法拉利Roma性價比怎么樣

我簡單說一下法拉利羅馬對性能各方面的了解。很多朋友對這個信息感興趣。小編今天整理了一些相關信息，希望能幫助到有需要的朋友。

羅馬是法拉利的入門級車型，售價283萬元。羅馬作為一款“2”GT跑車，單就外觀而言，就給我一種全新的感覺。它的身上散發(fā)著強烈的優(yōu)雅感，也可以說是復古與現(xiàn)代的完美結合。

與法拉利最近發(fā)布的SF90和F8不同，羅馬上復雜的空氣動力學套件不見了，取而代之的是流暢優(yōu)雅的車身曲線，充滿了復古優(yōu)雅的氣質(zhì)，仿佛是對上世紀法拉利傳奇車型250GT的致敬。

前臉形似鯊魚鼻子的設計非常大膽，給了Roma強烈的視覺沖擊。碳纖維前唇是汽車前部為數(shù)不多的空氣動力學部件。為了更好地考慮日常駕駛，Roma還配備了L2駕駛輔助系統(tǒng)，可以通過汽車前部的傳感器進行驗證。

自適應矩陣LED大燈不僅能自動開啟和遠近光切換，還能根據(jù)實際路況實時調(diào)整照明范圍。

和很多高端車型一樣，Roma在雨刮器上集成了雨刮噴嘴。一是可以達到更好的清潔效果，二是可以稍微優(yōu)化空氣動力學。

羅馬的發(fā)動機采用前中置布局，使其擁有超長車頭，與Fastback式的車尾相結合，動感優(yōu)雅。長4656mm，寬1974mm，更容易在城市道路上行駛。

對于一輛超跑來說，Roma的后視鏡尺寸很大，視野極佳。具有電動折疊、加熱、自動防眩目功能，集成盲點監(jiān)測系統(tǒng)。

為了雕刻更光滑的一面，Roma采用了隱藏式門把手設計和電控解鎖結構。開門是禮儀性的。

銀色五輻輪圈是法拉利的經(jīng)典款式，前輪尺寸為245/35 R20，后輪尺寸為285/35 R20。羅馬用的是米其林ps4輪胎，可以兼顧日常駕駛和性能。

前六活塞和后四活塞制動卡鉗來自Brembo，碳陶瓷剎車盤直接標配，不需要選裝。

如果說前臉和側臉有復古的味道，那么羅馬的尾部則充滿了現(xiàn)代感和戰(zhàn)斗氣息。不僅如此，車尾優(yōu)美的造型下還隱藏著一個實用的行李廂，這一點后面會講到。

設計師將擾流板與后擋風玻璃融為一體。當車速超過100km/h時，擾流板會自動打開，并根據(jù)車速和加速度調(diào)整打開角度。當速度達到250km/h時，135擾流板向上打開可以提供95kg的向下壓力，風阻僅增加4%。

在Roma上，法拉利標志性的圓形尾燈消失得無影無蹤，取而代之的是極具未來感的“線性光帶”設計。你可以從任何角度欣賞它的美，而且沒有死角。

大尺寸碳纖維后保險杠和雙邊四向排氣自然是法拉利的本色，戰(zhàn)斗氣息和優(yōu)雅氣質(zhì)的結合恰到好處。

為了獲得更優(yōu)美的聲音，排氣系統(tǒng)取消了兩個后消音器，顯著降低了排氣管內(nèi)的背壓。此外，旁通閥采用橢圓形設計，降低了排氣背壓，提高了音質(zhì)。伺服電機可以根據(jù)發(fā)動機的不同工況，實時調(diào)節(jié)旁通閥，實現(xiàn)動態(tài)聲波。

從法拉利Roma的外觀可以看出它向眾多經(jīng)典車型致敬，流暢的線條雕琢出優(yōu)雅動感的氣質(zhì)。出色的空氣動力學設計可以算是法拉利的看家本領。在這方面，羅姆語已經(jīng)簡化。即使沒有夸張的套件和眾多的車身開口，它依然可以獲得相當大的下壓力，戰(zhàn)斗氛圍恰到好處。

這就是法拉利在羅馬的表現(xiàn)。如果對你有幫助，請喜歡！ 查看全文