國產轎跑氣勢超群,動力超寶馬325li,開著值20多萬嗎?
轎跑是一種具有流線型后背的雙門兩座轎車,但經過周期性的汽車設計審美進化后,現在轎跑也可以用于指代融合了Coupe流線型時尚外觀和操控性的四門轎車,能夠同時滿足用戶對駕乘舒適性和靈活操控的雙重需求。而在自主品牌中,近年來涌現出不少實力出群的國產轎跑車型,如比亞迪海豹、深藍SL03、蔚來ET5、小鵬P7、名爵MG7、歐拉閃電貓等。
然而,在這些車型中,除了名爵MG7以外,其余無一不是新能源車型,這給鐘情于傳統燃油動力的朋友帶來了很大的選擇困擾。作為一輛主打豪華和運動的B+級國產轎跑,紅旗H6全系采用2.0T+8AT動力總成,0-100km/h加速最快僅需6秒8,并提供低功率2.0T版本可以選擇。這輛車的性價比可想而知有多高。接下來,我們將從駕駛體驗、懸掛、轉向、剎車、隔音靜謐性、動力等方面來評估這款車的表現。
紅旗H6的底盤舒適,但限定性太強。在懸掛結構和用料方面,該車和主流車型保持一致,采用前麥弗遜式后多連桿式的四輪獨懸布局,屬于這個級別里豪華車型普通的水平。此外,H6還配備了CDC可變阻尼減震器,使車輛在經過溝坎路面時,懸架系統會自動讓外側車輪懸掛變硬,給車身提供良好的側向支撐力。在急轉彎時,車輛的轉向手感很柔且均勻,且轉向響應速度很快。但剎車腳感偏軟,前排雙層夾膠隔音玻璃是頂配車型的專屬配置,若想獲得相同的駕駛體驗,需要付出較高的購車成本。
動力方面,紅旗H6除了最大輸出功率224匹的2.0T+8AT以外,還增加了一套最大輸出功率達到252匹馬力的2.0T+8AT動力總成。其中8AT變速箱來自日本愛信(豐田旗下的變速箱子公司,國內很多國產廠商在用,口碑穩定),2.0T發動機來自 收起
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隨著經濟水平的發展,對于國內消費者來說,汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間,陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。如果你正在關注小鵬P7,那接下來的內容你可要好好看看了。

小鵬P7車頭呈現出年輕的設計風格,同時封閉式中網采用黑色飾物進行裝飾,這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。

小鵬P7車尾看上去頗具動感的感覺,并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現出精巧的設計風格,豐富的細節點綴其中,凸顯了車輛的格調。

小鵬P7內飾設計比較高貴,環抱式中控臺采用了銀色飾條進行裝飾,處處透露著高級感,一坐進車內就能感受到不一般的格調。

小鵬P7搭載了一套純電動動力系統,配備了后置電動機,電動機總功率267馬力,電動機總扭矩390牛·米,工信部純電續航里程480km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架,后五連桿獨立懸架。
最后來做個總結,小鵬P7配備的是不可開啟全景天窗,雖然不支持開啟,但是對于車子本身來說,提升采光的目的已經達到了。小鵬P7的內飾采用大氣的造型設計,很符合該車氣質。如果你正有購車的打算,那么不妨考慮一下它。
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網友@福滿天下說道:“4秒多的破百時間充分展現了動力的強悍,說是地表最強無與倫比也不失為過。”
網友@長夜無夢說道:“轉向很輕柔,也絕對的精準,將座椅調低以后有種駕駛F1的感覺,體驗感很好,就是在剎車的時候有些異響。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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在國內的汽車市場,十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點,有些車型配置表現強,有的車型外觀設計出眾,還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正在關注小鵬P7,那接下來的內容你可要好好看看了。

小鵬P7車頭呈現出靈動的設計風格,看起來十分優美,視覺效果不錯。

小鵬P7車尾顯得十分協調,并輔以銀色飾條。尾燈呈現出動感的設計風格,動感的造型很符合整體的調性,比較符合年輕消費者的喜好。

小鵬P7內飾給人一種十分端莊的感覺,看起來非常穩重,讓人感到很舒服。

小鵬P7搭載一套純電動動力系統,配備后置電動機,電動機總功率267馬力,電動機總扭矩390牛·米,工信部純電續航里程586km。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架,后懸架為五連桿獨立懸架。
看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問?不用著急,且聽小編給你總結一番,來看一下后排,小鵬P7后排空間表現還不錯,代步通勤、日常家用基本都夠了。功能配置方面,小鵬P7標配了前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、車道偏離預警系統、并線輔助、道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統、胎壓顯示等配置。如果你也對它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
小鵬P7?2020款動力好嗎,讓我們來看看廣大車主對2020款 586E針對動力底盤的看法吧:網友@藤原從不賣豆腐說道:“操控性在高架和高速上開起來非常穩重。”
網友@mb50581033說道:“方向盤精準,握感較細”
網友@麥兜好識食說道:“不拉什么重的東西,動力還是給力”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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一輛好車的定義應該是什么?時尚的外觀?豐富的配置?豪華的內飾?寬敞的空間?確實,以上這些都很重要,但還有一點不得不提,那便是它的操控性,畢竟一款車首先得開著舒服,那才有談論其它優點的資格,不然就本末倒置了。作為一款中型車,小鵬P7的關注度也不低,今天我們就來說說它。

