從車頭看,原本的燈幕大燈改為車身同色封死面板,下方細長的貫穿式 LED 燈帶被黑色燈罩覆蓋,在白色車身上形成鮮明對比,質感欠佳,甚至被網友認為與零跑車型撞臉。但低配版的黑色極氪 007 相對協調些。
車標從燈帶中央移到了機蓋上,扁平的梯形下格柵上方有額外凸起,設計簡潔。
車身側面和尾部整體變化不大。優雅運動的大溜背式轎跑線條、多段動感腰線、低趴車身,營造出運動姿態。但一些配置有所改變,比如高配版的按鈕式開門改為普通隱藏式車門把手,車頂激光雷達取消,A 柱下方的智能駕駛輔助交互燈取消,并換裝全新樣式的四瓣狀雙色輪轂。
車尾部分,間隔開的貫穿式尾燈、波紋狀面板、大面積黑色后包圍及擴散器造型,提升了運動感。
車身尺寸方面,長寬高分別為 4865/1900/1450mm,軸距為 2928mm,數據優于特斯拉 Model 3。
內飾預計變化不大,應會配備懸浮式中控大屏、弧形全液晶儀表、雙色雙幅式方向盤、懷擋換擋、無線充電面板等。
動力上,低配版采用單電機,最大功率 310 千瓦。雙電機版搭載最大功率為 165 千瓦和 310 千瓦的雙電機,匹配磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池,標準版續航里程 688 公里,長續航版 870 公里。
綜合來看,極氪 007 無燈幕外觀的白色車型,雖在車頭部分的設計質感略有不足,但整體運動感和實用性仍不錯。如果您不太在意車頭的變化,注重車輛的其他性能和配置,它仍是一個不錯的選擇。 收起
特斯拉進口與國產的區別,進口特斯拉和國產特斯拉外觀區別
特斯拉的國產車型和進口車型在部分方面存在顯著差別。首先,就成本來講,國產后的特斯拉 Model 3 價格更具親和力,這是因為部分配件的供應商變更為國內的供應商,進而降低了總體成本。不過,在車輛的核心性能及功能方面,進口版車型與國產版車型并沒有明顯的不同。
特斯拉作為一家美國的純電動汽車制造企業,旗下車型豐富,涵蓋 Model 3、Model S、Model X 以及 Model Y 等。其中,Model 3 屬于一款 B 級轎車,其競爭對手包含寶馬 3 系、奔馳 C 級以及奧迪 A4L 等。
在驅動形式方面,Model 3 既有四驅版本也有后驅版本。后驅版屬于單電機車型,而四驅版則為雙電機車型,具備更出色的性能表現。確切地說,四驅版車型的最大馬力達 462,最大扭矩為 639 牛米,百公里加速時間僅需 3.4 秒。
電動車的動力輸出特質與內燃機車型存在差異,電動車的電動機在油門踩到底時,能夠即刻輸出最大扭矩,讓純電動車的動力輸出更為強勁。
在懸架系統方面,Model 3 前懸架采用了雙叉臂獨立懸架,后懸架運用了多連桿獨立懸架。這種配置能夠有效地抑制車身側傾,增強車輛的操控性能。
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長續航版和標準續航版均為后輪驅動,動力相同,然而長續航版具有更大的電池容量,續航里程更長。model 3 是特斯拉旗下的中型純電汽車,已實現國產化,并受到眾多消費者的青睞。
model 的軸距為 2875mm,其長寬高分別為 4694mm、1850mm 和 1443mm。
model 3 提供后驅版和四驅版,后驅版為單電機車型,四驅版為雙電機車型。
model 3 后驅版電機的最大功率為 202kW,最大扭矩為 375 牛米。
四輪驅動車型的電機總功率為 340kW,總扭矩為 639 牛米。
model 3 整個系統采用三元鋰電池,其能量密度更高,重量更輕。
三元鋰電池更契合純電動家用車的需求。
model 3 的前懸架采用雙叉臂式獨立懸架,后懸架采用多連桿式獨立懸架。
多連桿式獨立懸架實則是在雙叉臂懸架的基礎上,將兩個叉臂改為獨立連桿。
多連桿懸架能夠提升車輪的接地性能,進而增強車輪的抓地力。雙叉臂懸架有助于抑制車身的側傾幅度和制動點頭現象。
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中型車是目前市場較為熱門的級別之一,這也讓廠家對中型車的研發較為重視,畢竟誰也不想失去這么一塊“大蛋糕”。這點從近些年中型車的設計上也能體現出來,原本千篇一律的中型車市場,現在呈現出百家爭鳴的態勢。如果你正在關注Model 3,那接下來的內容你可要好好看看了。

Model 3前臉造型看上去較為精細,搭配封閉式中網,看起來相當誘人。

Model 3大燈呈現出質樸的設計風格,寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型,同時,這款車標配LED遠近光燈。

