科雷傲(進口)油耗怎么樣

現在國內競爭最激烈的車型區間應該是緊湊型SUV，許多廠家都在這個級別有各自的產品，所以可選擇的車型也很多。高速大家一個便捷的選車方法，就是是先看數據。雖然參數好的車型并不一定適合你，但參數如果不理想一定不適合你。今天介紹的這款科雷傲(進口)，指導價為22.08萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

科雷傲(進口)前臉呈現出新潮的設計風格，這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。

該車長寬高4522/1855/1704mm，軸距2690mm，車側采用酷炫的線條，整體沒有刻意堆砌過多的運動元素，但最終呈現的效果依然顯得活力十足。

該車前后輪胎規格均為225/60 R17，采用了運動的輪圈設計。

科雷傲(進口)內飾看起來頗具動感的感覺，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

科雷傲(進口)后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。另外，該車配備后排頭部氣囊。

科雷傲(進口)配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩193牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，科雷傲的車側看起來十分年輕，動感十足的造型設計看起來十分有活力，很符合年輕消費者的喜好。同時，科雷傲搭載了手動后排側遮陽簾、定速巡航、上坡輔助、防紫外線玻璃、自動空調、溫度分區控制等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2014款 2.0L 兩驅時尚版?科雷傲(進口)油耗怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 2.0L 兩驅時尚版針對參配數據的看法吧：網友@lk003說道：“高速平均速度90，油耗8.2,市內沒有認真算過，大概在12到13個，已經很能接受了。”

網友@隨風說道：“性價比，絕對是滿滿滿分，20-30萬，對比一下同級別的合資車。。。優勢我就不說了 懂的人自然懂，但是。。。小科它是進口車啊，光這個價格就已經夠吸引人了，別的根本不需要強調了。。”

網友@polo-polo-me說道：“源于發動機的調校和cvt的特點，對于2.5的發動機和2.5噸的自重來說，在同級suv車中算是省油的，特別是在120公里時速以內。對于油價飛漲的今天，選擇小科是明治的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現在國內競爭最激烈的車型區間應該是緊湊型SUV，許多廠家都在這個級別有各自的產品，因此可選的車型也非常豐富。高速大家一個便捷的選車方法，就是是先看數據。雖然參數的優勢并不絕對，但參數如果不理想一定不適合你。今天我們要說的是科雷傲(進口)，它在同級別中的關注度還是不錯的。

科雷傲(進口)前臉呈現出青春的設計風格，給人一種較為活潑的感覺。

這款車尺寸4522/1855/1704mm，軸距2690mm，車側呈現出年輕的設計風格，整體輪廓設計比較符合年輕消費者的審美。

該車前后輪胎規格均為225/60 R17，采用了運動的輪圈設計。

科雷傲(進口)內飾呈現出年輕的設計風格，對年輕群體頗具吸引力。

科雷傲(進口)后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。此外，該車配備后排頭部氣囊。

科雷傲(進口)配備2.0L L4發動機，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩193牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，科雷傲的大燈遠近光燈均為鹵素光源，展現出順滑的美感。科雷傲的車尾采用流暢的造型設計，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2014款 2.0L 兩驅標準版?科雷傲(進口)油耗高嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 2.0L 兩驅標準版針對參配數據的看法吧：網友@769e99ei4444說道：“牽引力控制、車身穩定控制、胎壓監測裝置等等。”

網友@huang__shan說道：“油耗表現很好，高速平均油耗8個左右（4驅），城市較堵時不超過11，平時一般在10個左右有。”

網友@隨風說道：“cvt一向以燃油經濟性著稱，同級別車里 絕對是超低油耗。。節省了不少油錢，哈哈”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

緊湊型SUV可以說是目前國內汽車市場中競爭最激烈的一個級別了，許多廠家都在這個級別有各自的產品，所以可選擇的車型也很多。當然有一個比較快的方式來篩選車型，就是是先看數據。雖然參數的優勢并不絕對，但參數如果不理想一定不適合你。今天介紹的這款科雷傲(進口)，指導價為23.18萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

科雷傲(進口)前臉呈現出靈巧的設計風格，具有不凡的工藝，很是養眼。

該車尺寸4522/1855/1715mm，軸距2690mm，車側采用了飄逸的線條，平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。

