坦克500動力怎么樣

不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面的表現確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他方面的出色表現才更加有意義。如果你正打算購買一款中大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛坦克500。

坦克500前臉設計走了沉穩路線，中網運用多幅式的設計，搭配黑色飾物，穩重大方，同時也有一定的精致感。

坦克500車尾呈現出精巧的設計風格，加上精細的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。

坦克500內飾看上去非常精美，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

坦克500配備了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率354馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗10.79L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

這款車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿整體橋式懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，坦克500的車尾看起來十分精致，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。坦克500的車頭造型很豪華，看起來十分豪華。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

坦克500?2022款 3.0T 高端定制版 5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 3.0T 高端定制版 5座針對動力底盤的看法吧：網友@liuzhuoliang114說道：“動力強勁，敢給油就能感受到強勁引擎的轟鳴聲”

網友@5392601說道：“一開始開這輛車的時候，我還挺擔心的，生怕這輛車太大，開不了車，但實際上，這輛車開起來，舒適性很好，轉向也很靈敏。”

網友@163604說道：“輕便靈活，視野開闊，動力十足，可以滿足很多場景”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是坦克500，它的實力如何我們就一起往下看吧。

坦克500車頭呈現出穩重的設計風格，同時多幅式中網采用了黑色飾物進行裝飾，整體看上去穩重大方。

坦克500車尾呈現出沉穩的設計風格，配合銀色飾條，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。

坦克500內飾顯得十分精美，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

坦克500配備3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率354馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗10.79L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿整體橋式懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，再看下配置，坦克500標配了并線輔助、遠程啟動、車道保持輔助系統、前排頭部氣囊、前排手機無線充電、360度全景影像、發動機啟停技術、陡坡緩降、疲勞駕駛提示、全速域自適應巡航等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。坦克500標配了可開啟式全景天窗，顯著改善了車內通透性，后排乘客的乘坐感受也能好一些。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

坦克500?2022款 3.0T 運動版 造境 7座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 3.0T 運動版 造境 7座針對動力底盤的看法吧：網友@luxinyuan1985說道：“安靜。這個靜音效果真的很棒，感覺完全達到了A級車的水準，幾乎沒有噪音。另外，我要提醒大家一句，大梁車的胎噪其實并不大，只有載重汽車的胎噪比較大。大梁車的胎噪幾乎無法通過車架傳遞到車內。所以你聽不到胎噪。這個靜音我想不只是雙層隔音玻璃，整個車身都貼上了防共振、抗震動的高科技貼片。效果非常好，是我坐過的車中隔音效果最好的一輛。”

網友@okay911說道：“對我個人來說，它的操作還算不錯。我開了半年多的車，即便是在崎嶇不平的山路上行駛，也從未出現過任何問題。我大學畢業后就在老家打工了。我老家的路況不是很好，但是開著這輛車，開起來還是很輕松的。”

網友@benteng13說道：“加速、動力、隔音、視野開闊，就像是坐在二層小洋房里看世界一樣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是坦克500，它的實力如何我們就一起往下看吧。

坦克500前臉采用精巧的線條，給人一種十分精致的感覺，搭配多幅式中網，看起來相當誘人。

坦克500車尾呈現出端莊的設計風格，搭配飾條，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。同時，采用了精致的尾燈設計，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

坦克500內飾給人一種十分新潮的感覺，視覺效果上相當個性動感。

坦克500配備3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率354馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗10.79L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿整體橋式懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，此外，坦克500配備了全速域自適應巡航、自動空調、陡坡緩降、上坡輔助、發動機啟停技術、全車車窗一鍵升降、自動泊車入位、無鑰匙啟動系統等配置。坦克500標配的是可開啟式全景天窗，采光率較高，顯著提升了車內的通透感。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2022款 3.0T?坦克500?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 3.0T 運動版 造境 5座針對動力底盤的看法吧：網友@nc950705說道：“3.0TV6的發動機確實很給力，在經濟模式下，他一點都不覺得肉疼，而且還能輕松超車。調到標準模式后，動力更是隨叫隨到。”

網友@xiandai4說道：“動力很好，這個排量的車開起來很快，一點都不受車重的影響，我踩油門的時候，感覺還挺好的，超車根本不用擔心。”

網友@vicky523說道：“這輛車的價值簡直無懈可擊，開著這輛車就像是開著一輛坦克一樣，非常的霸氣，坐起來非常的舒服，動力也非常的給力，開著這輛車，所有人都充滿了信心。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

1、據悉，新一代哈弗H5將基于坦克平臺打造，提供0T汽油發動機和0T柴油發動機可選。

2、據悉，新一代哈弗H5將基于坦克平臺打造，采用非承載式車身結構。動力部分，提供0T汽油發動機和0T柴油發動機可選。

3、動力方面，新款哈弗H5搭載的的是0T汽油+0T柴油發動機，其中汽油發動機擁有兩種調教版本，最大輸出分別為145千瓦和165千瓦，柴油發動機最大輸出為122千瓦。

4、作為哈弗H5的經典延續，新哈弗H5采用非承載車身設計，官方透露新車大梁、后橋與坦克500同源，軸距達到14米，采用汽柴油0T+8AT動力組合，二排放倒后備廂容積2116L，產品力幾乎能夠覆蓋所有出行需求，真的“非長強大”。

5、動力方面全新哈弗H5搭載的是0T汽油機以及0T柴油機，汽油機有兩種調校，分別為低功率的145千瓦和高功率的165千瓦，柴油機則是122千瓦，但是扭矩更大。 查看全文

隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天為大家介紹的是坦克500，它的實力如何我們就一起往下看吧。

坦克500前臉呈現出莊重的設計風格，加上多邊形格柵，使前臉整體走了大方路線。

坦克500車尾顯得頗具高貴的感覺，并采用飾條裝飾。尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

坦克500內飾顯得頗具新潮的感覺，并飾以銀色飾條，對年輕群體頗具吸引力。

坦克500配備3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率354馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗10.79L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿整體橋式懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，再看下配置，坦克500配備了主動降噪、牽引力控制、主動剎車/主動安全系統、剎車輔助、發動機啟停技術、車聯網、前排手機無線充電、前排頭部氣囊、遠程啟動等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。坦克500的內飾采用了較為年輕的造型設計，很符合該車氣質。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

坦克500?2022款 3.0T 運動版 造境 5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 3.0T 運動版 造境 5座針對動力底盤的看法吧：網友@xfx9999說道：“駕駛感覺非常不錯，發動機和變速箱的匹配非常完美，換擋沒有任何頓挫感，動力儲備充足，油門踩下去就有源源不斷的動力。”

網友@tang000zeng說道：“非常糟糕，特別是在日常駕駛中，非常的不協調，油門、底盤、剎車、方向都不協調。在運動模式下高速行駛是不錯的。”

網友@vicky523說道：“這輛車的價值簡直無懈可擊，開著這輛車就像是開著一輛坦克一樣，非常的霸氣，坐起來非常的舒服，動力也非常的給力，開著這輛車，所有人都充滿了信心。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）