本田UR-V動(dòng)力怎么樣

在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。今天為大家介紹的是本田UR-V，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

本田UR-V車頭呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

本田UR-V車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合青春的尾燈，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。

本田UR-V內(nèi)飾顯得頗具酷炫的感覺，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

本田UR-V配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，來看一下后排，本田UR-V后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄恕１咎颱R-V的車尾看起來十分流暢，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

本田UR-V?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2017款 370TURBO 四驅(qū)尊享版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dsasda說道：“方向盤有點(diǎn)沉，但轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還是很精準(zhǔn)的，在高速上變道的時(shí)候，他并沒有感覺到任何的側(cè)傾。”

網(wǎng)友@wangyihuai說道：“方向盤輕巧靈活；”

網(wǎng)友@unreallzyjie說道：“這么大的一輛車，操控起來卻是出奇的簡(jiǎn)單，開起來還算輕松，我老婆都敢開了，轉(zhuǎn)向和掉頭都很精準(zhǔn)，方向盤也不是很大，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不需要打方向盤，120 KMh的速度在高速上跑，一點(diǎn)問題都沒有，大概是UR-V太大了吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。今天就帶大家來看看這款本田UR-V。

本田UR-V前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

本田UR-V車尾看上去非常新潮，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚，點(diǎn)亮后讓整車的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。

本田UR-V內(nèi)飾顯得頗具青春的感覺，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

本田UR-V配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，本田UR-V的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，看起來精致美觀。配置方面，本田UR-V標(biāo)配了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、剎車輔助、車道保持輔助系統(tǒng)等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2020款 370TURBO 四驅(qū)尊耀版?本田UR-V動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 370TURBO 四驅(qū)尊耀版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sk19770206說道：“2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出270馬力，9 AT變速箱，低速四驅(qū)和各種模式都有。”

網(wǎng)友@yj19841201說道：“由于動(dòng)力強(qiáng)勁， URV開起來一點(diǎn)都不笨重，而且非常靈活，轉(zhuǎn)彎和方向盤都非常精準(zhǔn)。原廠有四種不同的駕駛模式，有時(shí)候車少了，就把運(yùn)動(dòng)模式調(diào)出來，開起來會(huì)很刺激。”

網(wǎng)友@daiwei2009說道：“之前開的是老哥的十代雅閣。AT變速箱和 CVT變速箱比起來，確實(shí)有點(diǎn)吃力。但是 CVT在高速上140的時(shí)候加速確實(shí)有點(diǎn)慢，開 urv高速最快上200，還能上，但不敢給油了，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛本田UR-V。

本田UR-V多幅式中網(wǎng)輔以鍍鉻飾條，碩大的造型非常搶眼，視覺沖擊力十足，配合端莊的前臉，看起來較為穩(wěn)重。

本田UR-V車尾呈現(xiàn)出魁梧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，下方排氣管運(yùn)用了雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，尾燈給人一種十分新潮的感覺，車尾線條平直有力，盡顯硬朗氣息。

本田UR-V內(nèi)飾看起來十分沉穩(wěn)，中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，飾以棕色飾板，顯得端莊大方。

本田UR-V配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，本田UR-V的內(nèi)飾展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。本田UR-V的車頭造型比較大氣，穩(wěn)重且不失大方。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版?本田UR-V動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kessen38說道：“可能是因?yàn)檐嚭苤兀部赡苁且驗(yàn)?AT變速箱的原因，不像高爾夫那樣被人從后面踹了一腳。剛開始的時(shí)候，感覺速度并不是很快，到了七十多歲，踩著油門就能感覺到明顯的加速。”

網(wǎng)友@yj19841201說道：“1.5 T的價(jià)格要便宜一些，但我還是選擇了2.0T，因?yàn)檫@是我的第二輛車，我覺得動(dòng)力更強(qiáng)，這樣的話，遇到緊急情況，或者是超車的時(shí)候，我的信心會(huì)更足。URV的動(dòng)力輸出是10分，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配非常流暢，整體動(dòng)力表現(xiàn)非常好。”

網(wǎng)友@sk19770206說道：“別看這輛車看起來很大，但是開起來卻非常的靈活。剎車非常靈敏，方向盤非常精準(zhǔn)。無論是在城市里，還是在城市里，在高速上，都有很大的安全感。底盤好，穩(wěn)重，穩(wěn)重，過彎也穩(wěn)當(dāng)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。如果你正在關(guān)注本田UR-V，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

本田UR-V前臉給人一種非常凌厲的感覺，格柵運(yùn)用了分層式的設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻飾條，視覺效果很搶眼。

本田UR-V車尾呈現(xiàn)出個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合精致的尾燈，富有動(dòng)感的線條突出了個(gè)性的一面。

本田UR-V內(nèi)飾看起來頗具穩(wěn)重的感覺，中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，搭配棕色飾板，顯得端莊且耐看。

本田UR-V配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

該車匹配無級(jí)變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，同時(shí)，本田UR-V標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)、倒車影像、陡坡緩降、可變轉(zhuǎn)向比等配置。本田UR-V的大燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，算是前臉上的點(diǎn)睛之筆。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

本田UR-V?2020款 240TURBO 兩驅(qū)致雅版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 240TURBO 兩驅(qū)致雅版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@daiwei2009說道：“之前開的是老哥的十代雅閣。AT變速箱和 CVT變速箱比起來，確實(shí)有點(diǎn)吃力。但是 CVT在高速上140的時(shí)候加速確實(shí)有點(diǎn)慢，開 urv高速最快上200，還能上，但不敢給油了，”

網(wǎng)友@3U907說道：“可變懸架的作用不是很大，感覺很軟很硬。再說了， SUV的操控，也是一樣的。”

網(wǎng)友@3U907說道：“2.0T272，加上 ZF的9 AT變速箱，加起來才220匹。非常適合我的使用場(chǎng)景。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

本田冠道 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào):L15BD

年份車型:2019款和2017款。

車型:本田UR-V、思域、杰德

性能參數(shù):最大功率142.0kw/5600rpm，最大扭矩243.0Nm/2000-5000rpm。

駕駛體驗(yàn)

很多人擔(dān)心本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力問題。其實(shí)小排量渦輪增壓是本田的專長(zhǎng)。雖然動(dòng)力不如2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但小排量的1.5T車型更容易在城市中行駛，主要是車重更輕，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校更好。

油門反應(yīng)依然靈敏，而剎車踏板依然很線性，沒有前松后緊的感覺。這也算是一種駕駛加分吧。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和特性

通過小慣性渦輪和大流量噴嘴，可以盡可能縮短渦輪遲滯現(xiàn)象，進(jìn)一步提高功率。

2000轉(zhuǎn)之后的動(dòng)力輸出完全可以勝任1.7噸以上的車身。即使使用淺油門開度，也能輕松應(yīng)對(duì)市區(qū)的走走停停。畢竟用地板油的機(jī)會(huì)不多。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題

這臺(tái)1.5T地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)還是個(gè)老病......機(jī)油增加的問題，雖然目前很少有人投訴這個(gè)問題，但也可能是新車暫時(shí)不會(huì)出現(xiàn)比較明顯的故障。但縱觀2017款，機(jī)油增多，機(jī)油乳化更嚴(yán)重。 查看全文