蔚來ET7動力怎么樣

蔚來ET7 零百公里加速：8秒 蔚來ET7是本文唯一一款全系破百成績相同的車型，該系列車型系統綜合最大功率達到480千瓦，峰值扭矩則是850牛·米，數據上就能感受到滿滿動力。

作為一款定位中式豪華的中大型轎車，嵐圖追光光是4D智慧底盤這一項就吊打了大部分30萬級別的對手，再加上當前的限時選裝包，讓車內的配置水平直接拉滿，如果你正考慮選擇一臺30萬左右的純電轎車，嵐圖追光是個不錯的選擇。

在動力方面，這款車子搭載的是純電動544馬力發動機，電動機總功率400kW，電動機總扭矩768N·m，純電續航里程可以達到606km，搭載的是三元鋰電池，其中電池容量為100.0kWh，百公里加速時間為8秒。

頂配四驅凱旋版由于強大的動力參數，僅需8秒即可完成破百，足以與性能車相媲美。普通版車型動力表現柔和，更適合城市通勤和日常出行。

嵐圖追光全系車型均采用了性能強勁的雙電機組合，擁有75kW（510Ps）的最大功率和730N·m的最大扭矩，堪稱狂暴的性能參數為整車帶來了更強的動力表現，只需8秒的時間就能實現零百加速，偶爾能為用戶提供一定的駕駛樂趣。 查看全文

不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面的表現確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。如果你正在關注蔚來ET7，那接下來的內容你可要好好看看了。

蔚來ET7前臉呈現出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

蔚來ET7車尾看上去非常精巧，尾燈呈現出精致的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

蔚來ET7內飾設計非常高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

蔚來ET7搭載一套純電動動力系統，配備前永磁/同步、后交流/異步電動機，電動機總功率653馬力，電動機總扭矩850牛·米，工信部純電續航里程700kM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前懸架為五連桿獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，此外，蔚來ET7標配了電池預加熱、自動泊車入位、上坡輔助等配置。蔚來ET7的車側彰顯了修長的氣質，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

蔚來ET7?2021款 100kWh動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 100kWh針對動力底盤的看法吧：網友@『引領前程』說道：“我認為剎車和電門的腳感較之前進步巨大！非常線性！而且我發現動能回收開到強之后，幾乎可以做到單踏板了，但是又不會像特斯拉拖拽感那么強！無非最后停下來要自己踩一腳剎車。但是我已經很知足了！”

網友@houxiangke說道：“雨天拍照更有溫度和濕度，停在紅綠燈斑馬線就能感受到我在找對手，可惜瞬間能讓當下空氣剩下一束燈光，只能讓你看到遠方的我。3.8秒實測3.6。”

網友@345816709說道：“最直觀的感受，整個底盤比我原來的6更加緊實。一腳油門踏下去的瞬間加速度，幾乎感覺不到抬頭，另外駕駛模式選擇也更多了。就是車太長了，讓我不能太隨心所意。?”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

蔚來et7車身尺寸大

知乎l7和蔚來et7哪個更好，我們可以對比一下兩款車型的車身尺寸。智駕l7和蔚來et7均定位于中大型轎車，其中智駕l7的車身尺寸為5098*1960*1485mm，蔚來et7的車身尺寸為5101*1987*1509mm。可以看出，蔚來et7的車身尺寸更大。

蔚來et7電機動力強

下面我們繼續對比兩款車型的動力配置。兩款車型均采用雙電機組合動力配置。智機l7的電機總功率425kw，總扭矩725n.m。 NIO et7電機總功率480kw，總扭矩850n.m。可見，蔚來et7車型的動力更強。

蔚來et7配置豐富

配置方面，NIO et7配備疲勞提醒功能、懸架可支持高度調節、180度底盤透視功能、自動斜坡進出、HUD抬頭顯示、真皮座椅材質、車機應用、后排控制多媒體、12v行李廂電源接口、轉向輔助燈等功能是智機l7所沒有的。

這次詳細描述了智機l7和蔚來et7哪個更好。可以看出，蔚來et7車身尺寸大，動力性能強，配置功能豐富。 查看全文

不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。今天我們要說的是蔚來ET7，它在同級別中的關注度還是不錯的。

蔚來ET7前臉呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

蔚來ET7車尾看上去十分精巧，尾燈呈現出精美的設計風格，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

蔚來ET7內飾看上去頗具精美的感覺，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

蔚來ET7搭載了一套純電動動力系統，配備了前永磁/同步、后交流/異步電動機，電動機總功率653馬力，電動機總扭矩850牛·米，工信部純電續航里程700KM。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車前后懸架分別使用了五連桿獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，蔚來ET7的車側展現出了修長的視覺效果，優雅的姿態令人過目難忘。蔚來ET7的車尾看起來頗具大氣的感覺，造型沒有過于追求個性和前衛，但也讓它更容易被大部分人接受。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2021款 100kWh?蔚來ET7動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 100kWh針對動力底盤的看法吧：網友@xiaoye114說道：“因為有的地方跟es8還是有點不同，所以還是有點不習慣”

網友@lp960328說道：“操控感受建議自己親身去體驗，底盤質感相對8和6提升明顯，運動和舒適感受非常明顯，”

網友@sfie說道：“這款車子的操控比較簡單，主要是方向盤的握感好，單手都可以持輪打彎，手感到位。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。今天我們要說的是蔚來ET7，它在同級別中的關注度還是不錯的。

蔚來ET7前臉呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

蔚來ET7車尾呈現出精巧的設計風格，搭配豪華的尾燈，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

蔚來ET7內飾顯得非常大方，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

蔚來ET7搭載一套純電動動力系統，配備前永磁/同步、后交流/異步電動機，電動機總功率653馬力，電動機總扭矩850牛·米，工信部純電續航里程500Km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車前懸架是五連桿獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，蔚來ET7搭載的為不可開啟全景天窗，雖然面積較大，采光也相當不錯，但是不支持開啟還是有些遺憾。蔚來ET7的內飾設計很大氣，和該車定位相符合。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2021款 蔚來ET7動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 75kWh針對動力底盤的看法吧：網友@vfysde說道：“動力很足，這么大的車也很靈巧，偶爾有一些小坑，濾震不那么完美。”

網友@houxiangke說道：“方向盤指向性很好，由于方向盤是2.75圈的，所以低速下顯得好像需要轉的比較多，其實是因為方向盤圈數的事，60公里以上很跟手，轉向更加靈活”

網友@huicaitaifu說道：“依然是全系4驅，百公里提速3.8秒，不是一般的強悍，還有把你按在座椅上摩擦”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）