這款車前后輪胎規格均為225/60 R17，采用了運動的輪圈設計。

科雷傲(進口)內飾給人一種十分炫酷的感覺，非常符合年輕消費者的口味。

科雷傲(進口)后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。同時，這款車配備后排頭部氣囊。

科雷傲(進口)配備2.5L L4發動機，發動機最大功率171馬力，峰值扭矩226牛·米。

總體來說這款的亮點還是不少的，后排座椅方面，科雷傲后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。配置方面，科雷傲標配了胎壓報警、前排頭部氣囊、定速巡航等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2013款 科雷傲(進口)油耗怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.5L 兩驅都市版針對參配數據的看法吧：網友@Q海福星Q說道：“21萬純進口SUV，還要評價嗎？”

網友@二棠爸說道：“風阻有些大加上2.5的自吸 夏天開空調油耗12.9”

網友@hjk556說道：“高速加市區，目前百公里油耗基本顯示9.9左右，遠遠低于預期啊，算是驚喜吧，用一段時間再看看，曾經因為停車開空調，油耗最高顯示19.9/L。。。買車時就沒太考慮油耗問題，這么大的車只要油耗在15以下我都能接受”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現今汽車市場中，緊湊型SUV算是最火熱的一個級別了。在這其中有眾多的產品可供選擇，有時候難免挑花了眼。這時候就需要從數據入手，仔細對比不同車型的配置和數據表現，這樣才能找到最適合自己的車型。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款科雷傲(進口)的實力如何。

科雷傲(進口)車頭呈現出酷炫的設計風格，看起來具有運動氣息。

該車長寬高4522/1855/1707mm，軸距2690mm。車側呈現出運動的設計風格，造型上加強了對運動感的營造，看起來更有活力了，也更容易被年輕群體接受。

這款車前后輪胎規格均為225/60 R17，采用了年輕的輪圈設計。

科雷傲(進口)內飾設計走了炫酷路線，非常符合年輕消費者的口味。

科雷傲(進口)后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。此外，這款車配備后座出風口、后排頭部氣囊。

科雷傲(進口)配備2.5L L4發動機，發動機最大功率171馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km。

話不多說，小編這就為大家總結一下，功能配置方面，科雷傲配備了胎壓報警、剎車輔助、陡坡緩降、前排頭部氣囊、牽引力控制等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。科雷傲的車尾展現出了年輕的視覺效果，符合當下主流的審美標準。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

科雷傲(進口)?2014款 5座油耗高嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 2.5L 四驅舒適版針對參配數據的看法吧：網友@隨風說道：“cvt一向以燃油經濟性著稱，同級別車里 絕對是超低油耗。。節省了不少油錢，哈哈”

網友@athenalili說道：“源于發動機的調校和cvt的特點，對于2.5的發動機和2.5噸的自重來說，在同級suv車中算是省油的，特別是在120公里時速以內。對于油價飛漲的今天，選擇小科是明治的。”

網友@mr.shang說道：“配置豐富，全景天窗，無鑰匙進入和啟動，定速巡航，倒車雷達加影像，前排座椅加熱，就少了真皮座椅”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

雖然光從參數去判斷一款車的好壞十分片面，但如今緊湊型SUV產品眾多，每個車的特點也不盡相同，先根據自己的需要從參數上進行篩選，從而找到一款參數合格價格也合適的車型也是很有效的。今天我們要說的是科雷傲(進口)，它在同級別中的關注度還是不錯的。

科雷傲(進口)車頭呈現出酷炫的設計風格，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

這款車車身長寬高4522/1855/1715mm，軸距2690mm。車側呈現出流暢優雅的設計風格，線條行云流水，凸顯了律動的美感。

這款車前后輪胎規格均為225/55 R18，采用了年輕的輪圈設計。

科雷傲(進口)內飾給人一種非常酷炫的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

科雷傲(進口)后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。同時，該車配備后排頭部氣囊、后座出風口。

科雷傲(進口)配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率171馬力，峰值扭矩226牛·米。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，科雷傲的車尾采用年輕的造型設計，符合當下主流的審美標準。配置方面，科雷傲配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2013款 2.5L 兩驅豪華版?科雷傲(進口)油耗高不高，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.5L 兩驅豪華版針對參配數據的看法吧：網友@jhfghtuyt說道：“超過預期,磨合期、主要是城區短途平均9.5。高速啟用巡航模式時速100的話大概六七個油,巡航模式實用!”

網友@sdjgkds說道：“一般，兩三年前可沒這么大優惠（當然也沒簡配）呵呵，至于那個免費保養請忽略吧，含在車價里的服務，用戶應該不用覺得怎么樣吧，只是種營銷手段罷了。”

網友@huang__shan說道：“油耗表現很好，高速平均油耗8個左右（4驅），城市較堵時不超過11，平時一般在10個左右有。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）