奔馳EQC動力怎么樣

不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面的表現確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他的優點才會更有意義。今天介紹的這款奔馳EQC，指導價為49.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

奔馳EQC前臉呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

奔馳EQC車尾看上去頗具精美的感覺，尾燈呈現出精致的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

奔馳EQC內飾整體比較精細，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

奔馳EQC搭載了一套純電動動力系統，配備了前后交流異步電動機，電動機總功率286馬力，電動機總扭矩590?！っ祝ば挪考冸娎m航里程415Km。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，接下來看下配置，奔馳EQC標配了前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統、胎壓顯示等配置。奔馳EQC的內飾看起來頗具大氣的感覺，很符合該車氣質。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2020款 純電?奔馳EQC?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 EQC 350 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網友@a000b2010說道：“方向盤有點輕，底盤穩重扎實，然后就是在過坎和較大坑洼時，感覺顛簸，覺得減震有待加強?！?/p>

網友@蹂躪中堅強說道：“畢竟屬于豪華品牌，整體的操控調校都比較的出色。方向盤的指向精準，過彎很流暢。油門和剎車的反應也比較的靈敏，踩起來比較的方便。底盤的調校也是很穩重的，過彎的時候側傾也不是太大。雖然整個車身的尺寸比較的大，但是駕駛起來非常的輕松?！?/p>

網友@0c0v說道：“車子好開，這一點當初在試駕的過程中就感覺到了，所以后期才會決定入手。方向盤特別的輕，不用擔心有虛位的問題?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他的優點才會更有意義。作為一款指導價57.98萬元的車型，奔馳EQC的實力如何呢？我們一起來看看吧。

奔馳EQC前臉設計非常豪華，多邊形格柵采用了飾條進行修飾，看起來十分豪華。

奔馳EQC車尾呈現出兇悍的設計風格，搭配飾條，這樣張揚的收尾令人印象深刻。同時，采用了豪華的尾燈設計，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

奔馳EQC內飾造型十分精巧，對稱式中控臺飾以黑色鋼琴烤漆飾板，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

奔馳EQC搭載一套純電動動力系統，配備了前后交流異步電動機，電動機總功率408馬力，電動機總扭矩730?！っ祝ば挪考冸娎m航里程415Km。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，另外，奔馳EQC標配了電動后備廂、前排手機無線充電、自動泊車入位、雨量感應式雨刷、車載空氣凈化器、64色車內氛圍燈、電動后備廂位置記憶、遠程啟動、溫度分區控制等配置。奔馳EQC的內飾精致十足，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

奔馳EQC?2021款 EQC 400 4MATIC動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 EQC 400 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網友@wainima1979說道：“有時候會有明顯的推背感，動力應該挺好”

網友@i209說道：“超車加速很好，很喜歡在高速上超車的感覺，很有感覺，我還從來沒有用過運動模式，想想普通模式已經這么帶勁”

網友@zxcvbk說道：“操控靈敏，底盤沉穩，由于車身較重導致剎車偏軟信心不足，各項輔助駕駛功能豐富實用，但是自動泊車功能非常令人不理解，按銷售的說辭解釋是，一般有好停的空車位，EQC的自動泊車功能不會識別，只有兩輛車中間比較難停的車位，EQC的自動泊車功能才會識別，說真的我當時就想一口鹽汽水噴在他臉上。。。。。四驅穩定性:平時前驅工作，加速和彎道四驅會及時介入剎車表現:表現有些疲軟☆ 并線輔助:很實用，多次給到及時的提醒與矯正☆ 車道保持輔助系統:非常好用，介入及時但不突?！?自動泊車入位:雞肋，不好用”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款中型SUV，奔馳EQC的關注度也不低，今天我們就來說說它。

