英菲尼迪Q50L動力怎么樣

隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的英菲尼迪Q50L。

英菲尼迪Q50L車頭呈現出精細的設計風格，同時網狀中網飾以黑色飾物，看上去很漂亮。

英菲尼迪Q50L車尾呈現出端莊的設計風格，搭配銀色飾條，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。同時，采用了豪華的尾燈設計，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

英菲尼迪Q50L內飾看上去頗具高貴的感覺，并輔以銀色飾條，整體的高級氛圍營造得很到位。

英菲尼迪Q50L配備2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

該車匹配7擋自動變速箱。

這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架+橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿。

最后來做個總結，接下來看下配置，英菲尼迪Q50L標配了藍牙/車載電話、定速巡航、前排側氣囊、發動機啟停技術等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。英菲尼迪Q50L的內飾大氣十足，整體設計很耐看。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2016款 英菲尼迪Q50L?2.0T動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2016款 2.0T 悅享版針對動力底盤的看法吧：網友@dghsdjgb說道：“動力還不錯吧，加速挺快的，而且這個車子實際上的油門都是非常靈敏的。上過很多次的高速超車也比較簡單。”

網友@ajstar說道：“駕駛感覺非常好，開這輛車感覺非常舒適。”

網友@crest123說道：“駕駛起來非常的輕松，我第一次開這輛車的時候，就覺得這輛車的操控性很好，開起來一點壓力都沒有。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家對一款好車會如何定義，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現，但我認為動力和操控是最重要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他的優點才會更有意義。作為一款中型車，英菲尼迪Q50L的關注度也不低，今天我們就來說說它。

英菲尼迪Q50L前臉呈現出端莊的設計風格，穩重中透著大方。

英菲尼迪Q50L車尾給人一種非常莊重的感覺，尾燈呈現出精細的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

英菲尼迪Q50L內飾整體十分精細，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

英菲尼迪Q50L配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

這款車匹配7擋自動變速箱。

這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架+橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿的組合。

又到了最后的總結環節，英菲尼迪Q50L的大燈遠近光燈均為LED光源，看起來精致美觀。英菲尼迪Q50L的車側彰顯了大氣的氣質，營造的整體氛圍很是出色。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

英菲尼迪Q50L?2018款 2.0T 豪華版 國V動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T 豪華版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@kaikaiCRV說道：“動力不錯，我喜歡加速的感覺，在超車的時候，一腳油門就能做出反應，這已經很不錯了。”

網友@crest123說道：“駕駛起來非常的輕松，我第一次開這輛車的時候，就覺得這輛車的操控性很好，開起來一點壓力都沒有。”

網友@popper.m說道：“操控性更好，運動效果更好，減震支撐性更好，轉彎穩定性也更好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天介紹的這款英菲尼迪Q50L，指導價為38.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

英菲尼迪Q50L車頭采用端莊的線條，顯得非常穩重，配合網狀中網，給人一種穩重大方的感覺。

英菲尼迪Q50L車尾呈現出精巧的設計風格，配合銀色飾條，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

英菲尼迪Q50L內飾呈現出高貴的設計風格，并輔以銀色飾條，整體的高級氛圍營造得很到位。

英菲尼迪Q50L配備2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

這款車匹配7擋自動變速箱。

該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架+橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿的組合。

又到了最后的總結環節，英菲尼迪Q50L的車側展現出了修長的視覺效果，優雅的姿態令人過目難忘。英菲尼迪Q50L的內飾風格走了大氣路線，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

英菲尼迪Q50L?2018款 自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T 豪華運動版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@roomwen說道：“動力不錯，加速的時候很有激情，爬坡也很給力，超車很容易，稍微加速就能甩開后面的車。”

網友@dghsdjgb說道：“動力還不錯吧，加速挺快的，而且這個車子實際上的油門都是非常靈敏的。上過很多次的高速超車也比較簡單。”

網友@1999-海馬小熊說道：“這輛車的動力配置還算不錯，2.0渦輪增壓發動機，起步的速度很快，加速的時候更是隨叫隨到，這一點讓我很滿意。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛好車的定義應該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，那才有談論其它優點的資格，不然就本末倒置了。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的英菲尼迪Q50L。

英菲尼迪Q50L車頭呈現出莊重的設計風格，穩重中透著大方。

英菲尼迪Q50L車尾呈現出高貴的設計風格，搭配精致的尾燈，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調。

英菲尼迪Q50L內飾給人一種十分高貴的感覺，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

英菲尼迪Q50L配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

這款車匹配7擋自動變速箱。

這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架+橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿的組合。

最后來做個總結，配置方面，英菲尼迪Q50L配備了胎壓報警、牽引力控制、前排側氣囊、GPS導航系統、發動機啟停技術、藍牙/車載電話、360度全景影像、剎車輔助、上坡輔助等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。英菲尼迪Q50L的車尾展現出了大氣的視覺效果，整體呈現出利落、得體的風格。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2018款 2.0T?英菲尼迪Q50L?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T 進享版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@crest123說道：“駕駛起來非常的輕松，我第一次開這輛車的時候，就覺得這輛車的操控性很好，開起來一點壓力都沒有。”

網友@阿哈哈說道：“操控性也不錯，轉向精準，指向性強，懸架支撐力不錯，轉彎時輪胎抓地性也不錯，穩定性也不錯。”

網友@roomwen說道：“動力不錯，加速的時候很有激情，爬坡也很給力，超車很容易，稍微加速就能甩開后面的車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他方面的出色表現才更加有意義。今天我們要說的是英菲尼迪Q50L，它在同級別中的關注度還是不錯的。

英菲尼迪Q50L前臉看上去頗具穩重的感覺，搭配雙拱形格柵，給人一種穩重大方的感覺。

英菲尼迪Q50L車尾呈現出豪華的設計風格，加上高貴的尾燈，優秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

英菲尼迪Q50L內飾風格顯得比較青春，非對稱式中控臺采用了銀色飾條進行修飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

英菲尼迪Q50L配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

這款車匹配7擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架+橫向穩定桿和多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，來到后排，英菲尼迪Q50L后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。英菲尼迪Q50L的車側給人一種很大氣的感覺，整體姿態看起來十分挺拔。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

英菲尼迪Q50L?2015款 2.0T 運動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.0T 運動版針對動力底盤的看法吧：網友@MITBLACK說道：“兩驅車的加速速度很快，沒有絲毫的滯澀，起步的速度很快。”

網友@stranger2886說道：“動力表現還不錯，一開始還擔心動力不足，畢竟試駕的時候不能跑高速，買回來才能體驗一下，在高速行駛的時候，動力很強，加速和加速都很給力。”

網友@roomwen說道：“動力不錯，加速的時候很有激情，爬坡也很給力，超車很容易，稍微加速就能甩開后面的車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）