雷克薩斯LS性價比怎么樣

第二點就是車內的配置，安全方面主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、膝部氣囊、后排座椅防下滑氣囊、被動行人保護、缺氣保用輪胎、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統

輔助配置方面：前/后駐車雷達、倒車車側預警系統、自動駐車、空氣懸架、電動后備廂、感應后備廂、HUD抬頭數字顯示、后排座椅電動調節、大燈清洗裝置、車載空氣凈化器等等配置，可以說在配置方面也是滿足了行政級別的要求，當然沒有太多的科技配置也算是一個小槽點

第三點就是質感，車內手經常觸碰到的地方均采用了軟包的材質可以說十分高級，另外中控臺的縫線也是采用了雙縫線的設計看上去十分精致像是一件藝術品，除此之外座椅也是采用了全皮質的包裹雖說在包裹感上沒有運動座椅那么優秀，但是舒適感上面的確是堪比奔馳S級的，并且座椅的縫線也是做的很精細；其實整車內的亮點還是很多的，像前后門板處的裝飾均采用了高級感滿滿的大理石紋路

2、油耗方面這臺雷克薩斯LS表現的很不錯，不到9L/100km的油耗對于一臺D級車來說真的很低

3、雷克薩斯LS的外觀設計可以說在同級別中是表現比較好的一個了，相較于古板的奧迪A8、中庸的寶馬7系、換臉如同整容失敗的奔馳S級在這個級別雷克薩斯LS的外觀更具設計感，紡錘式設計的中網配合閃電狀的日間行車燈讓這臺車極具辨識度，另外兩側熏黑的進氣口也讓整個前臉顯得十分大氣

側面部分這臺LS相較于ES車身更加修長，整個車身的比例看上去更優美，可以說D級車里面我見過最美的側面線條就是這臺車，245/45 R20的輪圈也是顯得整個側面十分大氣

尾部的設計上相較于ES這臺LS它會顯得更加商務一些，而且更加大氣，較寬的尾燈延伸到車側讓整車的側面元素更豐富

不滿意的地方：1、這臺車的空間方面不太滿意，對于一臺定位D級的行政級轎車來說前排的頭部空間居然還會感覺到擁擠這讓人真的還是很難接受

而且軸距3125mm確實要比寶馬和奔馳都要短近100mm說實話后排的縱向空間就直接的感覺到要窄一些

2、車機的操控說實話難以接受，如今都是觸屏的中控這臺豪華品牌的D級轎車居然還在復古的用著觸控板，操控起來十分不便捷，另外車機的功能也不是很全，對比BBA還是差距明顯

3、性價比方面不是很高，作為一個二線豪華品牌，雷克薩斯詮釋了什么叫把價格給打上去，落地130多萬的這臺頂配車型說實話確實貴了點，先說品牌力就不值

4、操控上面這臺雷克薩斯LS的確不太行，主要就是因為其轉向的虛位比較大，另外整車由于底盤調校的偏舒適所以在整體的支撐上面沒有那么好，另外車輪的隨動性也不是像7系和奧迪A8那么好

其他方面：動力部分3.5L299匹 V6的發動機配合178匹的電機讓整車的動力還算是不錯，5.4秒的百公里加速得益于電機的驅動，動力部分可以說還是比較滿意的，另外整個動力在電轉油的時候也能很平順的變換著點屬實不錯

總結：這臺雷克薩斯LS 500h行政版在外觀設計上獨具匠心，車身的線條可以說十分優美，另外整車的舒適度也是相當的高絲毫不輸同級別的BBA車型，但是定價過高還有整體的科技配置較弱是它的缺點，另外整個中控的車機一直是被詬病的點，當然還是比較推薦這臺車，畢竟保值率和獨特的設計還是值得買單的

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸） 收起