Yeti動(dòng)力怎么樣

對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正在關(guān)注Yeti，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

Yeti車頭呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感十足。

Yeti車尾給人一種非常青春的感覺，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)比較有辨識(shí)度，在夜間點(diǎn)亮后也有不錯(cuò)的美觀度。

Yeti內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

Yeti配備1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

最后來做個(gè)總結(jié)，Yeti的車尾看起來十分運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)氛圍的營造比較到位。Yeti的車側(cè)給人一種十分運(yùn)動(dòng)的感覺，無論是整體輪廓還是細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上，都在追求運(yùn)動(dòng)感和力量感。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

Yeti?2017款 300TSI DSG尊行版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2017款 300TSI DSG尊行版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@♂ωěī說道：“指向準(zhǔn)確，方向盤電子助力非常輕松的。”

網(wǎng)友@宗政晨欣說道：“談不上多么強(qiáng)勁，但應(yīng)對(duì)日常駕駛，輕巧、好開。”

網(wǎng)友@粵人強(qiáng)說道：“排量雖然不大，但舍得給油的話，推背感還是很給力的。只是起步的時(shí)候感覺有些肉，還有一些頓挫感，這方面有些不足。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天介紹的這款Yeti，指導(dǎo)價(jià)為16.98萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

Yeti前臉呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來具有運(yùn)動(dòng)氣息。

Yeti車尾看上去十分青春，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)性與活力，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

Yeti內(nèi)飾風(fēng)格走了酷炫路線，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

Yeti配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，Yeti的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了年輕路線，整體設(shè)計(jì)很耐看。Yeti的前臉十分流暢，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2016款 1.4T?Yeti動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2016款 1.4TSI DSG創(chuàng)行版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@♂ωěī說道：“1.4的動(dòng)力確實(shí)是意想不到，不敢踩油門！會(huì)燒胎！高速上沒敢跑快過！都是120以內(nèi)！基本跑到100發(fā)動(dòng)機(jī)就是2000轉(zhuǎn)穩(wěn)穩(wěn)的！”

網(wǎng)友@mengxi說道：“操控性算是可以了，方向盤操控起來感覺很舒服。自己感覺還是不錯(cuò)的，整體來說還算得心應(yīng)手。”

網(wǎng)友@pfhz說道：“動(dòng)力杠杠的。EA211+7DSG的配合真的沒話說。D檔情況下，起步時(shí)不踩油門車子緩動(dòng)，感覺似乎肉肉的，但是只要稍微輕點(diǎn)一下油門，速度立刻就上來了。尤其在40——140公里之間的加速，可以說是隨叫隨到。但是，因?yàn)槭牵玊的緣故吧，渦輪剛介入的時(shí)候，車子會(huì)很明顯的往前竄，感覺比較突兀，你可以認(rèn)為是所謂的“推背感”，但是，我實(shí)在是不喜歡。因?yàn)樽畲蠊β史拍抢铮帕恐挥?.4，所以速度過了140以后，加速就很平淡了，不過，對(duì)于一款城市SUV來說，足夠了。在中國，過了120公里的時(shí)速，就違章了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天為大家介紹的是Yeti，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

Yeti前臉給人一種非常靈巧的感覺，加上凹字形格柵，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

Yeti車尾給人一種十分運(yùn)動(dòng)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來比較顯眼，點(diǎn)亮后給整車增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。

Yeti內(nèi)飾看起來十分動(dòng)感，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。同時(shí)，該車運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

Yeti配備了1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

該車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，Yeti的內(nèi)飾彰顯了年輕的氣質(zhì)，很符合該車氣質(zhì)。配置方面，Yeti搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2014款 自動(dòng)版?Yeti?5座動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2014款 1.8TSI DSG 四驅(qū)野驅(qū)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@唐大豆說道：“這款不是四驅(qū)，加上車子不大，只能說通過性好，車子靈活，要越野，真的想多了。”

網(wǎng)友@♂ωěī說道：“指向準(zhǔn)確，方向盤電子助力非常輕松的。”

網(wǎng)友@沃妍雅說道：“方向盤指哪打哪，開著很輕松，動(dòng)力方面表現(xiàn)良好”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。所以購買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。今天為大家介紹的是Yeti，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

Yeti車頭呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

Yeti車尾顯得頗具前衛(wèi)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，增加了車尾的氣場(chǎng)。

Yeti內(nèi)飾看起來頗具酷炫的感覺，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

Yeti配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，Yeti的內(nèi)飾彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。再看下配置，Yeti配備了上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制，配置滿足日常使用還是足夠的。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

自動(dòng)版?Yeti動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2017款 280TSI DSG車享兄弟版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@沃妍雅說道：“方向盤指哪打哪，開著很輕松，動(dòng)力方面表現(xiàn)良好”

網(wǎng)友@♂ωěī說道：“指向準(zhǔn)確，方向盤電子助力非常輕松的。”

網(wǎng)友@沃妍雅說道：“動(dòng)力夠用，省油，加速平順，也沒什么激情，偏舒適溫柔”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天就帶大家來看看這款Yeti。

Yeti前臉看起來頗具青春的感覺，加上凹字形格柵，這樣的設(shè)計(jì)能吸引到更多的年輕消費(fèi)者。

Yeti車尾顯得十分靈巧，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)比較有辨識(shí)度，在夜間點(diǎn)亮后也有不錯(cuò)的美觀度。

Yeti內(nèi)飾看起來頗具新潮的感覺，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

Yeti配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，Yeti的內(nèi)飾十分年輕，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。同時(shí)，Yeti配備了上坡輔助、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

1.4T?Yeti?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)極地版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@形如風(fēng)說道：“緊湊SUV級(jí)別里的中上水準(zhǔn)。高速公路的各種S彎，發(fā)卡彎，回頭彎跑了下來，發(fā)現(xiàn)離心力比轎車稍微大一點(diǎn)以外，車子的穩(wěn)定性不錯(cuò)。畢竟還是屬于SUV，要和各種標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)性能的轎車相比，還真不是轎車的對(duì)手。好在離地間隙比轎車高一點(diǎn)，能去的地方也更多一些，特別是在我們?cè)瀑F高原使用也更適宜。”

網(wǎng)友@飄渺人間說道：“車子雖大，但操控很靈活。”

網(wǎng)友@cgz750701說道：“底盤扎實(shí)堅(jiān)韌，方向盤曠量小，指向精準(zhǔn)，懸掛硬，過彎信心十足，ESP及其子系統(tǒng)提供了很多額外的便利，尤其是我還調(diào)出了EDS電子差速鎖，這車風(fēng)阻控制的很好，高速上車會(huì)下壓，一點(diǎn)不漂的。輪胎也不錯(cuò)，鄧祿普sp01的輪胎比較均衡，抓地，耐磨性，燃油經(jīng)濟(jì)性，胎噪控制的都不錯(cuò)，缺點(diǎn)是胎太硬了，容易卡石子，北方雪天這胎表現(xiàn)就比較差，如果是北方的話建議換。變速箱簡直是樂趣啊，大眾的手動(dòng)波箱太棒了mq200，mq250都是經(jīng)典，感覺yeti的mq250更好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）