蔚來ET7內飾怎么樣

如果你正考慮用幾十萬的預算買輛車的話，那么除去動力、配置、空間這些方面，內飾的設計和工藝水平也是你必須要考慮的方面，因為內飾設計的合理與否、用料的細膩程度都直接影響了你的出行體驗。今天我們要說的是蔚來ET7，它在同級別中的關注度還是不錯的。

蔚來ET7內飾整體走了精美路線，采用銀色飾條裝飾，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

蔚來ET7平底雙輻式方向盤采用了真皮材質，看起來質感較為出眾。此外，這款車配備了方向盤記憶、方向盤加熱、方向盤4向電動調節。

蔚來ET7儀表采用全液晶的設計，配備了10.2英寸的屏幕，科技感濃郁，顯示效果細膩。

蔚來ET7中控屏設計看起來非常時尚，采用懸浮式的設計，尺寸是12.8英寸，整體時尚感可圈可點。同時中控屏標配了藍牙/車載電話、GPS導航系統、道路救援呼叫等五項配置。

這款車采用了真皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質顯得更為高級，同時這款車配備副駕駛位座椅記憶、駕駛位座椅記憶。

蔚來ET7后排空間充裕，除了日常家用代步，自駕旅行長時間乘坐也可以。此外，這款車配備后排頭部氣囊、后排側隱私玻璃、后排獨立空調、后排控制多媒體。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，蔚來ET7搭載了不可開啟全景天窗，面積較大，采光效果也相當不錯，給后排乘坐者提供了更為愉悅的乘坐感受。蔚來ET7的車側看起來頗具豪華的感覺，整體顯得高級感十足，風格能夠被大部分消費者接受。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2021款 蔚來ET7?5座內飾舒服嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 100kWh 首發版針對內飾的看法吧：網友@chengxin323說道：“首發版標配座椅通風、加熱和按摩，座椅腰背部可充、放氣調節，后排座椅比前排柔軟”

網友@80654356說道：“舒適配置拉滿，全車四座通風加熱按摩一個不少，影響看片環繞巨爽”

網友@vfysde說道：“駕駛中，常用按摩，通風。伴隨旋律的激發，駕駛不由自主。密閉空間，只剩下按摩通風陪伴。夜深人靜時不知所措，全景杜比聲陪伴。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

奔馳EQ系列在內地市場銷量慘淡。為什么？說到設計，至少這個

這臺車的EQE外觀還是在線的，還是有小EQS的既視感。前臉是EQ家族的logo設計，采用了封閉式進氣格柵，格柵內部格柵裝飾。燈組造型不規則，大燈尾部非常犀利，日間行車燈類似“LT效果”，看起來還是挺潮的。

如果能把前臉和EQS區分開來，但是EQE的側面線條和EQS幾乎一模一樣，如果后視鏡前面的EQE標志不存在，就很容易混淆。我們都知道奔馳E級是BBA中最豪華的商務車，但是EQE更具運動感。大輪轂、隱藏式門把手、飽滿柔美的線條與E級的豪華氣派形成鮮明對比。 EQE的長寬高分別為4969/1906/1509mm，軸距為3120mm。

EQE的尾部與EQS相同，采用了同款的貫穿式尾燈組，而EQE則加入了相對較小的尾部，也證明了它是朝著運動化方向打造的。你什么時候見過帶尾巴的四門奔馳E級？總的來說，EQE的外觀沒什么問題。它不僅擁有奔馳家族一貫的設計理念，還融入了更新的設計語言。作為95后，我覺得EQE比E級更適合年輕用戶。

在內飾方面，奔馳從不輸給任何人。你可以說勞斯萊斯和賓利的內飾豪華，但在設計上，奔馳依然是老大。想想已經被無數車企效仿的雙屏。就連隔壁的寶馬也在其下一代車型上采用雙屏，意味“敵我之強”。令我意外的是，EQE的內飾并沒有采用EQS的超大三聯屏，而是與普通奔馳S級一脈相承，配備12.3英寸全液晶儀表盤和12.8英寸垂直懸架中央控制面板。屏幕旁邊的面板上有一點陣法裝飾，那是發光的三叉戟燈。整個內飾中我最喜歡的部分是這個方向盤。它看起來像一個普通的三輻條。三點式和九點式輻條為亮黑色雙層款式，非常漂亮。

