寶馬1系動力怎么樣

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你正在關注寶馬1系，那接下來的內容你可要好好看看了。

寶馬1系車頭看上去十分青春，搭配雙腎式格柵，給人一種較為活潑的感覺。

寶馬1系車尾顯得頗具流暢優雅的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出酷炫的設計風格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

寶馬1系內飾造型走了炫酷路線，傾斜式中控臺富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

寶馬1系配備1.5T L3發動機，發動機最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，寶馬1系的車尾呈現出運動的設計風格，運動感十足。來看一下后排，寶馬1系后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

1.5T?寶馬1系?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 改款 118i 運動型針對動力底盤的看法吧：網友@sjaiwl12110404說道：“起步掛運動模式， S擋踩剎車，有推背感，一百四十級的速度很穩，一百九十以上的時候我都不敢開了，以前家里開過210邁騰，現在膽子比較小，胎噪比較大，建議不要走坑坑洼洼的路。”

網友@yczpublic說道：“這是一款由 UKL平臺打造的前驅車，寶馬前驅車到底有沒有寶馬的味道？我爸開過一輛后驅寶馬車，跟開后驅車的感覺完全不同，老爺子說，開寶馬，開奔馳，你這頭破驢，坐著別扭，開起來更別扭。不知道啊，其他寶馬我都沒開過。我開著車的時候，油門踩到底，非常的順暢，而且有三種模式，經濟、舒適、運動，在切換之后，油門、變速箱、轉向都會發生變化。”

網友@馬順歡說道：“我覺得可以，依據就是我一個新手開著沒任何問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天為大家介紹的是寶馬1系，它的實力如何我們就一起往下看吧。

寶馬1系車頭顯得頗具新潮的感覺，格柵運用了雙腎式的設計，配合黑色飾物，屬于非常耐看的類型。

寶馬1系車尾顯得非常協調，并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現出動感的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

寶馬1系內飾呈現出年輕的設計風格，和該車定位相符合。此外，這款車青春的內飾還采用了銀色飾條進行裝飾，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

寶馬1系配備1.5T L3發動機，發動機最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，配置方面，寶馬1系標配了零胎壓繼續行駛、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。寶馬1系的內飾看起來頗具年輕的感覺，視覺效果上相當個性動感。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2017款 1.5T?寶馬1系?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2017款 三廂 118i 設計套裝型針對動力底盤的看法吧：網友@Ucar1466說道：“加速和超車的速度都很快，加速的時候感覺很強，開空調的時候感覺動力不會受到影響。”

網友@freeljm說道：“動力很好，在不飆車的情況下，動力十足，超車變向毫無壓力，隨叫隨到。在市區堵車的時候， DCT變速箱在低速行駛的時候會有些拖沓。”

網友@xuxuy2009說道：“加速的速度很快，想打哪里就打到哪里，在城市里，尤其是在隧道和高架路上，瞬間就能達到120碼。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天為大家介紹的是寶馬1系，它的實力如何我們就一起往下看吧。

寶馬1系車頭呈現出靈動的設計風格，同時直瀑式中網采用黑色飾物裝飾，具有不凡的工藝，很是養眼。

寶馬1系車尾給人一種十分精美的感覺，并采用銀色飾條進行修飾。尾燈呈現出精致的設計風格，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

寶馬1系內飾呈現出年輕的設計風格，采用銀色飾條修飾，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

寶馬1系配備2.0T L4發動機，發動機最大功率231馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

又到了最后的總結環節，寶馬1系的內飾給人一種很運動的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。寶馬1系的車側看起來十分大氣，整體看起來氣場十足。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

寶馬1系?2018款 改款 125i 運動型動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 改款 125i 運動型針對動力底盤的看法吧：網友@小強說車說道：“操控在同價位別里我真心覺得算大師級的了，總體來說寶馬的駕駛質感絕對是可以讓你嗨的！坐姿舒適，運動模式下油門靈敏，推背感是有一些的，但要強烈的推背感建議購買120i.”

網友@xzg1971說道：“至于2.0 t，那就更不用說了。你知道的，如果不考慮油耗的話，那簡直就是在沒有堵車的情況下，在紅綠燈排到第一排的時候，為了安全起見，一腳踩下去!!!把它踩在腳下！”

網友@nelson72說道：“這輛車的整體操控還算不錯，雖然是寶馬的入門級車型，但是在動力方面，這是毋庸置疑的。可玩性很強”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天就帶大家來看看這款寶馬1系。

寶馬1系前臉呈現出青春的設計風格，整體看上去十分有活力。

寶馬1系車尾給人一種非常動感的感覺，尾燈呈現出青春的設計風格，視覺上顯得比較個性、新潮。

寶馬1系內飾看上去頗具酷炫的感覺，整體的造型設計十分動感。

寶馬1系配備1.5T L3發動機，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗5.4L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，寶馬1系的車尾給人一種很流暢的感覺，有不錯的視覺效果。后排座椅方面，寶馬1系后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款 自動版?寶馬1系?5座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 120i M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網友@freeljm說道：“個人感覺還不錯，剎車也比較線性，但是剎車前會有點頭，過彎避震有點軟，沒有太大的信心，比一般的A級車要強一些，底盤也很扎實。方向盤的話，舒適度和運動性都很好，節能模式比較輕，虛位也比較多。底盤還是很結實的，在高速行駛的時候非常穩定，輪胎的抓地力也起到了很大的作用。”

網友@xtxb0223說道：“雖然是前驅平臺，操控不如后驅，但 bmw的調校還是很不錯的。”

網友@nelson72說道：“雖然比不上125，但是動力還是很不錯的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。今天為大家介紹的是寶馬1系，它的實力如何我們就一起往下看吧。

寶馬1系車頭看上去頗具酷炫的感覺，雙腎式格柵采用黑色飾物裝飾，有著一定的運動氣息。

寶馬1系車尾看上去非常新潮，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出動感的設計風格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

寶馬1系內飾看上去十分動感，整體設計很耐看。另外，該車酷炫的內飾還輔以銀色飾條，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

寶馬1系配備1.5T L3發動機，發動機最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，來到后排，寶馬1系后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。接下來看下配置，寶馬1系配備了主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續行駛、前排側氣囊等配置。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

寶馬1系?2017款 三廂 118i 時尚型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2017款 三廂 118i 時尚型針對動力底盤的看法吧：網友@qsco262說道：“前年我就說過，這車的操控，跟寶馬沒太大的關系，加速和轉彎都很快，這車有點不穩。”

網友@jwbyy說道：“動力還好，上下班堵車的時候，雙離合的缺點就出來了，不過在路況好的情況下，動力還是很不錯的。”

網友@wawa8207說道：“操控也是這輛車的亮點之一，坐進去的時候感覺很結實，方向感很強，精準，變速箱很聰明，換擋快，當你給油的時候，你會降擋，不給油就加擋，聽說有些車在換擋的時候會有頓挫，但我的車一點感覺都沒有。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）