特斯拉 Model 3 總計推出了三款動力車型,這三款車型的續(xù)航里程存在差異,并且還推出了國產(chǎn)版本的特斯拉 Model 3 。
特斯拉 Model 3 標準續(xù)航版車型能夠提供 460km 的續(xù)航里程,長續(xù)航版車型能夠提供 590km 的續(xù)航里程,高性能全輪驅(qū)動版車型能夠提供 595km 的續(xù)航里程。
標準續(xù)航版車型所使用的電機最大功率為 175kw,最大扭矩為 375 牛米;長續(xù)航版車型所使用的電機最大功率為 258kw,最大扭矩為 527 牛米;高性能全輪驅(qū)動版車型所使用的電機最大功率為 340kw,最大扭矩為 639 牛米。
特斯拉 Model 3 此款車的充電方式涵蓋快充和慢充,快充所需時間為 1 小時,慢充所需時間為 10 小時。
特斯拉 Model 3 系特斯拉所生產(chǎn)的第三個電動車系列車型,這款車運用了將近 7000 塊電池為汽車賦予動力,這些電池的型號是 NCR 18650,唯有使用這種型號的電池,才可以讓特斯拉具備更優(yōu)良的性能。
為保障這些電池免受損害,在電池組的周邊皆進行了鋼筋以及框架的加固。
以上就是太平洋汽車對于《特斯拉 model3 配置,model 3配置哪個好》的相關(guān)解答,希望能對您有所幫助。
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特斯拉 Model 3 在同級別純電動汽車中,具備最長的續(xù)航里程和最快的加速性能。2020 款 Model 3 提供兩種動力版本,分別為 272PS 和 475PS。其外觀采用轎跑風格設(shè)計,大燈配備全方位 LED 光源。
新車外觀尺寸為 4694/1855/444mm,軸距達 2875mm。整車采用轎跑式造型,燈組精美,線條流暢,兼具時尚感與運動感。隱藏式門把手設(shè)計,輕按即可彈出寬體把手。B 柱立面由玻璃制成,隱藏了自動駕駛系統(tǒng)的視覺攝像頭,全車共配備 8 個視覺攝像頭。此外,B 柱內(nèi)還裝有車主身份卡感應(yīng)器,刷卡即可解鎖車輛。
特斯拉 Model 3 長續(xù)航后輪驅(qū)動版搭載永磁同步電機和電動汽車單速變速箱,電機最大扭矩達 404N·m,最大功率達 202kw,工信續(xù)航里程達 668km。而高性能全輪驅(qū)動版則配備雙電機,采用前永磁同步后交流異步電動單速變速箱,電機總扭矩達 639N·m,最大功率達 211kw,工信續(xù)航里程為 530km。
特斯拉 Model 3 的內(nèi)飾配備 15 英寸中央觸控屏,操作迅捷流暢。該觸控屏集成了導航地圖、多媒體、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和 Autopilot 自動輔助駕駛設(shè)置等功能。重要的駕駛信息將顯示于駕駛員側(cè),設(shè)置極具人性化。
以上就是太平洋汽車對于《特斯拉model 3 2021款參數(shù),特斯拉2021新款model3配置》的回答,希望能對您有所幫助。
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最低配置的特斯拉車型價格大約是30多萬元一輛。以下是關(guān)于最低配置特斯拉的詳細信息:
1、特斯拉官方已經(jīng)公布了國產(chǎn)Model 3的售價,為32.8萬元。這個價格與我們之前有車以后獨家提前確認的價格是一致的。
2、這款即將在中國上海超級工廠生產(chǎn)的車型是Model 3標準續(xù)航升級版。目前已經(jīng)正式開放預訂,新車的續(xù)航里程為460km(NEDC預估),預計交付時間為6-10個月。
3、國產(chǎn)Model 3的內(nèi)飾與進口版相同,取消了傳統(tǒng)的儀表盤、部分按鈕和開關(guān),并采用了隱藏式空調(diào)出風口設(shè)計。
4、車內(nèi)的物理按鍵和功能部分已經(jīng)整合到了15英寸的中央觸控屏上。這個觸控屏集成了導航地圖、多媒體、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)以及Autopilot自動輔助駕駛設(shè)置等功能。重要的行駛信息會顯示在屏幕頂端靠近駕駛員一側(cè)的位置。 查看全文
特斯拉model 3標準續(xù)航版的車型可提供460km續(xù)航里程,長續(xù)航版的車型可提供590km續(xù)航里程,高性能全輪驅(qū)動版的車型可提供595km續(xù)航里程。
標準續(xù)航版的車型使用的電機最大功率為175kw,最大扭矩為375牛米,長續(xù)航版的車型使用的電機最大功率為258kw,最大扭矩為527牛米,高性能全輪驅(qū)動版的車型使用的電機最大功率為340kw,最大扭矩為639牛米。
特斯拉model 3這款車的充電方式支持快充和慢充,快充時間為1小時,慢充時間為10小時。
特斯拉model 3是特斯拉生產(chǎn)的第三個電動車系列車型,這款車使用了將近7000塊電池為汽車提供動力,這些電池的型號為NCR 18650,只有使用這種型號的電池才能夠使特斯拉擁有更好的性能。
為了保護這些電池不受到傷害,在電池組的附近都進行了鋼筋以及框架的加固。 查看全文
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十幾二十多萬的車型是現(xiàn)在汽車市場熱度最高的區(qū)間,這個價位的車型各方面都顯得比較均衡,造型、動力、配置基本都能讓人滿意。說到配置那么就得好好說說了,畢竟關(guān)系到我們的日常用車體驗。作為一款中型車,Model 3的關(guān)注度也不低,今天我們就來說說它。

