凌渡動力怎么樣

大眾230和280動力差距大嗎,大眾230和280動力差距明顯嗎

大眾的 230tsi 與 280tsi 皆為 1.4 升渦輪增壓發動機，不過它們的最大功率及最大扭矩存在差異。280tsi 的馬力較 230tsi 多出 19 匹，扭矩也比 230tsi 多 25 牛米。以大眾凌渡車型來說，此款車具備 230tsi 和 280tsi 這兩種動力配置。230tsi 車型裝配了低功率版的 EA211 渦輪增壓發動機，最大功率達 96KW，最大扭矩為 225 牛米。280tsi 車型搭載了高功率版 1.4 升渦輪增壓的 EA211 發動機，最大功率為 110KW，最大扭矩是 250 牛米。這兩款發動機均運用了缸內直噴技術以及鋁合金缸蓋缸體。總體而言，280tsi 的動力呈現比 230tsi 更為卓越。

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在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天為大家介紹的是凌渡，它的實力如何我們就一起往下看吧。

凌渡車頭呈現出靈巧的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。

凌渡車尾看起來頗具樸實的感覺，尾燈呈現出樸素的設計風格，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

凌渡內飾風格走了青春路線，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

凌渡配備1.4T L4發動機，發動機最大功率131馬力，峰值扭矩225牛·米。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，另外，凌渡配備了自動駐車、車內PM2.5過濾裝置、上坡輔助等配置。凌渡的車頭看起來十分運動，采用了家族式的設計。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2019款 230TSI DSG視野版 國V?凌渡動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 230TSI DSG視野版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@mingchehui說道：“操控方面還是蠻豐富多樣化的，尤其是在面對一些狹窄的地方轉動方向盤的時候，車身體的反應也非常的靈活，不會覺得肉，并且它不會因為空間小而覺得卡頓，還是很順暢。”

網友@854646130說道：“動力雖然是1.4的，對我來說是完全足夠的，開起來挺不錯，也會有少許的推背感，就是減震效果不是很好，在過減速帶的時候震感挺明顯的，坐久了會有點累。”

網友@fchfdhfhf說道：“車子整體看起來還是非常的舒服的，尤其是在我撞采油門那一瞬間的推背了，還是有一點跑車的感覺的，尤其是這個帶的一些坡道起步輔助的功能，讓我再也不用擔心溜車的煩惱了，這是我生活在這個地方唯一擔心的事兒，因為經常會有坡道起步，這種讓我很困擾的事情。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天介紹的這款凌渡，指導價為16.11萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

凌渡前臉呈現出運動的設計風格，營造出非常不錯的運動氛圍。

凌渡車尾呈現出協調的設計風格，搭配年輕的尾燈，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。

凌渡內飾風格走了年輕路線，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

凌渡配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率131馬力，峰值扭矩225牛·米。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，凌渡的車側彰顯了年輕的氣質，個性時尚的風格給人一種年輕有朝氣的感覺。凌渡的頭燈遠近光燈均為LED光源，造型較為張揚，展現出了較強的進攻性。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2019款 230TSI DSG視野版 國VI?凌渡動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 230TSI DSG視野版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@yjdztxd說道：“方向盤比較輕，但是車速提高了之后，就會慢慢的變重，這一點我覺得挺神奇的，果然是科技改變很多東西呀。而且有剎車輔助的功能，不會有溜車的煩惱了”

網友@dsasda說道：“這款車搭載的是1.4T渦輪增壓的發動機，1.4的排量對于我來說是剛剛好的，不大也不小。像我平時上下班來使用的話，這樣的動力是完全足夠的！”

網友@gaoyonchai說道：“起步反應迅速，1.4T的排量，動力足夠充沛，只要自己舍得給油，超車也是比較輕松，日常出行時妥妥的夠用，爬坡也不會有肉感，跑高速時動力也是源源不斷的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你正在關注凌渡，那接下來的內容你可要好好看看了。

凌渡前臉呈現出動感的設計風格，配合倒梯形格柵，使前臉風格走了運動路線。

凌渡車尾顯得非常動感，尾燈呈現出酷炫的設計風格，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

凌渡內飾風格走了簡潔路線，對稱式中控臺雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

凌渡配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

該車匹配7擋干式雙離合變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，凌渡的車側看起來十分年輕，細節處一些個性化元素的加入，很容易吸引年輕消費者的關注。配置方面，凌渡標配了無鑰匙啟動系統、CarPlay、發動機啟停技術、車載空氣凈化器、前排側氣囊、主動剎車/主動安全系統、自動駐車等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 1.4T?凌渡?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 280TSI DSG豪華魅影版針對動力底盤的看法吧：網友@854646130說道：“動力雖然是1.4的，對我來說是完全足夠的，開起來挺不錯，也會有少許的推背感，就是減震效果不是很好，在過減速帶的時候震感挺明顯的，坐久了會有點累。”

網友@xx18116說道：“方向盤操控感還是很不錯的，電子助力的方向盤打起來會感覺很輕松，底盤的路感也很好，風噪并不大，但是胎噪是有一點的，不過剛提車的時候開著音樂回家的，開心的不得了，也就沒在意這方面，是有一次開車沒有放音樂才感覺出來速度起來胎噪會有點大，但畢竟是無邊框車門，有好處自然就會承受所帶了的缺點。底盤也是不錯的，小震動過濾的很棒，大震動還是有點顛簸了，但價位畢竟擺在這里，總不可能要求它有奔馳S的那種懸架感覺吧，而且凌渡L是一款主打運動的車型，感覺能反饋一些路感也是很好的，轉彎一很棒，60速度過彎車身傾斜不大，給駕駛員的信心還是很足的。。。。。”

網友@yjdztxd說道：“方向盤比較輕，但是車速提高了之后，就會慢慢的變重，這一點我覺得挺神奇的，果然是科技改變很多東西呀。而且有剎車輔助的功能，不會有溜車的煩惱了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛凌渡。

凌渡前臉呈現出酷炫的設計風格，有著一定的運動氣息。

凌渡車尾看起來頗具動感的感覺，尾燈呈現出年輕的設計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

凌渡內飾看上去頗具新潮的感覺，對年輕群體頗具吸引力。

凌渡配備1.4T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

該車匹配5擋手動變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是四連桿獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，凌渡的內飾造型走了年輕路線，視覺效果上相當個性動感。另外，凌渡搭載了自動駐車、定速巡航、溫度分區控制等配置。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2017款 280TSI 手動舒適版?凌渡動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 280TSI 手動舒適版針對動力底盤的看法吧：網友@chery01說道：“總體來說凌渡L的操控性還是非常不錯的，車子把控起來還是非常的穩定，方向盤打起來也是挺輕盈的，而且轉向精準度也挺高，剎車和油門踏板也不是很重，中控內飾也是全新設計的，采用雙聯屏液晶顯示，省去很多按鍵操作，操作簡單便捷，科技賦能未來，科技感十足。”

網友@crespo01說道：“在駕駛感受方面我就感覺這個車夠穩，動力夠足。動力足，在超車方面完全沒有任何壓力。遙遙領先別人的感覺真的很棒。當然我更多的是追求這個車的操控性，因為畢竟在超車過程中，油門和剎車的靈敏度我也是非常看重的，這方面表現也非常出彩。”

網友@yjdztxd說道：“方向盤比較輕，但是車速提高了之后，就會慢慢的變重，這一點我覺得挺神奇的，果然是科技改變很多東西呀。而且有剎車輔助的功能，不會有溜車的煩惱了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）