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奔馳GLC油耗怎么樣

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奔馳 GLC260 的油耗約為 10.5 升,此表現頗為出色。

奔馳 GLC 屬于一款中型 SUV,配置了兩款發動機:低功率版 2.0 升渦輪增壓發動機與高功率版 2.0 升渦輪增壓發動機。

低功率版 2.0 升渦輪增壓發動機的最大功率達 145kw,最大扭矩為 320 牛米,最大功率轉速為 6100 轉每分鐘,最大扭矩轉速處于 1650 到 4000 轉每分鐘。該發動機裝配了缸內直噴技術,而且采用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機相匹配的是 9AT 變速箱。

高功率版 2.0 升渦輪增壓發動機的最大功率為 190kw,最大扭矩達 370 牛米,最大功率轉速為 6100 轉每分鐘,最大扭矩轉速在 1800 到 4000 轉每分鐘。這款發動機同樣搭載了缸內直噴技術,并使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機適配的同樣為 9AT 變速箱。

9AT 變速箱的換擋順滑性極佳,可靠性及耐用性也頗高。

奔馳 GLC 的前懸架運用了多連桿獨立懸架,后懸架同樣采用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架能夠提升車輛的操控性能和舒適程度。

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據有駕數據顯示,奔馳 GLC260 的油箱容積為 66 升。GLC260 是北京奔馳旗下的一款中型 SUV,其車身尺寸為長 4764mm、寬 1898mm、高 1642mm,軸距達 2973mm,行李箱容積為 580 升,輪胎規格為 235/60R18。GLC260 配備了 2.0T 渦輪增壓發動機,最大功率達 145kW,最大功率轉速達 6100rpm,最大扭矩為 320N·m,最大扭矩轉速介于 1650 至 4000rpm 之間。與發動機匹配的是 9 擋手自一體變速器。奔馳 GLC 的前后懸架均采用多連桿獨立懸架,這有助于提升底盤的行駛品質和乘坐舒適性。此外,該車還配備了全時四驅系統和多片離合器中央差速器,可增強車輪的機械抓地力。總的來說,奔馳 GLC260 的油箱容積為 66 升,同時也提供了車身尺寸、行李箱容積、輪胎規格等詳細信息。此外,GLC260 配備了 2.0T 渦輪增壓發動機和 9 擋手自一體變速器,前后懸架采用多連桿獨立懸架,配備了全時四驅系統和多片離合器中央差速器。

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奔馳glc300l實際油耗多少,奔馳glc300l豪華型2020款油耗平均多少
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這款梅賽德斯-奔馳 GLC 中型 SUV 的百公里油耗為 12.4 升,配備兩款 2.0 升渦輪增壓發動機,有低功率和高功率之分。車身尺寸方面,長、寬、高分別為 4764 毫米、1898 毫米、1642 毫米,軸距為 2973 毫米。

低功率版發動機最大輸出 197 馬力和 320 牛·米扭矩,而高功率版則可達 258 馬力和 370 牛·米扭矩,兩款發動機都采用了缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體,與 9 速自動變速箱匹配。

GLC 前后懸架均采用多連桿獨立懸架,這種設計不僅提升了車輛的操控性和行駛穩定性,也極大地提高了駕駛品質。

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據有駕數據顯示,奔馳 GLC260 油箱容積為 66 升。該車系北京奔馳旗下的一款中型 SUV,車身尺寸分別為:長 4764mm、寬 1898mm、高 1642mm,軸距達 2973mm,行李箱容積 580L,輪胎規格 235/60R18。

GLC260 配備 2.0T 渦輪增壓發動機,最大功率 145kW,最大功率轉速每分鐘 6100rpm,峰值扭矩 320N·m,最大扭矩轉速每分鐘 1650-4000rpm,匹配 9 速手自一體變速箱。奔馳 GLC 的前后懸架均采用多連桿獨立懸架。這種前后多連桿懸架能夠提升底盤的行駛質感和車輛的乘坐舒適性。該車還配備了全時四驅系統和多片離合器中央差速器。裝備全時四驅系統的汽車,四個車輪始終保持動力輸出,可以增強車輪的機械抓地力。

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glc300l油耗多少真實油耗

奔馳GLC的真實油耗位于7.2-8.7L/100km之間。以2022款GLC 300 L4MATIC動感型臻藏版為例,其WLTC綜合油耗為8.7L/100KM。而對于2016款GLC 300 4MATIC動感型,其NEDC綜合油耗為7.6L/100km。

在了解這些油耗數據時,我們需要知道NEDC工況是由市區駕駛循環和市郊駕駛循環兩部分組成的。市區駕駛循環模擬了傳統的城市道路工況,包含了加速、減速、勻速和怠速共15種工況。而市郊駕駛循環則用于模擬市郊道路工況。

另外,WLTC綜合油耗是純燃油或混合動力輕型汽車在WLTP測試規程下所測得的油耗值,這個指標可以更客觀地反映不同車輛的燃油經濟性水平,而且WLTC綜合油耗也將逐漸取代過去被廣泛采用的NEDC油耗。 查看全文

奔馳glc260油耗多少

奔馳GLC260的油耗大約是10.5升,這個表現相當不錯。

奔馳GLC是一款中型SUV,搭載了兩款發動機:低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為145kw,最大扭矩為320牛米,最大功率轉速為6100轉每分鐘,最大扭矩轉速為1650到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術,并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是9AT變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為190kw,最大扭矩為370牛米,最大功率轉速為6100轉每分鐘,最大扭矩轉速為1800到4000轉每分鐘。這款發動機也搭載了缸內直噴技術,并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的同樣是9AT變速箱。

9AT變速箱的換擋平順性非常好,可靠性耐用性也非常高。

奔馳GLC的前懸架使用了多連桿獨立懸架,后懸架同樣使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高車輛的操控性和舒適性。 查看全文

奔馳GLC評價
他平時在市區里跑來跑去,一次能跑十個油,如果是在高速上,那就是八個了。這對于 SUV來說,表現還算不錯,在我的承受范圍之內。
磨合期12號,主要是城市道路加空調,高速能降到10左右,有點超乎想象,家里的X3只有8個油,2.5自吸發動機只有10個。不知道后面是不是越來越低了。
擁堵路段油耗為15-20,高速油耗為7-9,綜合油耗為10.2。
11.6升平均耗油量為3星。這油耗在 BBA里應該沒什么優勢吧,也不是太在意百公里的差距,畢竟都2021年了,技術也該提升一下了。
這樣的油耗怎么可能讓人不滿意,再說了,這兩輛車都有一個共同點,那就是高速省油,市區比較費油,不過好在我追求的是速度,并不暴力,所以油耗方面我還是很滿意的。油耗低,經濟壓力小,節能環保,一箭雙雕,果然名不虛傳!
這幾個月來,他一直在高速上跑9.6平局,也沒注意到這一點。
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