馬自達CX-30動力怎么樣

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛馬自達CX-30。

馬自達CX-30前臉呈現出酷炫的設計風格，營造出非常不錯的運動氛圍。

馬自達CX-30車尾呈現出新潮的設計風格，加上新潮的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

馬自達CX-30內飾顯得頗具古典的感覺，在視覺效果上相當耐看。

馬自達CX-30配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率180馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，馬自達CX-30的內飾十分素雅，在視覺效果上相當耐看。馬自達CX-30的車側彰顯了流暢的氣質，線條柔順舒展，看起來比較協調。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

馬自達CX-30?2021款 2.0L X壓燃尊榮型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0L X壓燃尊榮型針對動力底盤的看法吧：網友@___沉默說道：“操控很好，這也是馬自達的強項，轉向手感非常的好，懸掛調校不錯，剛中帶柔，油門和剎車反饋都很及時，整體的操控還是很不錯的。”

網友@mumunannan521說道：“操控是我最喜歡的地地方之一，方向盤非常的靈敏，車上的按鈕也簡單明確，非常容易操作，轉彎的時候穩定性很強，不愧是傳說中的彎道之王，車上的很多功能件也都比較實用，油門響應也非常的及時，操控感覺還是非常棒的。”

網友@wajl6336說道：“2.0自吸發動機，起步提速很快，而且很流暢，并沒有像其他人所說的頓挫感，目前感受可以的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的馬自達CX-30。

馬自達CX-30車頭看上去頗具素凈的感覺，中網使用了繁星式的設計，看起來簡潔干凈。

馬自達CX-30車尾看起來非常精簡，尾燈呈現出動感的設計風格，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。此外，這款車排氣布局使用雙邊雙出的設計。

馬自達CX-30內飾設計顯得較為精細，以棕黑雙色為主，采用銀色飾條進行裝飾，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

馬自達CX-30配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

又到了最后的總結環節，配置方面，馬自達CX-30配備了胎壓報警、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。馬自達CX-30的內飾采用了較為精致的造型設計，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 2.0L?馬自達CX-30?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0L 自動嘉悅型針對動力底盤的看法吧：網友@hgfygjgj說道：“作為一輛代步車，好開的最主要的，謳歌的操控我就很滿意。”

網友@苦命郎說道：“方向盤操控蠻好的，開起來不累，皮質方向盤，摸起來也超級舒服。彎道超車啥的也很輕松，上手簡單，開起來沒難度。”

網友@感受鄉村說道：“開的隨心，方向盤輕盈，對這車子的操控還是相當滿意，方向盤指向精準，電子助力低速輕盈高速沉重，轉向清晰”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款指導價15.19萬元的車型，馬自達CX-30的實力如何呢？我們一起來看看吧。

馬自達CX-30前臉呈現出新潮的設計風格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體，加上飾條，讓外觀看起來非常有質感。

馬自達CX-30車尾給人一種非常穩重的感覺，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。尾燈呈現出精巧的設計風格，下面排氣布局運用雙邊共雙出的設計，這樣的布局形式進一步襯托了它的運動感。

馬自達CX-30內飾設計十分素凈，色調選擇了藍黑雙色，采用銀色飾條裝飾，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

馬自達CX-30配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，馬自達CX-30的車側給人一種十分大氣的感覺，整體姿態看起來十分挺拔。此外，馬自達CX-30搭載了發動機啟停技術、溫度分區控制、自動駐車、全車車窗一鍵升降、主動閉合式進氣格柵等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

馬自達CX-30?2.0L?自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0L 自動嘉悅型針對動力底盤的看法吧：網友@路過無罪說道：“動力方面我個人還是很滿意的，2.0的自然吸氣發動機有150匹的馬力，而且加速線性，紅綠燈起步速度比渦輪車反應更加靈敏，高速上面跑120也很輕松，動力還是不錯的。”

網友@小婷說道：“動力沒有問題，2.0L自然吸氣發動機和6AT變速箱，換擋速度真是超級快，整體加速感非常流暢舒適，尤其是高速跑的時候，中后期的加速比較厲害。”

網友@hgfygjgj說道：“動力表現優秀，油門反應積極，在城市快速路上超車的話非常過癮。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的馬自達CX-30。

馬自達CX-30前臉采用飄逸的線條，看起來非常青春，搭配點陣式中網，為整車提升了一定的檔次。

馬自達CX-30車尾呈現出青春的設計風格，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。尾燈看起來非常精美，下方排氣管使用雙邊共雙出的設計，能帶來一定的運動感。

馬自達CX-30內飾看上去頗具精簡的感覺，采用白色縫線進行修飾，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

馬自達CX-30配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，來到后排，馬自達CX-30后排空間還不錯，滿足日常家用綽綽有余，由于地板中央存在較大鼓包，影響了中間乘客的乘坐舒適性。馬自達CX-30的前臉看起來頗具年輕的感覺，整體看上去十分有活力。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

馬自達CX-30?2020款 2.0L 自動領悅型動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0L 自動領悅型針對動力底盤的看法吧：網友@zlxq0078說道：“動力要說用的話是夠用的，代步已經足夠了，不過要是追求駕駛樂趣就還差點。”

網友@壞尒ふ說道：“動力方面我不太在乎，因為平時除了上一班，幾乎沒有用車的地方，市區內還不敢駕駛太快，高速上速度達到80km/h以上，動力輸出也是很穩定的。”

網友@wajl6336說道：“2.0自吸發動機，起步提速很快，而且很流暢，并沒有像其他人所說的頓挫感，目前感受可以的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天介紹的這款馬自達CX-30，指導價為13.99萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

馬自達CX-30前臉給人一種非常簡樸的感覺，搭配多邊形格柵，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

馬自達CX-30車尾呈現出柔和的設計風格，加上柔和的尾燈，觀感協調，符合大多數人的審美標準。

馬自達CX-30內飾呈現出樸實的設計風格，看著相當干凈清爽。

馬自達CX-30配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，馬自達CX-30的內飾造型比較素雅，整體造型可圈可點。馬自達CX-30的車尾看起來十分簡約，整體造型還是很耐看的。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2021款 2.0L 自動尚悅型?馬自達CX-30動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0L 自動尚悅型針對動力底盤的看法吧：網友@a752281594說道：“談不上什么操控感，很大，像開船一樣，車身大，避震也很厚實。”

網友@壞尒ふ說道：“動力方面我不太在乎，因為平時除了上一班，幾乎沒有用車的地方，市區內還不敢駕駛太快，高速上速度達到80km/h以上，動力輸出也是很穩定的。”

網友@我愛我嘉說道：“我挺滿意這臺車的操控感，日常在馬路上行駛都感覺很放松，轉向精準，而且車子沒有虛位！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）