Model 3動力怎么樣

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優(yōu)秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天我們要說的是Model 3，它在同級別中的關注度還是不錯的。

Model 3車頭采用莊重的線條，顯得頗具大氣的感覺，加上封閉式中網，穩(wěn)重且不失大方。

Model 3車尾呈現出新潮的設計風格，搭配銀色飾條，整體看著還是非常賞心悅目的。同時，采用了豪華的倒鉤型尾燈設計，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

Model 3內飾看上去非常精細，并輔以銀色飾條，細節(jié)的點綴很好體現了設計者的小心思。

Model 3搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了后置電動機，電動機總功率275馬力，電動機總扭矩375牛·米，工信部純電續(xù)航里程445km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，Model 3的大燈標配了LED遠近光燈，造型動感時尚，比較容易吸引年輕消費者的目光。來到后排，Model 3后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 純電?Model 3?自動版?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 標準續(xù)航升級版(中國制造)針對動力底盤的看法吧：網友@xwkdear說道：“總體來說，動力強勁，充滿了推背感，動力平滑，比燃油車要好！”

網友@sqingwei說道：“方向盤很硬，應該是沒開過性能車吧。”

網友@chenyincan說道：“在官方6.1標準模式下，只要有足夠的動力就行。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發(fā)展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款Model 3的實力如何。

Model 3車頭呈現出動感的設計風格，整體看上去比較動感。

Model 3車尾看上去頗具酷炫的感覺，尾燈呈現出年輕的設計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

Model 3內飾給人一種十分精細的感覺，細節(jié)的點綴很好體現了設計者的小心思。

Model 3搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備后置電動機，電動機總功率275馬力，電動機總扭矩404牛·米，工信部純電續(xù)航里程468KM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，Model 3的前臉造型走了運動路線，看起來具有運動氣息。Model 3的內飾呈現出大氣的設計風格，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 純電?Model 3?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 標準續(xù)航后驅升級版 3D6針對動力底盤的看法吧：網友@vfygigyui說道：“特斯拉最擅長的就是操控，方向盤只打了一圈，定位非常精準，而且坐的位置也比較低，每一個角度都能讓人感覺到。”

網友@fdgishfdl@sina.com說道：“操控也非常不錯，幾乎是一比一！在運動模式下，轉向更輕，速度更快，轉向更重，合情合理！”

網友@Andy530說道：“電機最高轉速，功率大，加速快。沒有停頓。痛快！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

1、底盤中，邁騰還是麥弗遜+多連桿，但比起美系、法系，它的調校會更沉穩(wěn)，駕駛中的整體重心與抓地力都很不錯，即便是高速上的變道超車也十分穩(wěn)當。

2、在車內方面，Model 3配備了15英寸中控大屏，車機功能齊全，趣味性高，操作體驗不錯；美中不足的是不支持手機互聯(lián)。座椅的柔軟性、承托性、全景天幕帶來的開揚感都還是挺好的，總體符合這個價位該有的舒適感。

3、論舒適度，都是B級車里主打車型，所以并沒有感受到明顯差別。大眾的邁騰和帕薩特都是加95的油，凱美瑞和雅閣都是92的油，大眾油耗應該在8-10個油，而凱美瑞和雅閣混合動力油耗差不多5-6個，如果是燃油車也要8個多吧。

4、動力方面，0L+CVT的組合平順而有力，更有著不錯的燃油經濟性，是一輛優(yōu)質的家用中型車。一句話點評：內飾用料較為厚道，燃油經濟性不錯，適合作為家用車，但是凱美瑞沒有優(yōu)惠。

5、空間方面，雅閣的空間表現自然完全不用擔心，這要歸功于雅閣的中型車身材以及本田MM空間設計理念，其中主駕駛座椅支持12向電動調節(jié)，而后排座椅則比較柔軟，坐墊長度也足夠，腿部支撐比較到位，能夠進一步照顧到駕乘舒適性。

6、油耗部分，大眾邁騰的WLTC綜合油耗為38L/100km，動力更強的別克君越百公里油耗也不過9L（NEDC工況）。 查看全文

一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，那才有談論其它優(yōu)點的資格，不然就本末倒置了。如果你正在關注Model 3，那接下來的內容你可要好好看看了。

Model 3車頭呈現出精細的設計風格，看上去很漂亮，加上黑色飾物，讓整車氣場變得更強。

Model 3車尾看起來頗具高貴的感覺，并采用銀色飾條進行修飾。尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節(jié)設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

Model 3內飾看上去頗具精簡的感覺，非對稱式中控臺采用銀色飾條進行裝飾，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

Model 3搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備后置電動機，電動機總功率275馬力，電動機總扭矩404牛·米，工信部純電續(xù)航里程668KM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，Model 3的內飾設計很簡約，看著相當干凈清爽。此外，Model 3搭載了無鑰匙啟動系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降、全速域自適應巡航、倒車影像、電池預加熱等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 長續(xù)航后輪驅動版(中國制造)?Model 3動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 長續(xù)航后輪驅動版(中國制造)針對動力底盤的看法吧：網友@vfygigyui說道：“他買的是標準版，5.6秒的加速，非常的給力，再加上電車的扭力，瞬間就達到了巔峰，油門踩到底，簡直就是天方夜譚。這里要說的是特斯拉的動能回收系統(tǒng)，它有減速和減速兩種選擇，我長期使用的是剎車模式，習慣之后非常方便，剛開始的時候很不適應，需要用油門來控制加速和剎車，剛開始的時候，我的朋友們都會覺得頭暈目眩，因為加速的時候會比較激烈，所以需要一到兩周的時間適應，然后用動能回收來減速。”

網友@xwkdear說道：“總體來說，動力強勁，充滿了推背感，動力平滑，比燃油車要好！”

網友@fjx_2001說道：“標準模式下，0-100秒左右，動力強勁，電門響應快，動力來的快，超車有信心。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）