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雷克薩斯NX動力怎么樣

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雷克薩斯混動 nx300h 的動力狀況怎樣?

雷克薩斯混動 nx300h 裝配了一臺 2.5L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機,與電池組、發(fā)電機、電動機共同構(gòu)成的免插電混合動力系統(tǒng),最大馬力可達 155 匹,峰值扭矩為 210 牛·米,電動機最大馬力為 211 匹,峰值扭矩是 409 牛·米。此款車適配 E-CVT 無級變速箱,具備節(jié)能、普通、運動以及運動模式選項。

在普通模式時,NX 300h 的動力展現(xiàn)頗為“平和”,動力系統(tǒng)會于起步階段運用電機驅(qū)動,造就平穩(wěn)且直接的起步態(tài)勢。當車速提升之后,發(fā)動機的介入也并非唐突。除開在發(fā)動機啟動瞬間產(chǎn)生的聲響,您很難覺察到它動力系統(tǒng)切換的舉動。這種淡定的高端感正是雷克薩斯混動車型招攬消費者的所在。

以上就是太平洋汽車對于《雷克薩斯nx300h混動好嗎,雷克薩斯混動nx300h動力怎么樣值得買嗎》的相關(guān)解答。 收起

雷克薩斯nx200新款動力如何?

新款雷克薩斯NX200的動力表現(xiàn)相當出色。它繼承了概念車的眾多成功元素,在外觀方面就給人留下了深刻的印象。車身線條肌肉感十足,展現(xiàn)出強烈的運動氣息。

內(nèi)飾風格則兼具運動和豪華兩種特質(zhì),滿足了不同消費者的需求。無論是追求駕駛激情的年輕人,還是更注重舒適感受的中老年人,都能在新款雷克薩斯NX200中找到自己喜歡的內(nèi)飾風格。

作為一款定位稍低的SUV車型,新款雷克薩斯NX200的安全配置也相當完備。這一點無疑將吸引眾多在意高科技配置的消費者。同時,這些安全配置對于行車安全也有很大的幫助,讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時,更能確保自己和他人的安全。 查看全文

國內(nèi)外主流汽車主機廠混合動力汽車
近日,媒體評選出了2022年最出色的插電混合動力汽車,這些車型不僅基于性能或燃油經(jīng)濟性,還考慮了使用成本和能適應不同的生活方式。如今油價飛漲,純?nèi)加蛙嚨氖褂贸杀驹絹碓礁撸恍┏鞘羞€限牌,因此綠色車牌成為了一種新選擇。純電動車雖然有續(xù)航里程焦慮,但PHEV車型卻成為了一種比較理想的選擇,市區(qū)通行采用純電足夠應付,長途駕駛沒有里程焦慮,非常符合這類需求的人們。以下是幾款優(yōu)秀的插電混合動力汽車:豐田RAV4 Prime是一款性能出色的插電混合動力SUV,價格昂貴。保時捷Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo是一款真正的高級轎車,擁有出色的插電混合動力系統(tǒng)、時尚的車身和內(nèi)飾。沃爾沃S90 Recharge是一款豪華中大型轎車,擁有出色的外觀、獨特的內(nèi)飾和空氣懸架,舒適性好。奧迪A7混合動力版擁有吸引人的外觀、動力和驅(qū)動系統(tǒng)。雷克薩斯NX混合動力版在動力傳動系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)上獲得了重大更新,并采用了基于谷歌的車機系統(tǒng)。起亞索蘭托混合動力車是一款非常好的通勤工具,內(nèi)飾用料不錯。比亞迪宋PLUS DM-i是一款性價比很高的PEHV車型,外觀大氣、內(nèi)飾科技感強。奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+版售價較為實惠,搭載鯤鵬DHT混動系統(tǒng),綜合續(xù)航超過1000公里。長安UNI-KiDD外觀前衛(wèi)、內(nèi)飾較高級,搭載藍鯨iDD混動系統(tǒng)。除此之外,還有許多優(yōu)秀的插電混合動力車型可供選擇。 查看全文
2016款 300h 鋒芒版?雷克薩斯NX動力怎么樣?雷克薩斯NX購車手冊
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外觀 2016款?雷克薩斯NX外觀如何 獲取底價
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動力底盤 2016款?雷克薩斯NX動力強嗎 獲取底價
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隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應用,在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了,不過最核心的技術(shù),也就是“三大件”上應用的技術(shù),想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正打算購買一款中型SUV,那不妨來看看今天介紹的這輛雷克薩斯NX。

