GLC級AMG動力怎么樣

隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。作為一款中型SUV，GLC級AMG的關注度也不低，今天我們就來說說它。

GLC級AMG前臉呈現出端莊的設計風格，配合梯形格柵，使車頭風格十分莊重。

GLC級AMG車尾看上去非常精細，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出精細的設計風格，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

GLC級AMG內飾造型非常高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

GLC級AMG配備3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率390馬力，峰值扭矩520牛·米，工信部綜合油耗10.3L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，再看下配置，GLC級AMG標配了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、前排側氣囊、主動剎車/主動安全系統、并線輔助、車道保持輔助系統等配置。GLC級AMG的車側看起來十分精致，設計元素較多，看起來非常時尚。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2022款 AMG GLC 43 4MATIC?GLC級AMG動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 AMG GLC 43 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網友@青山綠水長說道：“操控方面真的就差強人意了。輪胎過大，軸距相對太短，簧下質量也相對較大。有點笨重，開起來并沒有靈動的感覺。”

網友@gbd168說道：“發動機動力還是很不錯的，動力對我來說完全夠用，平時都是上下班加回老家，回老家走高速，目前還是磨合期，高速油耗7個左右吧，開起來也很穩，感覺還是很不錯的。”

網友@ferrari360cs說道：“操控還行吧，女士也能夠輕松的駕駛，老公很滿意。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他方面的出色表現才更加有意義。作為一款指導價63.68萬元的車型，GLC級AMG的實力如何呢？我們一起來看看吧。

GLC級AMG前臉呈現出精細的設計風格，搭配五邊形格柵，整體很高級，富有層次感。

GLC級AMG車尾呈現出高貴的設計風格，加上銀色飾條，高級感相當明顯。同時，采用了高貴的尾燈設計，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

GLC級AMG內飾顯得非常精細，采用銀色飾條修飾，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

GLC級AMG配備了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率367馬力，峰值扭矩520牛·米，工信部綜合油耗9.2L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，GLC級AMG的內飾十分豪華，整體的高級氛圍營造得很到位。再看下配置，GLC級AMG標配了胎壓顯示、自動駐車、牽引力控制、上坡輔助等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

自動版?GLC級AMG動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 AMG GLC 43 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網友@ferrari360cs說道：“操控還行吧，女士也能夠輕松的駕駛，老公很滿意。”

網友@BNdshfiuwerf說道：“發動機也挺好，加速很線性，動力源源不斷，特別超過六十邁以后，發動機的聲音特別好聽”

網友@ferrari360cs說道：“動力還不錯，起步加速都表現的還不錯，不會感覺到肉，開起來感覺還是很爽的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車制造技術的進步，各種先進的技術不斷在汽車上得以應用。最直接的當然是汽車中各種新出現的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話可以說是做到頭了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優勢了。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛GLC級AMG。

GLC級AMG前臉呈現出莊重的設計風格，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

GLC級AMG車尾呈現出高貴的設計風格，搭配高貴的尾燈，看起來十分大氣。

GLC級AMG內飾看起來十分端莊，顯得端莊大方。

GLC級AMG配備4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率476馬力，峰值扭矩650牛·米，工信部綜合油耗11.4L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，接下來看下配置，GLC級AMG配備了自動駐車、胎壓顯示、前排頭部氣囊、前排側氣囊、車道保持輔助系統、定速巡航、全速域自適應巡航等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。來到后排，GLC級AMG后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2022款 AMG GLC 63 4MATIC+?GLC級AMG動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 AMG GLC 63 4MATIC+針對動力底盤的看法吧：網友@cp4001說道：“控性靈敏，感覺不出是大車子，行駛過程底盤很扎實。”

網友@憂郁的大白菜11說道：“動力很夠用，為什么，因為車里坐著老婆小孩，都睡著呢，不會激烈駕駛，舒適第一”

網友@ferrari360cs說道：“動力還不錯，起步加速都表現的還不錯，不會感覺到肉，開起來感覺還是很爽的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如果現在你手中有百來萬的購車預算，那么可以選擇的車型真的還不少，不管是想要豪華，又或者想要舒適，亦或是想要運動，都能找到契合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但是有一點是相同的，那就是它們的“三大件”都比較過硬。今天就帶大家來看看這款GLC級AMG。

GLC級AMG車頭呈現出精美的設計風格，整體略顯高級，很有層次感。

GLC級AMG車尾給人一種十分大方的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部運用了精致的細節設計，點亮后美感十足。

GLC級AMG內飾整體走了端莊路線，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。

GLC級AMG配備4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率476馬力，峰值扭矩650牛·米，工信部綜合油耗10.3L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，再看下配置，GLC級AMG搭載了前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統、道路交通標識識別、零胎壓繼續行駛、并線輔助、車道偏離預警系統、前/后排頭部氣囊等配置。GLC級AMG的車尾采用精致的造型設計，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2018款 4.0T?GLC級AMG動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 AMG GLC 63 4MATIC+針對動力底盤的看法吧：網友@FURUIXUAN說道：“方向盤操控性很穩，路面反饋也很好，很容易上手！”

網友@FURUIXUAN說道：“動力隨叫隨到，肯踩就行相當給力。”

網友@李好洋說道：“行駛證上2.3頓多的車，舒適模式有稍微的遲滯，運動模式會暴走，感覺過快導致有點頓挫。在高速上特意測試了一下，在4檔深踩油門加速時，降檔會有頓挫，這一點感覺不如寶馬。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

眾所周知，汽車“三大件”分別是發動機、變速箱與底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車型，在最初設計時就得先把操控性做好，這之后再去完善其他方面。今天介紹的這款GLC級AMG，指導價為96.58萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

GLC級AMG前臉呈現出精細的設計風格，顯得分外時尚。

GLC級AMG車尾呈現出精細的設計風格，加上精細的尾燈，通過細節元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。

GLC級AMG內飾看起來十分高貴，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

GLC級AMG配備4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率476馬力，峰值扭矩650牛·米，工信部綜合油耗10.3L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，GLC級AMG的車頭大氣十足，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。后排座椅方面，GLC級AMG后排空間不錯，實用性還是可以的。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2018款 GLC級AMG?4.0T動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 AMG GLC 63 4MATIC+針對動力底盤的看法吧：網友@gbd168說道：“方向盤操控性很穩，路面反饋也很好，很容易上手！”

網友@ferrari360cs說道：“操控還行吧，女士也能夠輕松的駕駛，老公很滿意。”

網友@cp4001說道：“起步提速不夠快，后期換擋快，動力足，特別是上了3檔以后，就能發揮出變速箱和發動機的優勢了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）