奔馳EQC車頭呈現出沉穩的設計風格，給人一種穩重大方的感覺。

奔馳EQC車尾呈現出干凈的設計風格，加上質樸的尾燈，整體造型還是很耐看的。

奔馳EQC內飾造型看上去非常質樸，看著相當干凈清爽。

奔馳EQC搭載一套純電動動力系統，配備前后交流異步電動機，電動機總功率408馬力，電動機總扭矩730?！っ?，工信部純電續航里程408KM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳EQC的頭燈遠近光燈均為LED光源，看起來很有氣勢。奔馳EQC的前臉風格十分大氣，看起來較為穩重。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款? EQC 400 4MATIC 創世代1886限量版?奔馳EQC動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 EQC 400 4MATIC 創世代1886限量版針對動力底盤的看法吧：網友@simplet說道：“動力還不錯，提速比較快，不過也只是轎跑的動力，偶爾用S檔”

網友@i209說道：“超車加速很好，很喜歡在高速上超車的感覺，很有感覺，我還從來沒有用過運動模式，想想普通模式已經這么帶勁”

網友@北京2009說道：“方向盤的轉向變得輕盈、精準了，輪胎的路感還算不錯?。ㄈ秉c就是路燥有點大，而且這個輪胎壁很薄，只要不小心掛到胎壁，鼓包和爆胎估計離你不遠了??！這個就是很考驗你的駕駛能力了。）”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的奔馳EQC。

奔馳EQC前臉給人一種十分高貴的感覺，格柵采用多邊形的設計，配合飾條，視覺效果很搶眼。

奔馳EQC車尾呈現出高貴的設計風格，加上犀利的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

奔馳EQC內飾呈現出精巧的設計風格，很符合該車氣質。同時，該車精致的內飾還飾以黑色鋼琴烤漆飾板，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

奔馳EQC搭載了一套純電動動力系統，配備了前后交流異步電動機，電動機總功率408馬力，電動機總扭矩730牛·米，工信部純電續航里程415kM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，后排座椅方面，奔馳EQC后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。奔馳EQC的前臉造型比較豪華，看起來十分豪華。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2021款 純電?奔馳EQC動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 EQC 400 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網友@益友說道：“車子操控感受我也非常喜歡，開車出門的時候感覺方向盤很靈活，基本就是指哪打哪吧！大大增加了駕駛安全性。”

網友@jiang77077說道：“操控很輕巧，別看是SUV，車身又重，但是這款車駕駛起來非常的輕巧。車子的穩定性也很不錯，方向盤的指向也很精準，再加上一些主被動安全系統配置，尤其高速的時候還有定速巡航，都讓奔馳EQC的駕駛感受變得超級優秀?！?/p>

網友@wainima1979說道：“底盤的反饋很清晰，車子比較靈活，轉向精準，操控性不錯的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術的開發和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天介紹的這款奔馳EQC，指導價為62.28萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

奔馳EQC前臉呈現出穩重的設計風格，給人一種穩重大方的感覺。

奔馳EQC車尾看起來頗具簡單的感覺，尾燈呈現出實在的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

奔馳EQC內飾顯得非常平和，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

奔馳EQC搭載一套純電動動力系統，配備前后交流異步電動機，電動機總功率408馬力，電動機總扭矩730牛·米，工信部純電續航里程408Km。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后來做個總結，配置方面，奔馳EQC配備了遠程啟動、前排手機無線充電、GPS導航系統、并線輔助、360度全景影像等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。奔馳EQC的車側給人一種十分素雅的感覺，看起來既簡約又美觀。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

奔馳EQC?2020款? EQC 400 4MATIC 創世代1886限量版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 EQC 400 4MATIC 創世代1886限量版針對動力底盤的看法吧：網友@a000b2010說道：“動力沒什么問題，都差不多起步有力，推背力明顯，稍微踩點速度一下子就上來了”

網友@益友說道：“這臺車動力很足，開車的過程中非常省勁兒，即使是碰到陡坡也不用擔心，一腳油門我就可以度過。”

網友@0c0v說道：“動力加速的時候沒得說，如果是跟同級別的車子相比，還是非常出色的，一點都不會輸給那些燃油車哦！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）