雷克薩斯NX前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格,看起來十分豪華,配合黑色飾物,令人眼前一亮。

雷克薩斯NX車尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風格,配合銀色飾條,沒有特別多表達個性的設(shè)計,顯得低調(diào)又得體。同時,采用了豪華的尾燈設(shè)計,內(nèi)部細節(jié)設(shè)計非常精巧,視覺效果上凸顯了很好的高級感。

雷克薩斯NX內(nèi)飾看起來十分高貴,采用了銀色飾條裝飾,處處透露著高級感,一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

雷克薩斯NX搭載了一套油電混合動力系統(tǒng),配備了2.5L L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率155馬力,峰值扭矩210牛·米,電動機總扭矩409牛·米,工信部綜合油耗6.1L/100km。

這款車匹配電子無級變速箱。

該車前懸架是麥弗遜滑柱式懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后懸架是雙叉臂式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,功能配置方面,雷克薩斯NX搭載了前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)等配置。雷克薩斯NX的前臉看起來十分大氣,看起來較為穩(wěn)重。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2016款 300h 鋒芒版?雷克薩斯NX動力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2016款 300h 鋒芒版針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@[周星星]說道:“發(fā)動機的動力很好,加速速度也很快,續(xù)航里程也增加了不少。”

網(wǎng)友@pop927說道:“雷克薩斯 NX的操控怎么樣?手感稍微重了點,但并沒有太大的影響。這輛車的操控性其實很好,但我以前開過的車,都沒有雷克薩斯 NX這么好,這輛車的體型比較大,動力也比較強,所以操控起來有些生疏也是可以接受的!”

網(wǎng)友@npfk說道:“速度快,油門響應快,超車也很容易”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應用,在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了,不過最核心的技術(shù),也就是“三大件”上應用的技術(shù),想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是雷克薩斯NX,它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

雷克薩斯NX車頭設(shè)計看上去十分精巧,中網(wǎng)采用了多幅式的設(shè)計,搭配黑色飾物,整體略顯高級,很有層次感。

雷克薩斯NX車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風格,配合銀色飾條,造型沒有追求個性和前衛(wèi),但也讓它更容易被大部分人接受。同時,采用了豪華的尾燈設(shè)計,內(nèi)部細節(jié)設(shè)計非常精巧,視覺效果上凸顯了很好的高級感。

雷克薩斯NX內(nèi)飾顯得頗具精細的感覺,輔以銀色飾條,細節(jié)做得很到位,有助于整體質(zhì)感的提升。

雷克薩斯NX搭載了一套油電混合動力系統(tǒng),配備了2.5L L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率155馬力,峰值扭矩210牛·米,電動機總扭矩409牛·米,工信部綜合油耗6.1L/100km。

這款車匹配電子無級變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜滑柱式懸架帶橫向穩(wěn)定桿和雙叉臂式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的,配置方面,雷克薩斯NX配備了自動駐車、發(fā)動機啟停技術(shù)、360度全景影像、前排頭部氣囊、剎車輔助、HUD抬頭數(shù)字顯示等配置,配置表現(xiàn)還是比較不錯的,一定程度上提升了駕駛者的便利性。雷克薩斯NX的車尾采用大氣的造型設(shè)計,比較容易被大部分消費者所接受,同時也有一定的精致感。如果你也對它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

雷克薩斯NX?2016款 300h 鋒芒版動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2016款 300h 鋒芒版針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@28的飛人說道:“轉(zhuǎn)向清晰,多種安全輔助功能,出行更加安全。比如在顛簸的路段,如果不抓緊方向盤,它就會提醒你。抬頭顯示功能,方向盤功能健壯,無需低頭操作。”

