凱迪拉克CT6油耗怎么樣

凱迪拉克 CT6 搭載了兩款發動機，分別為 2.0 升渦輪增壓發動機和 3.0 升雙渦輪增壓發動機。

其中，2.0 升渦輪增壓發動機的最大功率可達 177kW，峰值扭矩達 350N·m，最大功率轉速為 5000rpm，扭矩峰值在 1500-4000rpm 范圍內。該發動機采用了可變氣門管理技術，同時配備了輕質鋁合金缸蓋和缸體。

與此發動機匹配的是一款 10 速手自一體變速箱。

而 3.0 升雙渦輪增壓發動機的最大功率高達 298kW，峰值扭矩更是達到了 543N·m，最大功率轉速為 5500rpm，最大扭矩轉速范圍為 2500-5000rpm。它采用了缸內直噴技術，同樣使用鋁合金材質制造缸蓋和缸體。

這款發動機也匹配了 10 速手自一體變速箱。

凱迪拉克 CT6 的前懸架為雙橫臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，保證了駕駛的穩定性和舒適性。

作為凱迪拉克旗下的中大型豪華轎車，凱迪拉克 CT6 與寶馬 5 系、奔馳 E 級、奧迪 A6L 等車型一同角逐豪華車市場。

凱迪拉克 CT6 的 3.0 升雙渦輪增壓發動機動力性能出眾，搭載該發動機的車型配置也相當奢華。

凱迪拉克，這個源于美國的豪華品牌，誠邀您蒞臨 4S 店親身試駕，感受其獨特魅力。

以上就是太平洋汽車對于《凱迪拉克ct 6發動機耐用嗎,凱迪拉克ct6發動機怎么樣,油耗大嗎》的回答，希望能對您有所幫助。

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凱迪拉克CT6是一款融合了豪華與運動氣息的中大型轎車。其設計靈感源于Elmiraj概念車，展現出扁寬、層次感強的盾形格柵和攻擊性十足的前大燈造型，結合鉆石切割設計元素，令人留下深刻印象。車身側面線條流暢，兩條腰線的設計增加了視覺上的運動感。

CT6是凱迪拉克品牌下的一款高檔豪華轎車，繼承了賽威SLS的市場空間，并在2015年紐約車展上全球首發。作為一款豪華品牌，凱迪拉克主要吸引年輕有為的消費者。在排除德國品牌的bba競品后，凱迪拉克成為了一個值得考慮的選擇。

CT6的定位是中大型豪車，競爭對手主要有寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6。上市三年內，CT6進行了各種改款換代，2018年迎來了中期改款，換上了10AT，外觀更加年輕化，并對動力系統進行了一系列調整，以與如日中天的BA系列競品抗衡。 查看全文

隨著近年來消費水平的提高，更多的消費者都希望購買一輛整體表現出色的中大型車，但是有的時候太全面了也不是好事，就像選車的時候大家也不知道從何看起，看了一個方面就忘了另一個，這個時候，還是直接研究車輛的各項參數比較合適，畢竟數據不會說謊。今天介紹的這款凱迪拉克CT6，指導價為81.88萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

凱迪拉克CT6前臉呈現出精美的設計風格，看起來相當誘人。

該車車身尺寸5179/1879/1500mm，軸距3109mm，車側給人一種非常纖長的感覺，流暢的線條顯得很大氣。

這款車前后輪胎規格均為245/45 R19，采用了豪華的輪圈設計。

凱迪拉克CT6內飾給人一種十分精巧的感覺，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

凱迪拉克CT6后排空間不用擔心，能滿足居家旅行的需求。另外，這款車配備后排頭部氣囊、后排獨立空調、后排液晶屏、后座出風口。

凱迪拉克CT6配備了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率405馬力，峰值扭矩543牛·米，工信部綜合油耗9.3L/100km。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，凱迪拉克CT6的車側看起來頗具修長的感覺，線條流暢，觀感非常大氣。凱迪拉克CT6的前臉十分精致，沿用了家族式的設計。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

凱迪拉克CT6?2017款 40T 鉑金版油耗高不高，讓我們來看看廣大車主對2017款 40T 鉑金版針對參配數據的看法吧：網友@cdsyyeq1說道：“我告訴你，它的性價比真的很高，買它肯定不會出錯，我當時買車的時候已經對比過了，比同級別的車型的性價比要高出很多，優惠力度也可以，喜歡的真的可以入手?！?/p>

網友@Mugen_hardcore說道：“總體來說，凱迪拉克CT6這款車還是非常不錯的，后期維修保養還是不貴的，很劃算，值得推薦?！?/p>

網友@yanzi810721說道：“基本上都是日常在家用，綜合油耗在11個油已經跑了1050多公里，個人對于這款車的油耗感覺還是稍微高了一些”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