這款車車身長寬高4694/1850/1443mm,軸距2875mm,車側給人一種非常莊重的感覺,整體姿態看起來十分挺拔。

這款車前后輪胎規格均為235/40 R19,采用了精致的輪圈設計。

Model 3車尾呈現出精美的設計風格,搭配簡約的倒鉤型尾燈,細節的點綴勾勒出了時尚的造型。

Model 3尾燈采用了倒鉤型的設計,看上去頗具簡潔的感覺,整體的造型設計雖然素樸,但是點亮后的辨識度還是不錯的。
不知屏幕前的你對這款車的印象如何,配置方面,Model 3標配了電動后備廂、上坡輔助、車聯網、藍牙/車載電話、自動駐車、前排頭部氣囊、無鑰匙啟動系統、車道保持輔助系統、剎車輔助、車道偏離預警系統等配置,配置表現相當不錯,帶給駕乘者舒適的用車體驗。Model 3的內飾看起來頗具簡約的感覺,視覺上非常干凈素雅。如果你也對它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
純電?Model 3?自動版外觀漂亮不,讓我們來看看廣大車主對2022款 Performance高性能全輪驅動版針對外觀的看法吧:網友@c2戰神說道:“外觀方面,我選擇了純黑色的配色,再配上19寸的紅色卡鉗,簡直就是運動感十足?!?/p>
網友@chenyincan說道:“感覺就像是一門小鋼炮,哈哈哈!”
網友@jhgbjdlskjxhbljk說道:“線條簡潔流暢,充滿了科技感,黑白紅的白色3 P配色非常棒?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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中型車是目前市場較為熱門的級別之一,這也讓廠家對中型車的研發較為重視,畢竟沒有人愿意失去這么一塊”大蛋糕“。這點從這幾年來中型車的設計上也能看出來,原本千篇一律的中型車市場,現在呈現出百家爭鳴的態勢。如果你正打算購買一款中型車,那不妨來看看今天介紹的這輛Model 3。

Model 3車頭呈現出運動的設計風格,造型設計運動氣息濃郁,行駛在道路上回頭率非常高。

Model 3頭燈呈現出流暢優雅的設計風格,與周圍的車身線條相得益彰,同時,這款車標配LED遠近光燈。

這款車車身尺寸4694/1850/1443mm,軸距2875mm。車側呈現出新潮的設計風格,造型看起來比較時尚個性,顯得整車十分有活力。

這款車前后輪胎規格均為235/45 R18,采用了年輕的輪圈設計。

Model 3車尾看上去非常新潮,尾燈呈現出年輕的設計風格,整體設計比較美觀。

尾燈方面,Model 3尾燈造型非常動感,設計比較有辨識度,在夜間點亮后也有不錯的美觀度。
看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,Model 3配備的是不可開啟全景天窗,車內采光不錯,比較通透,很好地提升了乘坐舒適性。接下來看下配置,Model 3配備了車道保持輔助系統、前排側氣囊、內置行車記錄儀、前排頭部氣囊、倒車影像等配置,功能相當豐富,這對于駕駛者無疑是非常友好的。如果你也對它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
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網友@aijia8848說道:“從正面看,很丑。從側面看去,是保時捷?后視鏡?保時捷?互相借鑒設計?外形漂亮,車尾漂亮,貼紙好看。”
網友@chenyincan說道:“感覺就像是一門小鋼炮,哈哈哈!”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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相比起緊湊型車來說,中型車在空間方面的表現使得消費者對這個級別的關注越來越高。不過想要收獲消費者的訂單,單單有空間表現還不夠,外觀造型也要足夠時尚耐看,才能讓消費者對這款產品更加關注。如果你想買一輛中型車,那可以了解下今天介紹的Model 3。

Model 3前臉呈現出精美的設計風格,顯得分外時尚。

Model 3大燈呈現出高貴的設計風格,設計非常吸引人,很符合整車的定位,同時,這款車標配LED遠近光燈。

這款車尺寸4694/1850/1443mm,軸距2875mm,車側顯得非常高貴,氣質十分出眾,能看出較為明顯的高級感。

該車前后輪胎規格均為235/40 R19,采用了豪華的輪圈設計。

Model 3車尾給人一種十分精巧的感覺,尾燈呈現出精細的設計風格,豐富的細節點綴其中,凸顯了車輛的格調。

尾燈方面,Model 3尾燈設計走了高貴路線,內部結構精巧,點亮后效果非常美觀,也能帶來不錯的辨識度。
最后來做個總結,Model 3的大燈遠近光燈均為LED光源,內部結構精巧,視覺效果不俗。Model 3的車側看起來頗具精致的感覺,別具匠心的設計顯得非常耐看。感興趣的朋友可以到店體驗一番。
Model 3?2021款 Performance高性能全輪驅動版 (中國制造)外觀漂亮不,讓我們來看看廣大車主對2021款 Performance高性能全輪驅動版 (中國制造)針對外觀的看法吧:網友@aoyun2008說道:“外觀流線型”
網友@cqi2010說道:“正面真的很難看,側面和背面都不錯,輪轂和卡鉗也不錯。不過那紅色的卡鉗,也不知道過幾天會不會褪色。前臉扣一分?!?/p>
網友@Al6我的最愛說道:“外觀因人而異,個人覺得還不錯,而且中國紅也很拉風??赡苁墙M裝工藝上的缺陷,現階段的組裝工藝要比北奔和華晨強。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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