奧迪RS 6動力怎么樣

對于價格上百萬的車型，你最大的印象是什么？是拉風的造型，精致的內飾，又或者是豐富的配置？當然這些方面的表現肯定不會差，但是最重要的無疑是操控表現能讓駕乘人員都感到舒適，才是一款豪車最基本的價值體現。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奧迪RS 6的實力如何。

奧迪RS 6前臉呈現出沉穩的設計風格，穩重中透著大方，配合飾條，讓整體的質感更加出眾。

奧迪RS 6車尾看上去頗具精細的感覺，尾燈呈現出精細的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

奧迪RS 6內飾設計走了精細路線，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

奧迪RS 6配備4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率600馬力，峰值扭矩800牛·米，工信部綜合油耗11.6L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奧迪RS 6的內飾在設計上非常豪華，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。后排座椅方面，奧迪RS 6后排空間不用擔心，能滿足居家旅行的需求。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 RS 6 4.0T Avant 尊享版?奧迪RS 6動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 RS 6 4.0T Avant 尊享版針對動力底盤的看法吧：網友@燃燒吧火鳥說道：“4.0T缸內直噴雙渦輪增壓只要輕才油門就可以爆發，動力說來就來，波箱於發動機的搭配很好，賽道駕駛不會不適應，有強大動力儲備，刷程序的話百公里加速時間會更短。”

網友@黑龍江老李說道：“操控沒有笨重感，底盤穩，性能不錯，準備去跑跑賽道”

網友@燃燒吧火鳥說道：“精準，車身在行駛過程中很穩健，懸掛適應能力很強。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如果你手握百來萬的購車預算，那么可以選擇的車型真的還不少，無論是想要豪華，還是想要舒適，或是想要運動風格，都能找到契合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但是有一點是相同的，那就是它們“三大件”表現都很不錯。作為一款指導價139.1萬元的車型，奧迪RS 6的實力如何呢？我們一起來看看吧。

奧迪RS 6前臉顯得頗具大方的感覺，配合蜂窩網狀中網，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

奧迪RS 6車尾呈現出端莊的設計風格，加上銀色飾條，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。同時，采用了豪華的尾燈設計，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

奧迪RS 6內飾顯得十分高貴，并飾以銀色飾條，整體的高級氛圍營造得很到位。

奧迪RS 6配備了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率560馬力，峰值扭矩700牛·米，工信部綜合油耗10L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了五連桿獨立懸架和梯形連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，配置方面，奧迪RS 6標配了可變轉向比、藍牙/車載電話、發動機啟停技術、GPS導航系統等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。奧迪RS 6的大燈標配了LED遠近光燈，看起來氣場十足。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2016款 RS 6 Avant 4.0 TFSI?奧迪RS 6動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2016款 RS 6 Avant 4.0 TFSI針對動力底盤的看法吧：網友@有愛有嘉說道：“操控沒有笨重感，底盤穩，性能不錯，準備去跑跑賽道”

網友@燃燒吧火鳥說道：“精準，車身在行駛過程中很穩健，懸掛適應能力很強。”

網友@黑龍江老李說道：“操控沒有笨重感，底盤穩，性能不錯，準備去跑跑賽道”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

R8的中置發動機布局、銳利的外形和美妙的排氣聲看起來可能有點異國情調，但在日常駕駛中卻非常實用和舒適。像保時捷911一樣，R8就像在城市街道上巡航一樣舒適，就像穿梭在蜿蜒的道路上。我們真的沒有太多的抱怨，雖然我們確實希望R8可以配備奧迪在其他車型上提供的一些最新技術和駕駛輔助設備。

除了保時捷911，R8還與包括梅賽德斯-AMG GT、謳歌NSX和寶馬M8在內的跑車競爭。每個人都有自己的感情和性格。說實話，這個群體沒有一個壞人。搭載自然吸氣V10發動機的R8依然光芒四射，這得益于奧迪自首次亮相以來的不斷升級。 查看全文

不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規律，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但是動力強勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奧迪RS 6。

奧迪RS 6前臉呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

奧迪RS 6車尾呈現出精巧的設計風格，搭配精細的尾燈，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。

奧迪RS 6內飾看起來十分精美，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

奧迪RS 6配備了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率560馬力，峰值扭矩700牛·米，工信部綜合油耗10L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車前懸架為五連桿獨立懸架，后懸架是梯形連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，同時，奧迪RS 6標配了自動駐車、防紫外線玻璃、HUD抬頭數字顯示、自適應巡航、電動后備廂位置記憶、無鑰匙啟動系統等配置。奧迪RS 6的大燈配備了LED遠近光燈，視覺效果十分顯著。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2018款 奧迪RS 6?4.0T動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 RS 6 4.0T Avant尊享運動限量版針對動力底盤的看法吧：網友@燃燒吧火鳥說道：“4.0T缸內直噴雙渦輪增壓只要輕才油門就可以爆發，動力說來就來，波箱於發動機的搭配很好，賽道駕駛不會不適應，有強大動力儲備，刷程序的話百公里加速時間會更短。”

網友@強哥2說道：“本人半新手，沒開過什么好車，對車的要求也不是很高，動力只能評價家用足以，高速5擋巡航100h/km,超車深踩下油門，也挺快的。市區偶爾來個小超車，不是問題，簡單輕松。前提是不能開斗氣車哦。”

網友@強哥2說道：“轉向良好，指向明確，路感傳遞清晰，視野寬闊。低速方向輕盈，高速沉穩，就是回中立有點大，過彎的時候感覺有些笨重，所以需要慢慢的去適應。離合點好找，還帶有上坡輔助功能，新手能很快上手。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

如果你手握百來萬的購車預算，那么可供你選擇的車型可真不少，無論是想要豪華，還是想要舒適，亦或是想要運動，都能找到契合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但是有一點是相同的，那就是它們的“三大件”都比較過硬。如果你正在關注奧迪RS 6，那接下來的內容你可要好好看看了。

奧迪RS 6車頭整體走了犀利路線，中網采用蜂窩網狀的設計，配合黑色飾物，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

奧迪RS 6內飾風格走了青春路線，對年輕群體頗具吸引力。

奧迪RS 6配備4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率560馬力，峰值扭矩700牛·米，工信部綜合油耗10L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架為前五連桿獨立懸架，后梯形連桿式獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結一下，再看下配置，奧迪RS 6標配了電動后備廂、前排頭部氣囊、剎車輔助、無鑰匙啟動系統、藍牙/車載電話、牽引力控制、前排側氣囊、GPS導航系統、HUD抬頭數字顯示、上坡輔助等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。奧迪RS 6的內飾彰顯了年輕的氣質，視覺效果上相當個性動感。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

奧迪RS 6?2016款 RS 6 Avant 4.0 TFSI動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 RS 6 Avant 4.0 TFSI針對動力底盤的看法吧：網友@bj2009_2009說道：“動力好，擁有不同的駕駛模式，我可以根據自己的需求選擇更適合的模式，起步特別輕快，沒有頓挫感！”

網友@強哥2說道：“轉向良好，指向明確，路感傳遞清晰，視野寬闊。低速方向輕盈，高速沉穩，就是回中立有點大，過彎的時候感覺有些笨重，所以需要慢慢的去適應。離合點好找，還帶有上坡輔助功能，新手能很快上手。”

網友@xiaoniuzhao說道：“原廠600匹800牛的動力水平應付2.2噸左右的車重游刃有余。當然出廠的設定包括變速箱的響應速度等還是偏向平順為主。后期會更改電腦程序大幅的提升再作進一步的分享。起步/加速動力:起步、跑破和再加速的底氣十足，動力極限深不見底。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）