我們可以看到目前人們的收入以及消費水平得到提升，更多的消費者都希望購買一輛整體表現出色的中大型車，不過有時候表現太好也不是好事，就像選車的時候大家也不知道從何看起，看了一個方面就忘了另一個，這個時候，還是直接研究車輛的各項參數比較合適，數據不差的車型自然相對來說更會適合自己。如果你正在關注凱迪拉克CT6，那接下來的內容你可要好好看看了。

凱迪拉克CT6前臉整體非常豪華，加上點陣式中網，看起來十分豪華。

該車車身長寬高5223/1879/1498mm，軸距3109mm，車側呈現出纖長的設計風格，通過順滑的線條運用，使得側面看著相當順暢。

這款車前后輪胎規格均為245/45 R19，采用了大氣的多輻式輪圈設計。

凱迪拉克CT6內飾看起來頗具高貴的感覺，采用了銀色飾條進行修飾，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

凱迪拉克CT6后排空間很充裕，表現符合其自身的定位。另外，該車配備后排獨立空調、后排頭部氣囊、后風擋遮陽簾、后排液晶屏。

凱迪拉克CT6配備2.0T L4發動機，發動機最大功率241馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

最后來做個總結，此外，凱迪拉克CT6標配了主動閉合式進氣格柵、負離子發生器、前排手機無線充電、車載電視、全車車窗一鍵升降、HUD抬頭數字顯示、手動后排側遮陽簾等配置。凱迪拉克CT6的頭燈遠近光燈均為LED光源，與整輛車的氣質很搭?？偟膩碚f，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

凱迪拉克CT6?2019款 28T 鉑金版油耗高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 28T 鉑金版針對參配數據的看法吧：網友@yikao8888說道：“目前這款車的價格我覺得還行，但是要論優惠的幅度它應該不算是這個級別里面最大的，如果優惠的幅度能夠再稍微多一些的話那就更好了。”

網友@Mugen_hardcore說道：“雖然整體的油耗不低，但是還是可以接受”

網友@xrb_830923說道：“性價比方面我覺得還是非常不錯的，首先它的車子的性能比較優越，其次在同價位同級車中相比它的功能配置都算得上比較高的，再者就是價格方面了，它的價格在我的預算之中，而且最終拿車的時候價格方面也比較有驚喜，優惠力度比我預期的要高一點。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著近年來消費水平的提高，越來越多的消費者開始考慮入手一款各項表現都不錯的中大型車。但是有的時候太全面了也不是好事，就比如選車的時候消費者不止從哪里看起，看了一個方面就忘了另一個，這個時候，還是直觀地對比車型數據表現更合適，數據不差的車型自然相對來說更會適合自己。今天就帶大家來看看這款凱迪拉克CT6。

凱迪拉克CT6車頭給人一種十分精巧的感覺，中網采用了多幅式的設計，搭配黑色飾物，看上去很漂亮。

這款車尺寸5179/1879/1500mm，軸距3109mm。車側呈現出高貴的設計風格，造型營造出了不錯的氣場，很符合該車的定位。

這款車采用了大氣的多輻式輪圈設計，前后輪胎規格均為245/45 R19。

凱迪拉克CT6內飾整體顯得較為穩重，采用了銀色飾條修飾，看起來非常大氣。

凱迪拉克CT6后排空間無需擔心，不管是商務接待還是日常家用表現都足夠出色。另外，這款車配備后座出風口、后風擋遮陽簾、后排頭部氣囊、后排獨立空調。

凱迪拉克CT6配備3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率405馬力，峰值扭矩543?！っ?，工信部綜合油耗9.3L/100km。

話不多說，小編這就為大家總結一下，凱迪拉克CT6的頭燈標配了LED遠近光燈，看起來氣場十足。凱迪拉克CT6的內飾造型比較精致，整體造型可圈可點。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2016款 40T 鉑金版?凱迪拉克CT6油耗多少，讓我們來看看廣大車主對2016款 40T 鉑金版針對參配數據的看法吧：網友@cdsyyeq1說道：“我告訴你，它的性價比真的很高，買它肯定不會出錯，我當時買車的時候已經對比過了，比同級別的車型的性價比要高出很多，優惠力度也可以，喜歡的真的可以入手?！?/p>

網友@lhzhou6說道：“實力不錯，作為一款代步使用的車子，它還是值得我們嘗試的，品質無憂，油耗不高，有保值率?！?/p>

網友@Doctor說道：“油耗還行吧，比預想的低，廣州的天氣最近都很冷，開空調的機會不多，主要也是在市區開，沒覺得多費油?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）