奧迪A6(進口)動力怎么樣

一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但有一點還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，那才有談論其它優點的資格，否則就本末倒置了。如果你正在關注奧迪A6(進口)，那接下來的內容你可要好好看看了。

奧迪A6(進口)前臉呈現出大方的設計風格，整體看上去穩重大方。

奧迪A6(進口)車尾呈現出高貴的設計風格，搭配高貴的尾燈，看起來十分大氣。

奧迪A6(進口)內飾給人一種十分精細的感覺，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

奧迪A6(進口)配備1.8T L4發動機，發動機最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

該車懸架為前五連桿獨立懸架，后梯形連桿式獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，奧迪A6的內飾風格非常大氣，整體設計氣場營造還是比較到位的。奧迪A6標配的為可開啟式全景天窗，面積很大，視覺效果很不錯，而且采光率很高。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

奧迪A6(進口)?2017款 Avant 35 TFSI 時尚型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2017款 Avant 35 TFSI 時尚型針對動力底盤的看法吧：網友@twky600說道：“至于動力，那就看個人了，我更傾向于大馬力，不過45的車還是綽綽有余的。”

網友@太平洋網友說道：“240馬力的2.0T就足夠了！高速 S，動力十足！配上阿爾坎塔拉 RS方向，簡直完美！在高速上跑一百六十到一百八十公里都不是什么難事，當然，超速是不允許的，人命關天，絕對不能超速！在高速上，我一般都是開著定速巡航的，這樣開起來比較省心，腳可以離開油門！還有車道保持，這個功能在工廠里是沒有的，只需要在外面的改裝店里寫個程序就可以了，因為汽車硬件支持，所以只需要編程就可以了！這個功能其實挺實用的，當你把車開到65 KMH的時候，你就不能隨意改變車道了，這個時候，車道保持介入，如果車道偏離了，儀表盤就會提醒你，如果你不打轉向燈，你就不能變道了，這是一個非常好用的功能。”

網友@EC718-男人說道：“操作簡單，換擋特別平順，車子自身的底盤厚實，能應對多種不同路面，車身穩定強，轉彎時側傾不明顯，高速上速度真快，還有這車脫困能力強，越野性能也出色。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奧迪A6(進口)。

奧迪A6(進口)車頭采用穩重的線條，給人一種十分大方的感覺，加上直瀑式中網，穩重中透著大方。

奧迪A6(進口)車尾呈現出高貴的設計風格，配合銀色飾條，看起來十分大氣。

奧迪A6(進口)內飾設計看起來非常精細，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

奧迪A6(進口)配備3.0T V6機械增壓發動機，發動機最大功率333馬力，峰值扭矩440牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了五連桿獨立懸架和梯形連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，另外，奧迪A6標配了電動后備廂位置記憶、無鑰匙啟動系統、溫度分區控制等配置。來到后排，奧迪A6后排空間不用擔心，能滿足居家旅行的需求。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奧迪A6(進口)?2018款 3.0T Allroad quattro動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 3.0T Allroad quattro針對動力底盤的看法吧：網友@太平洋網友說道：“我要把車換成阿爾坎塔拉的方向盤！踩油門可以加速。再加上RS6的外觀，馬力增加了50 P。”

網友@美麗有聲說道：“這個其實應該給4星半。轉彎半徑挺小，車子相對來說開會穿插還挺零活”

網友@左邊說道：“這個動力搭配，看上去數據感覺有些一般”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天介紹的這款奧迪A6(進口)，指導價為45.48萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

奧迪A6(進口)車頭造型比較豪華，中網運用了多幅式的設計，搭配黑色飾物，看起來較為豪華。

奧迪A6(進口)車尾呈現出沉穩的設計風格，搭配銀色飾條，整體風格在生活、商務等多種場合中都比較適用。同時，采用了豪華的尾燈設計，內部運用了精致的細節設計，點亮后美感十足。

奧迪A6(進口)內飾顯得十分穩重，傾斜式中控臺輔以銀色飾條，整體設計氣場營造還是比較到位的。

奧迪A6(進口)配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前懸架為五連桿獨立懸架，后懸架是梯形連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，奧迪A6搭載的是可開啟式全景天窗，通透的全景大天窗視覺效果非常出色，高采光率能夠讓車內顯得明亮，對于日常乘坐的舒適性提升非常大。接下來看下配置，奧迪A6配備了電動后備廂、牽引力控制、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、自動駐車、胎壓報警、發動機啟停技術、藍牙/車載電話、前排側氣囊等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2017款 Avant 40 TFSI 運動型?奧迪A6(進口)動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2017款 Avant 40 TFSI 運動型針對動力底盤的看法吧：網友@EC718-男人說道：“我這款是頂配，所以發動機是3.0T的，最大馬力能達到340，變速箱是7擋雙離合的，動力讓同級車望塵莫及。”

網友@張曉懶說道：“車里空間很大，動力感覺也很不錯”

網友@孤單的背影168說道：“操控精準，啥毛病沒有。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款奧迪A6(進口)，指導價為46.18萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

奧迪A6(進口)車頭呈現出精美的設計風格，配合多邊形格柵，讓前臉給人一種非常精致的感覺。

奧迪A6(進口)車尾看起來頗具莊重的感覺，尾燈呈現出運動的設計風格，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

奧迪A6(進口)內飾給人一種非常動感的感覺，采用了銀色飾條進行裝飾，整體的造型設計十分動感。

奧迪A6(進口)配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架都使用了五連桿獨立懸架。

又到了最后的總結環節，奧迪A6的內飾看起來十分年輕，視覺效果上相當個性動感。奧迪A6的車側給人一種非常修長的感覺，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

奧迪A6(進口)?2022款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動感型動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動感型針對動力底盤的看法吧：網友@EC718-男人說道：“操作簡單，換擋特別平順，車子自身的底盤厚實，能應對多種不同路面，車身穩定強，轉彎時側傾不明顯，高速上速度真快，還有這車脫困能力強，越野性能也出色。”

網友@葷宏勝說道：“動力不用說，車子大也重，動力應該也要點表現的，提速快，動力好，超車隨隨便便的油門就過去了”

網友@jhgfdjljhlfkj說道：“剎車油門行程都比較長，市區開不用怕竄車，自動模式高速稍微深踩降檔就已經很積極底盤懸架支撐：懸架在這個車重下應該是屬于比較軟的，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天我們要說的是奧迪A6(進口)，它在同級別中的關注度還是不錯的。

奧迪A6(進口)前臉呈現出精美的設計風格，顯得分外時尚。

奧迪A6(進口)車尾呈現出高貴的設計風格，加上高貴的尾燈，看起來十分大氣。

奧迪A6(進口)內飾風格走了高貴路線，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

奧迪A6(進口)配備了1.8T L4發動機，發動機最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前后懸架分別使用了五連桿獨立懸架和梯形連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奧迪A6的大燈標配了LED遠近光燈，質感較為出眾，點亮后更加凸顯高級感。奧迪A6的車尾采用了較為大氣的造型設計，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

奧迪A6(進口)?2017款動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 Avant 35 TFSI 時尚型針對動力底盤的看法吧：網友@jhgfdjljhlfkj說道：“沒話說、這價格算是價廉物美了！跑高速：到160空氣懸掛下降最低”

網友@twky600說道：“官方說，這是一輛很舒服的車，底盤很硬，支撐也很好，畢竟這么大的一輛車。”

網友@aids525420說道：“]標準軸距對操控精準性幫助很大，絕不拖泥帶水。如有動態轉向會幫組更大。懸架升降和四驅的介入過濕滑雨路，泥濘山路幫組很大，輕松自如。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）