天逸 C5 AIRCROSS動(dòng)力怎么樣

縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的天逸 C5 AIRCROSS。

天逸 C5 AIRCROSS前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種年輕有活力的感覺(jué)。

天逸 C5 AIRCROSS車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

天逸 C5 AIRCROSS內(nèi)飾給人一種非常青春的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺(jué)。

天逸 C5 AIRCROSS配備1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167馬力，峰值扭矩245牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，天逸 C5 AIRCROSS的車側(cè)看起來(lái)十分年輕，整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動(dòng)感的主基調(diào)，很明顯是為了吸引年輕消費(fèi)者。天逸 C5 AIRCROSS的內(nèi)飾呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2018款 1.6T 350THP樂(lè)享型?天逸 C5 AIRCROSS動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 1.6T 350THP樂(lè)享型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wx45564385說(shuō)道：“1.6T的動(dòng)力開(kāi)起來(lái)雖然沒(méi)有1.8T的那么強(qiáng)勁，但是算是夠用，起步的時(shí)候完全沒(méi)遲鈍的感覺(jué)。換擋時(shí)也比較平順。”

網(wǎng)友@mb46331548說(shuō)道：“法系車都知道懸架底盤做得好,特別在不好的路上開(kāi)著才更舒服,在車內(nèi)沒(méi)感覺(jué)得到過(guò)大的顛簸，天逸帶有多路況適應(yīng)系統(tǒng)，不是四驅(qū)勝似四驅(qū)。”

網(wǎng)友@mb46248139說(shuō)道：“1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于成熟的動(dòng)力，在C5.C6上都有用，功率和扭矩方面和其他車型比也有優(yōu)勢(shì)，更值得說(shuō)的是，渦輪介入早，沒(méi)有大的遲滯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過(guò)幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購(gòu)買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。今天為大家介紹的是天逸 C5 AIRCROSS，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

天逸 C5 AIRCROSS前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)能吸引到更多的年輕消費(fèi)者。

天逸 C5 AIRCROSS車尾看起來(lái)頗具炫酷的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)比較美觀。

天逸 C5 AIRCROSS內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)十分青春，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

天逸 C5 AIRCROSS配備1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，功能配置方面，天逸 C5 AIRCROSS配備了剎車輔助、前排側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。來(lái)到后排，天逸 C5 AIRCROSS后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

自動(dòng)版?天逸 C5 AIRCROSS動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款 1.8T 380THP時(shí)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wx45564385說(shuō)道：“1.6T的動(dòng)力開(kāi)起來(lái)雖然沒(méi)有1.8T的那么強(qiáng)勁，但是算是夠用，起步的時(shí)候完全沒(méi)遲鈍的感覺(jué)。換擋時(shí)也比較平順。”

網(wǎng)友@mb46331548說(shuō)道：“法系車都知道懸架底盤做得好,特別在不好的路上開(kāi)著才更舒服,在車內(nèi)沒(méi)感覺(jué)得到過(guò)大的顛簸，天逸帶有多路況適應(yīng)系統(tǒng)，不是四驅(qū)勝似四驅(qū)。”

網(wǎng)友@178trip說(shuō)道：“以前開(kāi)這輛車的時(shí)候還不太習(xí)慣，覺(jué)得這車太高了，開(kāi)起來(lái)太費(fèi)勁了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的天逸 C5 AIRCROSS。

天逸 C5 AIRCROSS車頭采用飄逸的線條，看起來(lái)頗具協(xié)調(diào)的感覺(jué)，配合雙幅式中網(wǎng)，給人一種協(xié)調(diào)之美。

天逸 C5 AIRCROSS車尾看上去十分淡雅，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后能帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。

天逸 C5 AIRCROSS內(nèi)飾顯得頗具新潮的感覺(jué)，很符合該車氣質(zhì)。此外，這款車年輕的內(nèi)飾還輔以黑色鋼琴烤漆飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

天逸 C5 AIRCROSS配備1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，天逸 C5 AIRCROSS的車側(cè)看起來(lái)十分流暢，平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。來(lái)到后排，天逸 C5 AIRCROSS后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

天逸 C5 AIRCROSS?2021款 400THP 旗艦型動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 400THP 旗艦型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@macisim說(shuō)道：“雪鐵龍的操控性很好，方向盤大小合適，駕駛起來(lái)也很舒服。”

網(wǎng)友@mb46306906說(shuō)道：“動(dòng)力輸出方面之前還懷疑1.6T的不夠用呢！實(shí)際用起來(lái)還是感覺(jué)很夠用了。”

網(wǎng)友@select說(shuō)道：“1.8T動(dòng)力充沛，動(dòng)力十足，提速感超快”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天為大家介紹的是天逸 C5 AIRCROSS，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

天逸 C5 AIRCROSS前臉呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

天逸 C5 AIRCROSS車尾給人一種十分酷炫的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)比較顯眼，點(diǎn)亮后給整車增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。

天逸 C5 AIRCROSS內(nèi)飾顯得十分動(dòng)感，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

天逸 C5 AIRCROSS配備了1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，來(lái)到后排，天逸 C5 AIRCROSS后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。再看下配置，天逸 C5 AIRCROSS標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、主/副駕安全氣囊等配置。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 改款 360THP 舒享型?天逸 C5 AIRCROSS動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 改款 360THP 舒享型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@PC4519564說(shuō)道：“1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不是很好，在加速的時(shí)候會(huì)有一些頓挫。”

網(wǎng)友@mb46306838說(shuō)道：“暫時(shí)還沒(méi)有自駕游，天天城區(qū)跑，越野性還看不出來(lái)啥子”

網(wǎng)友@s77895735說(shuō)道：“作為城市SUV，越野肯定是談不上，我也不舍得去造。市區(qū)車位很緊張，不過(guò)我開(kāi)天逸上個(gè)倒鴨子，還是很輕松的，非常滿意，之前開(kāi)轎車的時(shí)候，這能一圈一圈的找車位”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天介紹的這款天逸 C5 AIRCROSS，指導(dǎo)價(jià)為14.97萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

天逸 C5 AIRCROSS車頭呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)既簡(jiǎn)潔又美觀。

天逸 C5 AIRCROSS車尾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上簡(jiǎn)約的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

天逸 C5 AIRCROSS內(nèi)飾看起來(lái)非常端莊，看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

天逸 C5 AIRCROSS配備1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，天逸 C5 AIRCROSS的車頭看起來(lái)頗具素雅的感覺(jué)，給人一種很簡(jiǎn)約的感覺(jué)。來(lái)看一下后排，天逸 C5 AIRCROSS后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 1.6T 360THP 舒適型?天逸 C5 AIRCROSS動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 1.6T 360THP 舒適型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@cyp2008說(shuō)道：“剎車更輕，低速更靈敏，一點(diǎn)就停不下來(lái)了。剎車輔助力度比較大，在陡坡起步的時(shí)候松開(kāi)油門都不會(huì)溜車；”

網(wǎng)友@mb46248139說(shuō)道：“市區(qū)開(kāi)的多，什么越野都是虛的”

網(wǎng)友@mb46306906說(shuō)道：“動(dòng)力輸出方面之前還懷疑1.6T的不夠用呢！實(shí)際用起來(lái)還是感覺(jué)很夠用了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）