凱迪拉克CT6動力怎么樣

隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的凱迪拉克CT6。

凱迪拉克CT6車頭呈現(xiàn)出利落帥氣的設計風格，有著一定的運動氣息，加上鍍鉻飾條，讓外觀看起來非常有質(zhì)感。

凱迪拉克CT6車尾呈現(xiàn)出圓潤可愛的設計風格，尾燈給人一種十分精美的感覺，再加上雙邊共四出排氣管，整體看上去非常內(nèi)斂。

凱迪拉克CT6內(nèi)飾設計看上去十分穩(wěn)重，中控臺運用對稱式的設計，內(nèi)飾色調(diào)選擇了黑色，飾以棕色飾板，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

凱迪拉克CT6配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

這款車匹配10擋自動變速箱。

該車懸架采用前雙橫臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，凱迪拉克CT6的大燈標配了LED遠近光燈，為它帶來了極高的辨識度。凱迪拉克CT6的內(nèi)飾看起來頗具大氣的感覺，整體設計很耐看。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

凱迪拉克CT6?2021款 28T 豪華運動型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 28T 豪華運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“它的操控方面上我覺得非常好，因為車內(nèi)的功能配置很完善，所以駕駛起來也是很輕松的，游刃有余的感覺吧，車子的車身不算很長但是也不短，開起來很是靈巧。非常好開。還有就是車內(nèi)的踏板，我覺得油門對腳的支撐也很好，很舒服很到位，有腳感，剎車的精準度很不錯，再就是方向盤了，它的方向盤的手感非常好，轉向十分精準。”

網(wǎng)友@Doctor說道：“車子的動力很突出，我個人覺得夠我用的，也不是當賽車，2.0T的排量已經(jīng)不小了。”

網(wǎng)友@Doctor說道：“操控還是很靈敏的，很方便。方向盤操控感:方向盤超級輕，比較順滑，哈哈哈，好比你打方向盤轉彎時，車身的傾斜角度也小，很靈活，剎車制動也很塊，還蠻不錯的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛凱迪拉克CT6。

凱迪拉克CT6前臉看起來頗具大方的感覺，搭配五邊形格柵，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

凱迪拉克CT6車尾呈現(xiàn)出精巧的設計風格，搭配銀色飾條，通過細節(jié)元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。

凱迪拉克CT6內(nèi)飾看起來十分精美，采用銀色飾條裝飾，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

凱迪拉克CT6配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

該車匹配10擋自動變速箱。

這款車前懸架為雙橫臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，凱迪拉克CT6的車尾采用了精致的設計風格，通過細節(jié)元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。凱迪拉克CT6的大燈標配了LED遠近光燈，看起來很有氣勢。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

自動版?凱迪拉克CT6動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 28T 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@baby950說道：“2.0T的動力，平時開車主要是上班、接送孩子、外出更多是求穩(wěn)求舒服，不追求速度激情，夠用啦。”

網(wǎng)友@lhzhou6說道：“動力十足，車子開起來也非常的有勁。”

網(wǎng)友@sonicxx說道：“動力的表現(xiàn)非常好，車子的提速特別快，動力輸出也都非常的強勁。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但我認為動力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天就帶大家來看看這款凱迪拉克CT6。

凱迪拉克CT6車頭呈現(xiàn)出大方的設計風格，看起來較為穩(wěn)重。

凱迪拉克CT6車尾呈現(xiàn)出精細的設計風格，配合豪華的尾燈，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。

凱迪拉克CT6內(nèi)飾顯得非常沉穩(wěn)，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

凱迪拉克CT6配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率276馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車前懸架是雙橫臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來到后排，凱迪拉克CT6后排空間充裕，是這個級別應該有的表現(xiàn)。凱迪拉克CT6的內(nèi)飾風格非常大氣，整體造型可圈可點。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2016款 自動版?凱迪拉克CT6?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2016款 28T 鉑金版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@baby950說道：“輕重來說的話確實還是挺合適的，然后也沒有什么特別大的問題，然后用起來的話，個人感覺也確實是挺好的，確實還是比較容易上手的一個類型吧，所以我覺得還是很不錯的，然后確實也是我比較喜歡的一個地方，因為確實是非常的好開。”

網(wǎng)友@tousu說道：“操控完全可以把同級車比下去，絲毫不會有頓挫感，底盤也很穩(wěn)，方向盤轉向輕松。”

網(wǎng)友@LZSHXP說道：“提速還是很好的，給我的感覺也是非常好的一個動力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛豪車應該如何去定義？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但有一點還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談論其他優(yōu)點的余地，否則就本末倒置了。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款凱迪拉克CT6的實力如何。

凱迪拉克CT6車頭呈現(xiàn)出精巧的設計風格，配合五邊形格柵，整體看上去非常清爽。

凱迪拉克CT6車尾呈現(xiàn)出豪華的設計風格，配合銀色飾條，優(yōu)秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。同時，采用了高貴的豎式尾燈設計，內(nèi)部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

凱迪拉克CT6內(nèi)飾設計走了沉穩(wěn)路線，顯得端莊大方。

凱迪拉克CT6配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率276馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙橫臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，凱迪拉克CT6的內(nèi)飾看起來頗具豪華的感覺，整體設計很耐看。凱迪拉克CT6的車尾看起來頗具精致的感覺，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2016款 28T 精英型?凱迪拉克CT6動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 28T 精英型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@94閑人說道：“動力也沒有什么問題的，我覺得動力的表現(xiàn)基本上還是比較好的吧，因為提速什么的，我覺得基本上都沒有什么問題，然后提速什么的能感受到這個動力，它確實是達到了一定的一個效果的，所以我覺得是夠用的就可以了。”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“動力夠用，開起來不肉，只要不暴力駕駛，是一款非常優(yōu)雅的車，開在路上都特別惹人注目。”

網(wǎng)友@a6827160說道：“動力這一塊加速起來推背感特別的強。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛凱迪拉克CT6。

凱迪拉克CT6前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

凱迪拉克CT6車尾看起來十分高貴，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設計風格，內(nèi)部細節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

凱迪拉克CT6內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設計風格，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

凱迪拉克CT6配備3.0T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率405馬力，峰值扭矩543牛·米，工信部綜合油耗9.2L/100km。

該車匹配10擋自動變速箱。

該車懸架采用前雙橫臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，凱迪拉克CT6的內(nèi)飾采用精致的造型設計，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。凱迪拉克CT6的頭燈遠近光燈均為LED光源，與整輛車的氣質(zhì)很搭。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2019款 40T 鉑金版?凱迪拉克CT6動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 40T 鉑金版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yanzi810721說道：“踩下油門的時候，感覺它的加速感還挺明顯的，不像有的車型開起來發(fā)肉。高速行駛的時候，超車這種動作對于它來說簡直是手到擒來。偶爾進出地下停車場也沒有什么壓力，基本上爬坡這方面它也能稱得上在行。”

網(wǎng)友@bbsky77說道：“整體的性能還是挺優(yōu)秀的，操控性非常好，專家也沒有盲區(qū)。”

網(wǎng)友@jameslees說道：“方向盤的握感沒有什么不適，轉動起來順暢絲滑，并且?guī)в幸欢ǖ闹赶蛐浴Ｓ烷T控制起來也比較容易，踩下去車子會有比較不錯的加速感。剎車的制動距離不長，基本上看到路面情況時都能夠及時制動。車身的底盤調(diào)校非常的扎實，開起來不會有松松垮垮的感覺，尤其是在跑高速的時候，感覺車身非常的穩(wěn)，一點也不飄。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）