逸動動力怎么樣

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正在關注逸動PLUS，那接下來的內容你可要好好看看了。

逸動PLUS車頭呈現出干練的設計風格，看起來簡潔干凈。

逸動PLUS車尾給人一種非常樸素的感覺，尾燈呈現出實在的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

逸動PLUS內飾看起來非常平和，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

逸動PLUS配備1.4T L4發動機，發動機最大功率158馬力，峰值扭矩260牛·米。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，后排座椅方面，逸動PLUS后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。接下來看下配置，逸動PLUS配備了上坡輔助、車聯網、胎壓顯示、內置行車記錄儀、藍牙/車載電話、360度全景影像、前排側氣囊、牽引力控制、剎車輔助、遠程啟動等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

1.4T?逸動PLUS?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 藍鯨NE 1.4T GDI 自動旗艦型針對動力底盤的看法吧：網友@djyz說道：“動力的話是沒有任何問題的，超車很輕松要的就是這種感覺。”

網友@luxiaojie說道：“動力的表現也還可以吧，總體感覺動力是比較平順的，沒有什么頓挫感，高速的時候動力也還是穩的。”

網友@BMW杭州4說道：“操空感覺良挺好，方向盤握感很舒服，油門剎車的調校也挺舒服的，開起來沒什么難度。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現出了強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款逸動PLUS的實力如何。

逸動PLUS車頭呈現出素凈的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目，加上黑色飾物，視覺效果非常不錯。

逸動PLUS車尾顯得十分質樸，并采用銀色飾條進行裝飾。尾燈呈現出實在的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

逸動PLUS內飾整體走了低調路線，視覺上非常干凈素雅。

逸動PLUS配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率128馬力，峰值扭矩161牛·米。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，配置方面，逸動PLUS標配了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。逸動PLUS的內飾風格走了簡約路線，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

1.6L?逸動PLUS動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.6L GDI 自動豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@三萬萬說道：“動力非常好，加速分分鐘，在公路上秒秒鐘領先其他小性能車，而且起步超迅速，動力完美。”

網友@joky_xie說道：“起步剛開始慢半拍，好像是雙離合的通病，但是速度起來后很滿意，竄的有點猝不及防，可能手動開習慣了。 加速表現：起步慢半拍，只要敢給地板油，那速度跟作弊一樣，想超誰就超誰。”

網友@mb49822856說道：“我只作為家用，1.6L的數據結合實際體驗，夠用了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

2020款長安逸動plus是今年3月份全新上市，外形很亮眼，特別是汽車前臉部分，超大尺寸的中網進氣格柵，樣式非常夸張，大嘴造型辨識度很高。犀利的線條勾勒出流暢的車身姿態，散發出年輕和時尚的魅力，定位a級轎車，長寬高分別為4730×1820×1505毫米，軸距為2米7，較長的車身和軸距確保了車內足夠的乘坐空間，后備箱容積也達到了500升，空間表現很給力，家用屬性拉滿，作為家用車的競爭力提升。

車內很漂亮，7英寸以及10.25英寸的中控液晶顯示屏，3.5英寸和10.25英寸的液晶儀表盤，聯屏設計科技感十足，非常喜歡長安的這套內飾設計，充滿未來科技感，中控臺層次非常豐富，視覺上很扁平化，感覺車內都變寬了，檔把的造型也很運動風，真皮包裹方向盤質感良好，可以手動上下前后調節，達到適合的狀態，方向盤握桿很舒服，但是造型上有一些普通，如果設計的能夠更運動風一些會更好。

仿皮包裹座椅非常舒適，這套紅黑相間的配色也非常運動風，皮革觸感非常細膩，內部填充物柔軟，乘坐起來軟硬適中，包裹性強，可惜透氣性稍微差一點，頂配車型支持電動調節。后排的乘坐空間也不錯，特別是腿部空間，可以較好的伸展，長途旅行更為放松，頭部空間也不錯，不會感覺非常壓抑。

有兩套動力可以選擇，1.6l的4缸自然吸氣發動機最大功率為128馬力，匹配5檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱。1.4t藍鯨版本車型最大158馬力，匹配7檔雙離合變速箱，實際測試百公里加速可以達到9.26秒，百公里時速剎車成績為40.06米，該成績中規中矩，高速超車沒有太大問題，日常代步使用肯定夠了，只要舍得深踩油門，還是有一點推背感。

底盤調教一般，麥弗遜獨立懸架，扭力梁式非獨立懸架，底盤偏硬對于乘坐舒適度有一定影響，不過在急速轉彎的時候，支撐性可以，整個車身沒有發生太大的傾斜，方向盤轉向精準，駕駛操控感受良好，是一款比較靈活好開的車。

普通家庭買車，一般還是會選擇10萬左右的車型，無論是國產車還是合資車，性價比肯定是最重要的，有些人喜歡性能更強的車子，有些喜歡空間大油耗低的車型，2020款長安逸動plus總體來說是相當不錯的，1.6l的版本價格更便宜，更為省油，1.4t藍鯨版本動力更加兇猛，駕駛體驗更好，相應也要付出更多的預算，兩個動力都比較適合家用，具體選擇哪一種就要看個人喜好了。

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1、“長安逸動”的動力性還行，油耗比較低，配置屬于一般水平。通過與2021款的“日產軒逸”對比可知，“長安逸動”在動力、油耗、配置方面，其實跟“日產軒逸”的差距不大。

2、逸動PLUS相比較日產軒逸則多配備了后駐車雷達、全速自適應巡航，并增加了運動與標準、舒適駕駛模式的選擇，逸動PLUS在安全配置、舒適和高科技配置方面均更占優勢。

3、同時兩款車的底盤調校都偏舒適性一些，符合自身家用車的設定。實際駕駛起來后，逸達的動力表現確實更出色一些，不過軒逸的平順性也有優勢，只是這臺車作為入門車型配備的是腳剎，這可能會讓部分車主不太適應。 查看全文

1、長安逸動plus2020款長寬高分別為4730×1820×1505毫米，軸距為2米7，6l的4缸自然吸氣發動機最大功率為128馬力，匹配5檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱。

2、長安逸動PLUS有4噸。2020款全新長安逸動PLUS長寬高為4730/1820/1505mm，軸距2700mm，動力搭載6L和藍鯨4T發動機，輸出功率為128馬力和158馬力，傳動系統匹配5MT、6MT和7速雙離合變速箱。

3、繼長安CS75PLUS、CS55PLUS、CS35 PLUS之后，長安逸動PLUS也終于到來，新車在3月底正式上市，擁有7米軸距+藍鯨4T動力，29-39萬的售價可以說在心理預期之內。

4、動力方面，長安逸動PLUS搭載一款6L自吸或者藍鯨4T渦輪增壓發動機，6L車型最大功率128馬力，最大扭矩161牛·米，匹配愛信6AT變速箱；4T車型最大功率158馬力，最大扭矩260牛·米，匹配7速雙離合變速箱。

5、最后動力方面，長安逸動PLUS搭載藍鯨4T和6L兩款發動機，其中4T發動機最大功率158馬力，最大扭矩260牛·米。而6L發動機最大功率128馬力，最大扭矩161牛·米。

6、而即將在3月27日上市的逸動 PLUS就是今年的首款車型，也是長安PLUS系列的首款轎車。 查看全文