寶馬M3性價比怎么樣

近些天有許多網友在關注寶馬M3和Giulia朱麗葉，但是在實際選擇哪款車型的時候，有許多人都陷入了選擇困難癥，那么今天我就為大家帶來了這兩款車的對比，對比的車型分別是寶馬M3 2023款 M3四門轎車 M xDrive 雷霆版和Giulia朱麗葉2023款 2.9T V6 520HP 四葉草100周年紀念版。

今天介紹的兩款車型指導價分別為寶馬M32023款 M3四門轎車 M xDrive 雷霆版91.39萬元，Giulia朱麗葉 2023款 2.9T V6 520HP 四葉草100周年紀念版 98.58萬元，兩者間的差價為7.19萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。

一、基礎信息對比

寶馬M3的前臉給人一種非常豪華的感覺，配合雙腎式格柵，看上去十分豪華，不失檔次感。

Giulia朱麗葉的前臉給人一種非常精致的感覺，搭配普通網狀的造型的中網，整體很高級，富有層次感。

二、車身數據對比

寶馬M3的來到車身側面，長寬高是4803/1903/1448mm，軸距是2857mm。車側采用修長的造型設計，流暢的線條令車身看起來較為舒展。輪胎規格為前275/35 R19，后285/30 R20，輪圈采用多輻式的造型的造型設計。

Giulia朱麗葉的長寬高為4639/1874/1433mm，軸距是2820mm，車側采用了較為大氣的造型設計，視覺效果令人滿意。

三、參數配置對比

Giulia朱麗葉的儀表盤呈現出精致的設計風格，采用了雙炮筒式設計，細節處的精致會更受年輕人的追捧。

四、動力對比

上文介紹的兩款車在中型車市場里都有不錯的競爭力，價格上雖然Giulia朱麗葉稍高，但它的綜合性價比并不低。寶馬M3的指導價稍低， 但它的整體實力也很出色。究竟這兩款車型如何挑選還是要看消費者的實際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著大眾收入的提升，而汽車也作為新“三大件”成為每個家庭的必備工具之一。一款好車不但能給家庭帶來好的生活品質，還能讓你感受到駕駛車輛時操控的樂趣，好處還是很多的。那問題來了，現在有什么車型比較值得考慮呢？今天就給大家介紹一下寶馬的寶馬M3以及奧迪的奧迪RS 5，一起來了解一下它們到底有什么本事吧。

汽車簡直成了現在的生活必需品，不少人都在糾結應該買一款怎樣的車，在你猶豫不決的時候，不妨來看看這款寶馬M3。該車后排空間表現還算不錯，遺憾的是地板中央有一定的凸起，侵占了中間乘客的腿部空間。該車配備了發動機啟停技術、溫度分區控制、定速巡航等十六項舒適便利配置，功能表現值得好好夸一夸。車身尺寸方面，該車車身長寬高4803/1903/1448mm，軸距2857mm，車身尺寸中規中矩。看一下大燈，該車大燈呈現出犀利的設計風格，算是前臉上的點睛之筆，標配LED近光燈、激光遠光燈。該車配備前排側氣囊、胎壓顯示、主/副駕安全氣囊等五項安全性配置，能達到同級別主流水準。有人或許會覺得這款車還有這樣那樣問題，但又有哪輛車可以算得上完美呢？喜歡它的話還不如去實際體驗一下，畢竟實踐出真知。

如今大家在買車時都會貨比三家，而奧迪RS 5就是很多人會考慮的車型。這款車官方0-100km/h加速3.9s，在動力方面的表現十分出色。這款車配備了全車車窗一鍵升降、自動駐車、無鑰匙啟動系統等十四項舒適性配置，功能表現值得好好夸一夸。車身尺寸方面，這款車車身長寬高4723/1866/1372mm，軸距2766mm，車身尺寸同級別中不占優勢。中控屏尺寸10.1英寸，并標配了GPS導航系統、CarPlay、藍牙/車載電話等五項配置。這款車這個級別定位的車型，后排空間并不是它的長項，可以用來放一些隨身物品。這款車的定價還是比較合理的，各方面的表現也符合大多數人的預期。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