晚上的EQE 是女孩子最喜歡的造型。隱藏在每個縫隙中的氛圍燈與三尖星徽一起點亮，可以改變燈光的顏色，營造出曖昧或冷酷的氣氛。

這是海外EQE的后排。從這張圖來看，后排空間沒有中大型加長版那么充裕，但是坐墊、坐墊長度、頭枕寬度都足夠了，預計乘坐會更加舒適.此外，后排配備了獨立的出風口和控制區，柏林之聲讓整體配置更加充足。 （國產后配置請以官宣為準。）

動力方面，奔馳EQE的前三款車型均為單電機后驅車型。永磁同步電機最大功率215kW，峰值扭矩530Nm。采用容量為96.1kWh的NCM811電池組，其CLTC工況最大續航里程為752公里。未來，北京奔馳還將投產雙電機布局的EQE 500 4MATIC車型。

北京奔馳EQE的主要競爭對手其實是上下兩臺——蔚來ET7和極氪001，都是中大型車。蔚來ET7車身尺寸更大，車長5米。氪星001和EQE大小差不多，價格也是最實惠的。說到配置，這兩個人完全可以忽略EQE，像空懸、電吸門、各種駕駛輔助功能，在這兩臺車上都能找到。這也是國產車型慣用的手法。巨大的堆棧來吸引用戶的眼球。

順便談談我對氪星001和ET7的看法。這兩款車中，我比較喜歡氪星001，它不僅外觀比較有特色，而且價格也比較親民。 ET7入門版可以買氪星001的頂配，配備001自由空氣懸架、電磁感應懸架、可變轉向比、21英寸輪圈、自動開閉門功能。 001的軸距比ET7小不了多少，性價比更高。

至于EQE，自然有它的優勢。大“三叉戟”的logo已經說明了一切，而在內飾設計上，EQE絕對要遠超蔚來ET7和極氪001，而且我也愿意相信EQE是德國老牌車隊，質感底盤和整車的平順性更好。奔馳EQ家族的銷量慘不忍睹已經是事實。或許人們不習慣或者不相信，這家百年傳統車企會在短時間內把新能源汽車做得非常好，這恰恰給了自主品牌的發展時間。那么，你會選擇傳統廠商還是新勢力造車？ 查看全文

在幾十萬級別的市場中，有不少我們耳熟能詳的豪華車型。它們在內飾設計上各有千秋，有的比較簡約低調，看上去都不像這個價位的車型。但大部分車型在內飾設計上還是比較精致耐看的。今天介紹的這款蔚來ET7，指導價為51.6萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

蔚來ET7內飾給人一種十分高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

蔚來ET7方向盤采用真皮材質，有助于提升車內的高級感。此外，這款車配備了方向盤加熱、方向盤4向電動調節、方向盤記憶。

蔚來ET7儀表采用了全液晶的設計，配備了10.2英寸的顯示屏，給人一種非常精美的感覺。

中控屏尺寸為12.8英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強烈。此外，蔚來ET7還配備了藍牙/車載電話、GPS導航系統、車聯網等五項配置。

該車配備了仿皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質感卻顯得好很多，同時該車配備副駕駛位座椅記憶、駕駛位座椅記憶。

蔚來ET7后排空間充裕，是這個級別應該有的表現。同時，這款車配備后排頭部氣囊、后座出風口、后排控制多媒體、后排側隱私玻璃。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，后排座椅方面，蔚來ET7后排空間不用擔心，能滿足居家旅行的需求。功能配置方面，蔚來ET7配備了360度全景影像、藍牙/車載電話、車載空氣凈化器、車聯網、并線輔助、前排側氣囊等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

蔚來ET7?自動版內飾舒服嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 100kWh針對內飾的看法吧：網友@czq337說道：“舒適性很好，由于我選的不是nappa的座椅，所以比nappa座椅要硬一些，不過依舊十分舒適”

網友@babawuxuan說道：“車子里面的座椅是夠舒服的，就是隔音稍微差點，在高速上面需要開音樂才能遮住。”

網友@vfysde說道：“被吸引的顏色和材質。不能稱之為你所愛，也許是我所愛。有溫度的藤木，有冰而暖的包裹。照顧你的春夏秋冬，不離別，就夠了。感想，感知，感動，只有你。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著互聯網社區平臺的發展，大家獲得各類信息的途徑也比之前要豐富許多。以前買車的消費者當中還時常有什么都不懂的小白，現在即使不會買車的人也多多少少懂點相關知識，就好像一款車好壞不能只看外表，內飾也是很重要的。今天為大家介紹的是蔚來ET7，它的實力如何我們就一起往下看吧。

