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隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了,不過也要注意不要本末倒置,一輛車最重要的地方仍然是“三大件”,畢竟開起來不舒服的車,別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天我們要說的是蔚來ET7(查成交價|車型詳解),它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。
蔚來ET7前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格,整體看起來檔次感十足。
蔚來ET7車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格,搭配豪華的尾燈,融入了豐富的設(shè)計元素,時尚感更上一層樓。
蔚來ET7內(nèi)飾顯得非常大方,雖說亮點不多,但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。
蔚來ET7搭載一套純電動動力系統(tǒng),配備前永磁/同步、后交流/異步電動機,電動機總功率653馬力,電動機總扭矩850牛·米,工信部純電續(xù)航里程500Km。
這款車匹配固定齒比變速箱。
這款車前懸架是五連桿獨立懸架,后懸架為多連桿式獨立懸架。
又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),蔚來ET7搭載的為不可開啟全景天窗,雖然面積較大,采光也相當(dāng)不錯,但是不支持開啟還是有些遺憾。蔚來ET7的內(nèi)飾設(shè)計很大氣,和該車定位相符合。總的來說,這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。
2021款 蔚來ET7動力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2021款 75kWh針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@vfysde說道:“動力很足,這么大的車也很靈巧,偶爾有一些小坑,濾震不那么完美。”
網(wǎng)友@houxiangke說道:“方向盤指向性很好,由于方向盤是2.75圈的,所以低速下顯得好像需要轉(zhuǎn)的比較多,其實是因為方向盤圈數(shù)的事,60公里以上很跟手,轉(zhuǎn)向更加靈活”
網(wǎng)友@huicaitaifu說道:“依然是全系4驅(qū),百公里提速3.8秒,不是一般的強悍,還有把你按在座椅上摩擦”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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