外觀方面：這臺車車頭可以說最有辨識度的地方就是這個特別夸張的雙腎前進氣格柵，然后就是囧囧有神的前大燈組，下方為獠牙式包圍

車身側面可以看的出線條特別硬朗而且這么短小的車身讓這臺車操控性表現不錯

車尾部分我們首秀按可以看到就是一個小鴨尾下來就是尾燈組了

再往下是雙邊共雙出的排氣

整個車給你一種很有運動氣息的感覺

靜態:車身參數：寶馬 M3車身長度4803mm，車身寬度1903mm，車身高度1448mm，軸距2857mm

內飾部分中控臺皮質帶縫線包裹，下方為儀表臺部分采用一塊12.3英寸的全液晶儀表，方向盤材質采用真皮方向盤整體握感特別細膩

往下是一塊10.25英寸的中控大屏，再往下是金屬飾條，整個內飾的用料比較好，但是缺乏高級感

座椅方面：采用Merino真皮包裹，整體看起來比較高級，座椅填充有點硬支撐性不錯

接下來把前排座椅位置調整到適合我的坐姿（香哥身高173cm，體重55kg），前排座椅調整到最低，前排頭部空間4指

保持前排座椅位置不變一起去后排感受一下后排空間表現如何吧？后排腿部空間2拳零2指，頭部空間3指

動態:搭載著一臺3.0T直列六缸發動機與之匹配一臺8AT變速器，最大功率375kw（510Ps），峰值扭矩650N.m

這個動力表現可以是非常強勁了，而且這臺后驅車太好玩了，指向特別精準指哪打哪

底盤方面：采用前連桿支柱式獨立懸掛后多連桿式獨立懸掛，整體調教風格偏硬偏運動，即便你快速過彎這臺車能給足你信心

隔音靜謐性方面：這臺車表現非常好了，基本上除了發動機聲浪之外沒有別的噪音傳遞了，也許是發動機聲音掩蓋了噪音

燃油經濟性方面：我們依舊老規矩以太原市內實測為例，實測百公里油耗為12.8L

保養層面這臺車保養周期為10000km或12個月保養一次，小保養一次的費用在1600元

總結:百萬計最具駕駛樂趣的車型我認為非寶馬M3莫屬了，但是你如果沒有駕駛經驗的話稍微有點費勁，但是如果你有一定的駕駛驚艷，你還的買寶馬M3真的，我為我說的話，負責！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸） 查看全文

峰值扭矩達到了650牛·米

從這套動力參數看來，寶馬M3給我的感覺是非常激進的，起步階段的低扭爆發很強，沒有任何拖拖拉拉的遲滯現象，動力響應非常迅速，任何時候急加速都會有非常強烈的推背感，動力響應隨叫隨到，并且在加速時，整個動力輸出的過程是非常平順的

操控:該車采用了前連桿支柱式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，懸掛的設定的偏硬的，不能很好的吸收掉路面的顛簸與震動，濾震效果一般

在經過坑洼路段或減速帶時，后排有明顯的彈跳現象，沖擊力極強，乘坐的舒適度也一般

還有該車的支撐性非常強，對車輛側傾和擺動起到了比較好的抑制效果

空間:快車車身長寬高分別是4803×1903×1448mm,軸距達到了2857mm,我身高177cm,來那個前排，將前排座椅調至最低的駕駛位置時，頭部空間有一拳倆指的距離

全排座椅保持不動來到后排，頭部空間有一拳的距離，腿部空間有一拳四指的距離

作為一臺不折不扣的性能車來說，這樣的空間是非常足夠的

價格:寶馬M3 2021款 M3四門轎車 M xDrive 雷霆版的廠家指導價格為89.99萬元，商業保險全險價格為23116元，購置稅價格為79637元，車船使用稅價格為1920元，上牌費用為500元，最終車輛的落地價格為100.51萬元

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸） 查看全文

【太平洋汽車網】寶馬m3外觀大氣上檔次，內飾擴展真皮和炭纖維，配置實用，性價比很不錯。

寶馬m3外形延續了寶馬一貫的線條凌厲、肌肉感十足，充分彰顯其個性化風格和"一切為了駕駛樂趣"的理念。寶馬m3的承壓件和承重件均為鋼制結構，車身外觀件則分別由鋁金屬(發動機蓋)，人造有機材料(翼子板)和碳素纖維板(頂蓋)制成；Corvette的車身構造也不簡單，作為主要承壓結構件的車身底板由鋼材輔以特殊纖維材料制成，儀表板結構支架為鋁合金件，而車身外覆蓋件則均為人造有機材料。寶馬m3的底盤特性可以自由切換，能夠在偏向舒適與偏向運動之間作調整。

寶馬m3坐椅偏舒適，側翼包裹度電動可調。方向盤-儀表臺-副儀表臺-擋桿-坐椅都用上了Novillo真皮包裹。車門，同樣是柔軟細滑的Nivillo真皮。儀表盤采用了跑車慣用的M式風格，最高時速的上限為330KM/h。

寶馬m3在引擎供油程序、EDC電子阻尼控制系統、DSC車身動態穩定系統上，各有3種控制等級，決定著車身動態與引擎供油的設定，而車主可以透過排文件座旁的按鍵或是i-Drive的菜單設定，調整出多達27種不同的組合，以滿足車主不同的需求。而為能讓車主快速地使用最適合的設定，BMW更在方向盤上配置了"M"快捷鍵。車主能在iDrive系統之中，預先設定MDrive模式下三項系統的設定組合。當車主按快捷鍵后，便能夠直接呼叫車主所預設最偏好的那種設定，讓M3在轉瞬之間，轉換為為車主最佳化的座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 曹博）