蔚來ET7內飾風格走了精細路線，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

蔚來ET7平底雙輻式方向盤采用了真皮材質，能帶來更明顯的高級感。另外，該車配備了方向盤4向電動調節、方向盤加熱、方向盤記憶。

蔚來ET7儀表盤采用全液晶的設計，配備了10.2英寸的顯示屏，顯得頗具時尚的感覺，仔細看會發現里面有許多有意思的小細節，體現了設計的用心。

蔚來ET7中控屏設計走了時尚路線，采用懸浮式的設計，尺寸為12.8英寸，整體時尚感可圈可點。同時中控屏標配了藍牙/車載電話、道路救援呼叫、導航路況信息顯示等五項配置。

該車采用了真皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理。同時，該車配備副駕駛位座椅記憶、駕駛位座椅記憶。

蔚來ET7后排空間無需擔心，不管是商務接待還是日常家用表現都足夠出色。另外，這款車配備后排控制多媒體、后排頭部氣囊、后排獨立空調、后座出風口。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，再看下配置，蔚來ET7配備了疲勞駕駛提示、全速域自適應巡航、牽引力控制、剎車輔助、藍牙/車載電話、前排側氣囊、可變轉向比、內置行車記錄儀等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。蔚來ET7的頭燈標配了LED遠近光燈，看起來美感十足。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

蔚來ET7?2021款 100kWh 首發版內飾怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 100kWh 首發版針對內飾的看法吧：網友@345816709說道：“氛圍燈做的特別棒，256色，每天換一種顏色，給自己不一樣的感覺☆ 氛圍燈:這個256色氛圍燈是我的心頭愛，一個人在晚上開車擁有的氛圍感”

網友@vfysde說道：“被吸引的顏色和材質。不能稱之為你所愛，也許是我所愛。有溫度的藤木，有冰而暖的包裹。照顧你的春夏秋冬，不離別，就夠了。感想，感知，感動，只有你。”

網友@czq337說道：“舒適性很好，由于我選的不是nappa的座椅，所以比nappa座椅要硬一些，不過依舊十分舒適”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不得不承認現在的汽車市場真的是百花齊放，過去我們要是手握幾十萬想買車的話，大多數人的選擇恐怕都是BBA。不過現在不一樣了，消費者也開始全方位地去貨比三家，就比如內飾方面，只要多點耐心，總是能找到適合自己的車型。作為一款指導價51.6萬元的車型，蔚來ET7的實力如何呢？我們一起來看看吧。

蔚來ET7內飾風格走了高貴路線，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

蔚來ET7方向盤采用了真皮材質，看起來質感較為出眾。同時，該車配備了方向盤加熱、方向盤記憶、方向盤4向電動調節。

蔚來ET7儀表呈現出精巧的設計風格，采用了全液晶的設計，細致的設計看起來很精美。

蔚來ET7中控屏尺寸是12.8英寸，并配備了車聯網、藍牙/車載電話、道路救援呼叫等五項配置。

這款車配備了仿皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質顯得更為高級，同時這款車配備駕駛位座椅記憶、副駕駛位座椅記憶。

蔚來ET7后排空間無需擔心，不管是商務接待還是日常家用表現都足夠出色。另外，該車配備后座出風口、后排側隱私玻璃、后排獨立空調、后排頭部氣囊。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，來到后排，蔚來ET7后排空間十分充裕，是這個級別車型應該有的表現。蔚來ET7的前臉在設計上非常精致，整體看上去非常清爽。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2021款 100kWh?蔚來ET7內飾舒服嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 100kWh針對內飾的看法吧：網友@圈圈兒說道：“前后排都帶座椅通風按摩，座椅十分柔軟，車窗采用雙層夾膠玻璃120以下完全聽不到任何聲音，四個車門都帶電吸門，還有三款香氛可以選擇，滿滿的高級感，頭枕的角度也可以通過彎折的方式來進行調節，很好的包裹你的頭部”

網友@vfysde說道：“被吸引的顏色和材質。不能稱之為你所愛，也許是我所愛。有溫度的藤木，有冰而暖的包裹。照顧你的春夏秋冬，不離別，就夠了。感想，感知，感動，只有你。”

網友@sfie說道：“內飾采用了大量木紋的設計，官方稱是藤木，總體來說質感過得去，座椅的舒適度我給出好評。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）