昂科旗操控怎么樣

早在上一代車型上，君威就被貼上了運(yùn)動的標(biāo)簽，早于今天的日系三劍客或德系雙雄。當(dāng)時(shí)，它憑借驚人的設(shè)計(jì)和出色的運(yùn)動性能，俘獲了市場上一批年輕消費(fèi)者。經(jīng)過迭代，這種優(yōu)勢不斷被放大。尤其是在君威GS上，表現(xiàn)遠(yuǎn)強(qiáng)于其他競品，相當(dāng)值得玩味。前不久，君威GS推出了最新的中期改款，依舊堅(jiān)定走自己的路。昨天終于有機(jī)會試駕了這款最新的君威GS。

相信很多人都會和我有同感。當(dāng)他們第一眼看到君威GS的時(shí)候，就無法將目光移開。在這個(gè)全民運(yùn)動的時(shí)代，君威GS依舊有著屬于自己的獨(dú)特氣質(zhì)，十分吸睛。

與老款相比，它的格柵整體更加扁平，內(nèi)部充滿了更加復(fù)雜的亮黑色裝飾。紅色的GS標(biāo)志預(yù)示著特殊的身份，兩側(cè)矩陣式LED燈的棱角更加棱角分明，充滿了殺氣。重新設(shè)計(jì)的前包圍下開孔拉大，搭配大獠牙式導(dǎo)流槽，整體攻擊性更強(qiáng)。

側(cè)面凹陷的線條下潛感很強(qiáng)，原廠18寸大輪轂進(jìn)行了熏黑處理，紅色的Brembo四活塞卡鉗顯得格外耀眼。配備馬牌輪胎也是以操控為主，抓地力更強(qiáng)，這一整套裝備也能為君威GS的性能加分不少。

此外，別克還為新款君威GS加裝了更大的鴨尾，雙邊雙出排氣孔中間安裝了擴(kuò)散器，讓整體視覺效果更加夸張。

君威GS的內(nèi)飾變化不大，與普通版基本一致。其實(shí)別克品牌的內(nèi)飾我已經(jīng)夸過很多次了。誠然，在同價(jià)位車型中，設(shè)計(jì)感和豪華感確實(shí)優(yōu)于其他競品。不過在一些細(xì)節(jié)上，君威GS還是加強(qiáng)了它的運(yùn)動屬性，比如加入了紅色縫線和碳纖維飾條，配備了平底方向盤，還有金屬踏板。

中控臺中央是一塊懸浮式8英寸屏幕，內(nèi)置導(dǎo)航、藍(lán)牙、語音識別系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能。不過最讓我喜歡的是它的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)蘋果或者百度CarPlay的無線連接，非常方便實(shí)用。

別克全新君威GS換上了全新的按鍵式電子換擋方式，與旗艦車型昂科旗保持一致。設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，看起來非常高級。它還節(jié)省了一些空間。這個(gè)區(qū)域的布局比較整齊。

君威GS最大的看點(diǎn)其實(shí)就是這套座椅。這套座椅已通過德國背部健康協(xié)會AGR認(rèn)證。 12位腿托調(diào)節(jié)，具有按摩、加熱、通風(fēng)、記憶等功能，讓不同體型的駕駛者基本都能找到最合適、最舒適的坐姿。

雖然是跑車，但君威GS的空間表現(xiàn)比想象中要強(qiáng)很多。長寬高分別為4913/1863/1462mm，軸距為2829mm。該數(shù)據(jù)在同級車型中也處于中上水平。 178cm的男人坐在后排，腿上一瓶普通的農(nóng)夫山泉水基本夠用了。有了天窗，車內(nèi)感覺還是挺寬敞的，但是中間位置的舒適度因?yàn)槭腔顒拥匕逅圆皇呛芨摺：髠湎溟_口雖然比較小，但是夠深，裝載能力強(qiáng)。

中改后的君威GS換裝了2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率237Ps，峰值扭矩350Nm。與之匹配的是9速手自一體變速箱。我意識到不會有任何猶豫，方向盤也很精準(zhǔn)。尾部快速跟車，不拖沓。運(yùn)動模式下，底盤會更緊實(shí)，支撐性會更強(qiáng)，豐富的路感會從底盤傳來。過彎和超車可以給人更強(qiáng)的信心，非常輕松。這時(shí)候，你會感受到一種強(qiáng)烈的與車為一體的駕駛感。此外，君威GS還采用了CDC全時(shí)主動液壓減震系統(tǒng)，在保證車輛運(yùn)動性能的同時(shí)，擁有更強(qiáng)的舒適性。

可以說君威GS是一款比較全能的車型。其出色的內(nèi)部和外部設(shè)計(jì)和質(zhì)感是不言而喻的。更重要的是，它可以完美滿足大部分日常使用場景，上下班通勤、接送孩子等家居需求。同時(shí)，周末偶爾釋放一下內(nèi)心的激情，去郊外走走也是沒問題的。對于既需要打理家又喜歡開車的年輕人來說，君威GS真的很讓人心動。 查看全文