小鵬P7前臉看上去頗具精細的感覺,中網運用了封閉式的設計,加上黑色飾物,整體略顯高級,很有層次感。

小鵬P7車尾給人一種十分新潮的感覺,尾燈呈現出運動的設計風格,造型設計時尚,點亮后讓整車的運動感更加顯著。

小鵬P7內飾整體走了年輕路線,采用了銀色飾條修飾,洋溢著活力,激蕩著年輕人的心。

小鵬P7搭載一套純電動動力系統,配備了后置電動機,電動機總功率267馬力,電動機總扭矩390牛·米,工信部純電續航里程670kM。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車前懸架是雙叉臂式獨立懸架,后懸架為五連桿獨立懸架。
除了以上說的這些,這款車其它優點也不少,小鵬P7搭載了不可開啟全景天窗,能有效提升了車內通透感,而且車內采光效果也很好。此外,小鵬P7搭載了雨量感應式雨刷、全車車窗一鍵升降、360度全景影像、自動駐車、上坡輔助、前排手機無線充電等配置。總的來說,這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。
小鵬P7?2022款 670E+動力強嗎,讓我們來看看廣大車主對2022款 670E+針對動力底盤的看法吧:網友@麥兜好識食說道:“不拉什么重的東西,動力還是給力”
網友@福滿天下說道:“4秒多的破百時間充分展現了動力的強悍,說是地表最強無與倫比也不失為過。”
網友@djdibrr說道:“懸掛系統很不錯,開著非常的舒服。方向盤也很輕巧,指向性非常的準確,目前還沒發現有虛位,就連我剛考完本的妹妹都說這車她都能開的順暢。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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隨著經濟水平的發展,對于國內的消費者而言,汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間,陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天為大家介紹的是小鵬P7,它的實力如何我們就一起往下看吧。

小鵬P7前臉看上去頗具靈巧的感覺,格柵使用三段式的設計,看起來十分優美,視覺效果不錯。

小鵬P7車尾呈現出新潮的設計風格,配合運動的尾燈,迎合了大部分消費者的口味。

小鵬P7內飾顯得非常新潮,采用飾條進行修飾,盡顯時尚格調,很符合年輕人的口味。

小鵬P7搭載了一套純電動動力系統,配備后置電動機,電動機總功率267馬力,電動機總扭矩390牛·米,工信部純電續航里程480km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和五連桿獨立懸架。
又到了最后的總結環節,小鵬P7的大燈遠近光燈均為LED光源,與周圍的車身線條相得益彰。小鵬P7的車側展現出了修長的視覺效果,線條流暢,觀感非常大氣。如果你對這款車感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。
小鵬P7?2021款 480G動力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2021款 480G針對動力底盤的看法吧:網友@麥兜好識食說道:“轉向精準度非常高,這點沒得說開起來也很舒適。”
網友@sw920說道:“這臺車動力性能還是很不錯的,整體的駕駛感受都很好,加速提速與我之前的燃油車相比,并不遜色。”
網友@傷心如我說道:“在車子轉彎的過程中,操控表現十分出色,不會有飄飄蕩蕩的感覺,很扎實,所以我的感覺還是很好的!”
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縱觀目前的汽車消費市場,各大品牌都卯足了勁,各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍,車輛本身就得有比較出色的產品力,那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。說曹操曹操到,今天我們就來看看這款小鵬P7的實力如何。

小鵬P7前臉整體走了青春路線,小尺寸格柵采用鍍鉻飾條裝飾,這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。

小鵬P7車尾呈現出新潮的設計風格,搭配犀利的尾燈,迎合了大部分消費者的口味。

小鵬P7內飾給人一種非常簡單的感覺,并采用了銀色金屬飾條進行修飾。對稱式中控臺采用軟性材質,內飾雖說亮點不多,但卻十分符合其整體格調。

小鵬P7搭載了一套純電動動力系統,配備了后置電動機,電動機總功率267馬力,電動機總扭矩390牛·米,工信部純電續航里程670KM。

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該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架,后五連桿獨立懸架的組合。
最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點,再看下配置,小鵬P7配備了車載空氣凈化器、自動泊車入位、360度全景影像、車道保持輔助系統、遠程啟動、主動剎車/主動安全系統、剎車輔助、并線輔助、前排側氣囊、GPS導航系統等配置,功能豐富,大大提升了它的使用便利性。小鵬P7的內飾設計走了簡約路線,看著相當干凈清爽。如果你對這款車感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。
2020款 純電?小鵬P7動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2020款 670N針對動力底盤的看法吧:網友@mb50581033說道:“方向盤精準,握感較細”
網友@xfq說道:“提速快。加速和收油,沒有頓挫感,開起來隨叫隨到的感覺!在市區內開的話超速一點問題都沒有,高速公路上也能輕松自如的去駕馭它,動力很好,表現的比較優秀。”
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