@偶爾不騷說道：“威然方向盤保持著途昂的做工，舒適得來手感剛剛好。”

網友@吳志焜說道：“在高速上超車那也是隨想隨到，反應靈敏，一腳油門下去，感覺的動力就會源源不斷的輸出，就像有用不完的勁似的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術的開發和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天為大家介紹的是威然，它的實力如何我們就一起往下看吧。

威然中網采用多幅式的設計，并采用了鍍鉻飾條進行修飾，非常具有辨識度，再搭配線條流暢的前臉，給人一種穩重大方的感覺。

威然排氣管使用隱藏式的設計，搭配精致的尾燈，車尾線條十分平直，更加突出整體的氣質。

威然內飾呈現出雅致的設計風格，對稱式中控臺采用了軟性材質，加上棕色飾板，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

威然配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，威然的前臉造型比較大氣，給人一種穩重大方的感覺。威然的頭燈標配了LED遠近光燈，設計方面比較大膽前衛，展現出了強烈的運動氣息，很符合年輕消費者的喜好。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2020款 330TSI 豪華版?威然動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 330TSI 豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@dabpop139說道：“安全系數相當高了，操控比較簡單，平時開著它跑在市里還是蠻靈活的，不管是緊急變道還是急轉彎，車身穩定性都表現不錯。”

網友@haorewn90說道：“實際感受來說，起步的確不給力，深踩油門到2千轉起步才有明顯的加速感，不過這樣的話發動機轟鳴聲會清晰的傳到車內，不太好聽”

網友@江山多嬌OK說道：“轉向 精準度很好，指向清晰，路感反饋很好！懸架偏硬。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款MPV，威然的關注度也不低，今天我們就來說說它。

威然車頭呈現出質樸的設計風格，加上多邊形格柵，看起來干凈明快。

威然車尾呈現出穩重的設計風格，加上銀色飾條，整體呈現出利落、得體的風格。同時，采用了精致的尾燈設計，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

威然內飾看上去頗具穩重的感覺，中控臺采用皮質材質，并采用了灰色飾板進行裝飾，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

威然配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，威然的車尾彰顯了大氣的氣質，整體呈現出利落、得體的風格。威然的車頭看起來頗具硬派的感覺，看上去飽滿有力，粗獷的線條勾勒出方正硬派的輪廓。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 330TSI 商務版?威然動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 330TSI 商務版針對動力底盤的看法吧：網友@攝氏26度說道：“雖然說沒有SUV那么好開但是從這個價位的MPV車型里面絕對是最好開的了，底盤非常扎實跑起來非常穩定。”

網友@haorewn90說道：“懸掛較軟所以轉彎時不能太快，過彎時速度超過100就會有側傾。沒辦法，也別想著什么高速劈彎了”

網友@吳志焜說道：“方向盤手感很好，路感超贊，高速轉彎沒側傾，開起來很帶勁。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛豪車應該如何去定義？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談論其他優點的余地，否則就本末倒置了。作為一款MPV，威然的關注度也不低，今天我們就來說說它。

威然車頭看上去頗具沉穩的感覺，格柵使用大嘴式的設計，搭配鍍鉻飾條，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

威然車尾呈現出渾圓的設計風格，尾燈給人一種非常冷峻的感覺，再配合隱藏式排氣布局，整體看起來頗具淡雅的感覺。

威然內飾顯得非常優雅，中控臺采用了軟性材質，采用了棕色飾板裝飾，在視覺效果上相當耐看。

威然配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，威然的車頭十分大氣，給人一種穩重大方的感覺。配置方面，威然配備了疲勞駕駛提示、發動機啟停技術、電動后備廂、CarPlay、前排側氣囊、定速巡航、牽引力控制、手勢控制等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

威然?2020款動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 330TSI 豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@xuxuy2009說道：“操控其實是沒啥問題，轉向精準，方向盤輕盈，路感也清晰，只是有一些盲區還是不太適應，倒車時候后輪子被刮花一次，心巨痛，從此小心翼翼。”

網友@dabpop139說道：“安全系數相當高了，操控比較簡單，平時開著它跑在市里還是蠻靈活的，不管是緊急變道還是急轉彎，車身穩定性都表現不錯。”

網友@xuxuy2009說道：“2.0T滿足日常駕駛，起步平順，加速也平順，主要噪音被隔絕得比較好，聽不到發動機轟轟巨響，就覺得他能從容啟動和奔跑吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）