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榮威i5動力怎么樣

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榮威i5車頭呈現出素凈的設計風格,看起來干凈明快。

榮威i5車尾呈現出端莊的設計風格,加上簡約的尾燈,雖然質樸但并不乏美感。

榮威i5內飾看起來十分整潔,清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

榮威i5配備了1.5L L4發動機,發動機最大功率120馬力,峰值扭矩150牛·米,工信部綜合油耗5.5L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,榮威i5的頭燈標配了鹵素遠近光燈,整體設計足夠簡潔大方,符合大眾審美。另外,榮威i5搭載了上坡輔助。總的來說,這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

榮威i5?2020款動力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L 手動領豪版針對動力底盤的看法吧:網友@80591381說道:“其實動力并不算太差,在買車之前,他已經試過了,既然選擇了這輛車,那就說明他還能接受,1.5升的自吸發動機雖然排量不大,但效率還是很高的,大部分情況下,動力表現還算不錯。”

網友@56ytgf說道:“動力是一臺1.5 L的家用版,輸出功率達到了120馬力。起步比較穩,日常加速是他的優勢,至少在11碼之前,他的動力線性很強,速度也很快。估計再高一點的話,就得踩油門了。這是一種完美的家用代步工具。”

網友@poookm說道:“怎么感覺動力全憑自己,只要給油,動力就不會差,開在市區里就能隨心所欲,0-80感覺還不錯。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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縱觀目前的汽車消費市場,各大品牌都卯足了勁,各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍,車輛自身就必須具備出色的產品品質,那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天就帶大家來看看這款榮威i5。

榮威i5前臉呈現出簡單的設計風格,看起來簡潔干凈。

榮威i5車尾給人一種十分端莊的感覺,尾燈呈現出平和的設計風格,簡簡單單的感覺也挺耐看。

榮威i5內飾呈現出淡雅的設計風格,在視覺效果上相當耐看。

榮威i5配備了1.5T L4發動機,發動機最大功率169馬力,峰值扭矩250牛·米,工信部綜合油耗5.7L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架,后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,功能配置方面,榮威i5配備了定速巡航、無鑰匙啟動系統、車聯網、前排側氣囊、前排頭部氣囊、車載空氣凈化器、牽引力控制、GPS導航系統、藍牙/車載電話等配置,配置表現還是比較不錯的,一定程度上提升了駕駛者的便利性。榮威i5的內飾造型比較素雅,整體設計很耐看。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

榮威i5?2019款 GL 20T? 智聯網 超能酷進版 國VI動力強嗎,讓我們來看看廣大車主對2019款 GL 20T 智聯網 超能酷進版 國VI針對動力底盤的看法吧:網友@693457197說道:“油門和剎車踏板的高度設定得非常合理,駕駛起來非常舒適。方向盤的手感自然,力道適中,單手打方向很容易,力量也恰到好處。原廠的自動泊車功能,在城市里非常好用,可以省去很多麻煩。”

網友@693457197說道:“油門調教的很好,反應也很快,一腳油門下去,動力立刻就會爆發出來,感覺非常的輕盈,在城市里走走停停,一點都不拖泥帶水。因為是自吸發動機,對轉速的要求比較高,想要像渦輪增壓那樣在2000轉以上的時候爆發出更強的動力是不可能的,但4000轉之后,動力還是很足的,在高速上超車是沒有任何問題的。”

網友@uiuytyut說道:“方向盤的手感很輕,握在方向盤上,指向性非常好,而且在城市堵車的時候也不會有太大的感覺,車身小巧,就算是我這樣的新手,也能從容應對。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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隨著汽車生產技術的不斷進步,造車工藝相比之前有了大幅提升,我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現出了強大的整車實力,這當然也在動力和操控方面有所體現。作為一款指導價9.29萬元的車型,榮威i5的實力如何呢?我們一起來看看吧。