網(wǎng)友@lilianghhh說道:“動力是2.5 L和混動,動力很好,我個人感覺,起步很快,加速也不慢,速度快了,發(fā)動機介入,每次我老公出去玩,都會夸他動力好,當然,混動還會有嗡嗡聲,一開始我不喜歡,后來習慣了。”

網(wǎng)友@hgfdsdfg說道:“我喜歡這種感覺,倒車的時候可以自動剎車,很安全。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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隨著科技水平的進步,我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了,但也要注意不能本末倒置,一輛車最重要的地方仍然是“三大件”,畢竟開起來不舒服的車,別的配置再優(yōu)秀也會減分。作為一款指導價50.8萬元的車型,雷克薩斯NX的實力如何呢?我們一起來看看吧。

雷克薩斯NX車頭呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格,整體看上去非常清爽,配合黑色飾物,給人不錯的視覺感受。

雷克薩斯NX車尾顯得頗具端莊的感覺,并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格,內(nèi)部細節(jié)設(shè)計非常精巧,視覺效果上凸顯了很好的高級感。

雷克薩斯NX內(nèi)飾造型顯得較為高貴,飾以銀色飾條,整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕,但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

雷克薩斯NX配備了2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率238馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗8.4L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜滑柱式懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后雙叉臂式獨立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),雷克薩斯NX的車尾采用了較為大氣的造型設(shè)計,比較容易被大部分消費者所接受,同時也有一定的精致感。雷克薩斯NX的大燈遠近光燈均為LED光源,視覺上顯得非常精致,有高級感。如果你正有購車的打算,那么不妨考慮一下它。

2016款 200t F SPORT?雷克薩斯NX動力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2016款 200t F SPORT針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@liamfan說道:“動力還不錯,混動的前期加速也很給力,重點分享一下混動的油電切換,真的很順暢,感覺不出來,這是一套智能系統(tǒng)。”

網(wǎng)友@kobevinceyang說道:“我開過我爸的那輛奧迪,感覺很不舒服,座椅又硬又硬,我經(jīng)常以為是壞掉了,我爸想換一輛奧迪,但是我媽說我車技不行,讓我先練練手。”

網(wǎng)友@lilianghhh說道:“動力是2.5 L和混動,動力很好,我個人感覺,起步很快,加速也不慢,速度快了,發(fā)動機介入,每次我老公出去玩,都會夸他動力好,當然,混動還會有嗡嗡聲,一開始我不喜歡,后來習慣了。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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雷克薩斯NX評價
這一次,發(fā)動機和變速箱都升級了,2.5 L發(fā)動機配8 AT變速箱,動力更強,換擋間隙也更大了。
和新能源電車比起來,我更喜歡純?nèi)加桶妫屹I了一臺2.5 L和8 AT的混合動力車。換擋非常順暢,不會有任何頓挫。比混動版的起步速度要慢一些,在城市里開起來也沒問題。至于起步速度,我就不多說了,感覺有點慢,尤其是我這種急性子。懸架還不錯,底盤還算穩(wěn)定,最近一直在修路,顛簸的時候還算平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向的速度也更快了。平時開車還是挺輕松的。握著方向盤的手感也很好。
動力方面,雷克薩斯的動力其實很一般,但是2.0的排量,動力肯定不會太強,但是對于我這輛家用的車來說,動力足夠了,只要上坡就行了,最重要的是,這輛車是自吸的,可以持續(xù)的加速。
別說動力了,就是太弱了,70以上的加速都沒信心,適合開車?人,配不上這犀利的外觀,本來是想要300的,可惜不能生產(chǎn),雖然油和電都說不錯,但大家都不喜歡用油和電。沒辦法。
動力不是很大。論動力,寶馬是最好的。雷克薩斯是不建議講動力的。
動力平順,車速在80公里小時以內(nèi),無論是 ECO模式還是標準模式,油門稍微大一點還能感覺到一絲推背感,車庫上坡也沒有壓力,還有自動駐車很好用,開空調(diào)對動力影響不明顯,唯一一點就是高速上速度超過100 kmh或者超車的時候必須用運動模式,否則油門會很重。
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