Model 3前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風格,動感年輕的氣息很濃郁。

Model 3大燈標配LED遠近光燈,頭燈呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風格,視覺觀感上顯得個性前衛(wèi),在同級車型中十分顯眼,辨識度十足。

這款車采用了運動的輪圈設(shè)計,前后輪胎規(guī)格均為235/45 R18。

Model 3的后視鏡像什么鎖車自動折疊、電動調(diào)節(jié)、加熱、記憶、電動折疊也均有配備,很多功能還是經(jīng)常能用到的。

Model 3車尾顯得非常精巧,尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格,內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧,點亮后能帶來不錯的辨識度。

尾燈方面,Model 3尾燈看上去非常精細,內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧,點亮后能帶來不錯的辨識度。
又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),Model 3的車側(cè)展現(xiàn)出了精致的視覺效果,細節(jié)處理相當?shù)轿唬钊藵M意。另外,Model 3標配了前排多層隔音玻璃、溫度分區(qū)控制、電動后備廂、前排手機無線充電、雨量感應(yīng)式雨刷、不可開啟全景天窗、倒車影像、遠程啟動、電池預加熱等配置。如果你也喜歡它,那就趕緊行動吧。
Model 3?2021款 標準續(xù)航升級版(中國制造)外部配置好不好,讓我們來看看廣大車主對2021款 標準續(xù)航升級版(中國制造)針對外部配置的看法吧:網(wǎng)友@Andy530說道:“三十萬。看看其他品牌30萬的車,加速、續(xù)航、自動駕駛、科技感,你可以對比一下。”
網(wǎng)友@ghanz4說道:“性價比比蔚來更高,服務(wù)也更好,唯一不劃算的就是只有黑色,其他顏色都要八千,充電樁更貴。這車也不貴,要不是這車,國產(chǎn)品牌還真不知道要花多少錢。總之,我覺得沒幾個人會買 EQS超過一百萬。等這輛車的電池技術(shù)提升了,隔音效果更好,再配上音響,那就是無敵的存在。”
網(wǎng)友@jhgbjdlskjxhbljk說道:“在國內(nèi)同價位的電動車市場上,特斯拉無論是電池性能、技術(shù)、外觀、操控等方面,都是性價比最高的。所以使用起來非常滿意,希望這輛車能陪伴我們走更遠的路,看更多的風景。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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當我們在討論一款車的性價比時,配置是否豐富無疑是一個相當重要的指標。隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展,車輛上所搭載的各種配置也愈加豐富。可以說,對于如今的消費者,配置表現(xiàn)如何已經(jīng)是他們購車時會著重考慮的點。作為一款中型車,Model 3的關(guān)注度也不低,今天我們就來說說它。

Model 3內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺,整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕,但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

Model 3方向盤采用真皮材質(zhì),細節(jié)方面的高級感很到位。另外,該車標配了方向盤4向電動調(diào)節(jié)、方向盤記憶。

中控屏尺寸為15英寸,屏幕尺寸較大,科技感非常強烈。此外,Model 3還配備了導航路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)、藍牙/車載電話等四項配置。

這款車配備了主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前排頭部氣囊、藍牙/車載電話等多項配置,配置表現(xiàn)相當不錯,帶給駕乘者舒適的用車體驗。

Model 3配備不可開啟全景天窗,能有效提升了車內(nèi)通透感,而且車內(nèi)采光效果也很好。

該車配備了仿皮座椅,這樣的材質(zhì)便于清潔和保養(yǎng),大部分消費者都比較容易接受。同時,該車配備駕駛位座椅記憶。
最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點,后排座椅方面,Model 3后排空間表現(xiàn)還不錯,代步通勤、日常家用基本都夠了。Model 3的前臉展現(xiàn)出了年輕的視覺效果,采用了家族式的設(shè)計語言。如果你也喜歡它,那就趕緊行動吧。
2021款 純電?Model 3?自動版?5座內(nèi)部配置好嗎,讓我們來看看廣大車主對2021款 標準續(xù)航升級版(中國制造)針對內(nèi)部配置的看法吧:網(wǎng)友@aijia8848說道:“性價比一般。Tesla財報顯示,其利潤為30,遠高于國內(nèi)電車公司的利潤.那豈不是說,買一把M3P,性價比不高?但是,如果你和同級別的電車 Taycan相比,它的加速效果會更好嗎?”
網(wǎng)友@c2戰(zhàn)神說道:“懸架的舒適性在彎道上表現(xiàn)得非常出色,非常舒適,給駕駛者很大的信心。”
網(wǎng)友@ghanz4說道:“剛開始的時候,懸掛有些顛簸,現(xiàn)在已經(jīng)習慣了。座椅很軟,除了噪音控制一般,其他的都很不錯。三十萬是不可能的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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