榮威i5前臉呈現出柔和的設計風格,雖然少了幾分個性,倒也有著內斂之美。

榮威i5車尾給人一種非常柔和的感覺,尾燈呈現出質樸的設計風格,雖說整體結構比較單調,但點亮效果還是挺不錯的。

榮威i5內飾看起來頗具淡雅的感覺,簡約而不簡單,細節中透著幾分雅致。

榮威i5配備1.5L L4發動機,發動機最大功率120馬力,峰值扭矩150牛·米,工信部綜合油耗5.5L/100km。

這款車匹配無級變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,榮威i5的大燈標配了LED遠近光燈,總體設計非常簡單,看上去較為大方美觀。來到后排,榮威i5后排空間還算可以,表現符合預期,可以滿足大部分消費者的需求。或許它就是這個價格區間下,一種不錯的選擇。

榮威i5?2020款 1.5L CVT 4G互聯領豪旗艦版動力好嗎,讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L CVT 4G互聯領豪旗艦版針對動力底盤的看法吧:網友@ay5027說道:“操控方面的表現可以說是喜憂參半,喜的是斑馬系統很好用,就像是車里的私人秘書一樣,無微不至地照顧著我。不開心的是塑料方向盤,我的缺點已經說過了,以后要改進。”

網友@poookm說道:“操控性不錯,方向盤很準,車身也沒有太大的晃動。”

網友@62445230說道:“車身很短,只有4.6米,所以操控起來非常的靈活,即使是在堵車的時候,我也能在里面來去自如。方向盤很舒服,很輕盈,不到兩天,我就適應了。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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榮威i5?2020款 手動版動力強不強?榮威i5購車手冊
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對于一款車來說,動力和操控性方面的表現會直接對我們的駕乘體驗有影響,因此是消費者十分看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業的發展以及造車工藝的提升,現在不到十萬元的預算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產品。作為一款緊湊型車,榮威i5的關注度也不低,今天我們就來說說它。

榮威i5前臉呈現出文雅的設計風格,給人一種干干凈凈的感覺。

榮威i5車尾給人一種非常實在的感覺,尾燈呈現出干凈的設計風格,雖說整體結構比較單調,但點亮效果還是挺不錯的。

榮威i5內飾呈現出樸實的設計風格,看著相當干凈清爽。

榮威i5配備1.5L L4發動機,發動機最大功率120馬力,峰值扭矩150牛·米,工信部綜合油耗5.5L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問?不用著急,且聽小編給你總結一番,榮威i5的頭燈遠近光燈均為LED光源,給人一種清新干凈的感覺。接下來看下配置,榮威i5搭載了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示。如果你對這款車感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。

榮威i5?2020款 手動版動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L 手動4G互聯領豪旗艦版針對動力底盤的看法吧:網友@poookm說道:“操控性不錯,方向盤很準,車身也沒有太大的晃動。”

網友@386643968說道:“車很小,操控也很靈活,老婆開起來也很輕松。而且方向盤的手感和我的大眾差不多,都是低速、輕、快、重。”

網友@ay5027說道:“動力還不錯,超車的感覺最大,加速很快,雖然排量不大,但是自重卻很輕,沒有小馬拉大車的問題,設計非常平衡,超車的時候信心十足。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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現如今購車群體中年輕人越來越多,雖然他們的預算并不高,但是對于買車這件事要求還是不含糊的,尤其是“三大件”的表現方面,很多消費者都是比較關注的,畢竟這是保證日常使用最重要的方面。今天為大家介紹的是榮威i5,它的實力如何我們就一起往下看吧。

榮威i5前臉呈現出戰斗的設計風格,配合多邊形格柵,讓車頭看起來頗具粗獷的感覺。

榮威i5車尾呈現出端莊的設計風格,尾燈給人一種十分端莊的感覺,簡簡單單的感覺也挺耐看。另外,排氣布局采用隱藏式的設計。

榮威i5內飾顯得頗具素凈的感覺,整體設計很耐看。同時,這款車簡練的內飾還采用了黃色飾條修飾,雖說亮點不多,但卻十分符合其整體格調。

榮威i5配備了1.5L L4發動機,發動機最大功率120馬力,峰值扭矩150牛·米,工信部綜合油耗5.5L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

又到了最后的總結環節,來看一下后排,榮威i5后排空間還算可以,表現符合預期,可以滿足大部分消費者的需求。同時,榮威i5搭載了車內PM2.5過濾裝置、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、主駕駛位車窗一鍵升降等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

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網友@shanghaide22說道:“我只買了一輛代步車,并不是什么性能車,要求不高,只要有足夠的動力就行了,1.5 L的自吸發動機配 CVT無極變速箱,這套動力總成很常見,也很實用,主要特點就是動力變化很有規律,說線性可能有點夸張,但并不突兀。”

網友@szshcqa說道:“1.5升就夠了, CVT變速箱開起來還挺靈活的。平時都是在市區里跑,跑起來很輕松,哪怕是跑山路,動力表現也不錯,這個價位的車,還算不錯。”

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縱觀眼下的汽車市場,各大品牌都卯足了勁,各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍,車輛本身就得有比較出色的產品力,那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你正在關注榮威i5,那接下來的內容你可要好好看看了。

榮威i5前臉呈現出優雅的設計風格,雖然少了幾分個性,倒也有著內斂之美。

榮威i5車尾顯得頗具精簡的感覺,尾燈呈現出簡單的設計風格,整體的造型設計雖然素樸,但是點亮后的辨識度還是不錯的。

榮威i5內飾顯得十分簡練,看著相當干凈清爽。

榮威i5配備1.5T L4發動機,發動機最大功率169馬力,峰值扭矩250牛·米,工信部綜合油耗5.7L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架的組合。

除了以上說的這些,這款車其它優點也不少,榮威i5的車尾看起來頗具素雅的感覺,雖然質樸但并不乏美感。配置方面,榮威i5標配了前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力,有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

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網友@ay5027說道:“操控方面的表現可以說是喜憂參半,喜的是斑馬系統很好用,就像是車里的私人秘書一樣,無微不至地照顧著我。不開心的是塑料方向盤,我的缺點已經說過了,以后要改進。”

網友@62445230說道:“動力總成看起來很順滑,1.5的排量,別看動力不錯,但足夠了。從零到60的加速很是靈巧,在城市里面經常會加速減速,開起來也是暢快淋漓,一點都不覺得動力不足。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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榮威i5評價
加速度一般,畢竟只有120馬力,要求不要太高;
相比于駕校車,i5的動力要強一些,整體輕量化的感覺也要強一些。而且 CVT的變速箱非常的平順,沒有任何換擋的感覺,油門踩的越多,動力就越大。像我大部分時間都在市區通勤,我比較追求動力跟腳,因為經常走走停停,反應慢肯定不行,i5反應快,跟得上我的意圖。
我的車主要在城市里,動力要求不高,只要夠用就行了。現在開著車,感覺很輕松,不需要太高的轉速,就能把動力發揮出來,一點都不覺得動力不足。CVT的平順性也很好,動力輸出很流暢,走走停停,堵車都很滿意。
怎么感覺動力全憑自己,只要給油,動力就不會差,開在市區里就能隨心所欲,0-80感覺還不錯。
CVT配上自吸發動機,平順性無可挑剔,油門也是線性的,很容易控制。雖然比渦輪增壓發動機的加速效果要差一些,但在日常超車的時候,它的加速速度還是很快的。
性能一般,表現一般,沒有渦輪增壓,沒有爆發力,即使轉速達到了四五千轉,也不會有太大的提升。當然,在城市里,這樣的動力還是綽綽有余的,畢竟車多,紅綠燈多,i5的油門反應很快,一點都不拖泥帶水。
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