瑞風M5動力怎么樣

升級柴油國六動力,配后排獨立座椅,瑞風M5新車型上市

隨著國六排放標準在全國范圍逐步實施，國內車企迎來了國五向國六車型切換。日前，我們從江淮商務車官方獲悉，全新瑞風M5柴油版上市，新車先期推出一款車型，售價為198萬元。該車搭載0T柴油發動機，匹配6速手動變速箱。

瑞風 M5 0T柴油版上市，售價198萬元。外觀方面，新車的整體設計基本延續了燃油版車型，僅針對細節方面進行調整。外觀方面，新車前臉采用大尺寸多橫幅鍍鉻進氣格柵，兩側格柵向后傾斜和頭燈組相連，十分具有層次感。

動力方面，新款瑞風M5繼續搭載0T發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。

外觀上，新車與現款瑞風M5燃油版車型保持一樣，前大燈與進氣格柵相融合，增強了一體感。車尾“0CTI”標識揭示其柴油版車型的身份。

在MPV市場，江淮商用車顯然是車市的“人氣炸雞”，尤其是最近推出的節油型瑞風MPV——瑞風M5柴油版，為消費者帶來了一系列高品質車輛的新選擇。這款省油的瑞風MPV不僅動力更強勁，而且在大空的房間里更舒適，油耗友好。收起

現款瑞風M5改款車型亮相，軸距超3米，搭載2.0T動力

2021年成都車展，江淮瑞風發布了一款全新命名的大型7座MPV車型——瑞風L5。單從名字來看，這款瑞風L5確實是第一次出現在瑞風MPV車型系列中。但是看到新車的外觀，我們并不會感到陌生。其實這是現款瑞風M5的改款車型，換了個新名字。

瑞風M5是江淮2011年推出的一款MPV車型，原名瑞風和暢，后更名為瑞風，再更名為瑞風M5，沿用至今。今年1-7月，瑞風M5的總銷量僅為93臺，月銷量一直徘徊在個位數和兩位數之間。而如今瑞風L5亮相成都車展，意味著瑞風M5將更名為瑞風L5。

從實車來看，與之前的瑞風M5相比，新款瑞風M5的外觀變化不大。前臉造型中規中矩，前大燈采用棱角分明的方形設計，搭配LED日間行車燈。中網為簡單的橫向格柵，但采用了大面積的鍍鉻材質裝飾，提升了檔次感。與瑞風M5不同的是，新車型的中網標識由江淮換成了瑞風。此外，前保險杠底部還增加了四顆前雷達。

這款新車的側面造型極具個性。 A柱三角窗向前延伸，通過深色裝飾板與大燈相連。除A柱外，采用隱藏式設計風格。后輪拱上方凸起的造型向后延伸，與后保險杠融為一體。

尾燈造型也比較個性，上翹和隱藏式D柱融為一體，內部是幾何分割的光源布局。新車型取消了車尾的JAC標識，只保留了REFINE標識。此外，生產企業名稱由江淮汽車變更為江汽集團。

內飾部分，新車型延續了去年底上市的2021款豎向懸浮式中控大屏的設計，而整個中控臺則基本保持了2012款銳風M5的整體輪廓，整體外形布局接近老款。別克GL8。

新車型同樣沿用了2+2+3的7座布局，其中第二排座椅可以向后旋轉，第三排對面坐的布局是這款瑞風L5的一大亮點。尺寸方面，其長寬高分別為5120/1840/1970mm，軸距為3080mm。整體尺寸在同級別中算是比較大的，尤其是車身高度，所以車內空間有著不錯的表現。

動力配置方面，這款最新銳風L5搭載了2.0T汽油發動機，最大功率222馬力，峰值扭矩385牛米。與之匹配的是6速自動變速箱。由于僅更改了新名稱以及少量細節配置調整，新車有望在近期上市。 查看全文

大7座MPV，軸距超3米，搭載2.0T動力

江淮新款大7座MPV，瑞風L5實車亮相，搭載2.0T動力，空間寬敞

動力性提升10%，經濟性提升15%

1月18日，經過17年的領航，2019年瑞風MPV產品發布會品鑒會暨媒體答謝會在北京天行舉行。 2018年，江淮商用車MPV板塊累計銷量突破6萬輛，銳風R3、銳風M4自動行政版等新品相繼上市，凝聚了江淮MPV生產專家的金字招牌。新年伊始，2019款瑞風MPV也迎來全新系列，向市場發起新一輪產品攻勢，進一步提升瑞風MPV的產品力、品牌力和競爭力，繼續助力江淮品牌取得突破。

全年累計銷量突破6萬輛，穩健、做精成為2018年關鍵詞

2018年，瑞風MPV年銷量突破6萬輛，繼續鞏固江淮MPV生產專家的品牌地位。優異的市場表現背后，是新品的成功推出和在市場上的不斷發力。瑞風R3、瑞風M3、瑞風M4等產品的聯手，以及瑞風伙伴計劃的助力，為瑞風MPV在2018年的豐收奠定了基礎。

3月22日，江淮商用車在海南車展升級推出2018款瑞風M3、M4，全新推出瑞風M3暢行版、瑞風M4暢行版和商務版，為細分行業帶來更適合的MPV產品； 4月16日，江淮商用車正式發布商務品質七座家用MPV瑞風R3，為萬千家庭帶來穩定幸福； 4月25日，江淮在北京車展上發布了2018款瑞風M5。配飾更加時尚精致； 10月27日，瑞風M4自動行政版正式上市，瑞風合伙人計劃也正式啟動，創新江淮商用車營銷模式，搭建更多與消費者溝通的平臺；而在2018廣州車展活動上，2019款瑞風MPV也正式亮相，在經典之外進一步豐富了用戶的購車選擇，全面提升了價值體驗。

回顧瑞風MPV在2018年的進步，穩健和精致成為江淮商用車2018年的關鍵詞。全新車型發布，多款細分新車豐富了產品陣容，現有高品質機型升級換代。 2018年，江淮商用車以穩健的產品節奏繼續發力MPV市場。

2019款瑞風MPV正式發布，全面提升用戶價值體驗

繼去年廣州車展亮相后，2019年1月18日，瑞風MPV迎來了2019款全系列新品的升級換代。 2019款瑞風MPV全系改款，不僅對經典進行創新升級，全面提升價值體驗，更彰顯了江淮商用車對MPV市場新消費趨勢的快速跟進和對用戶的精準洞察。

在家用MPV市場，2019款瑞風R3將憑借全新商務級設計、全新1.5T動力等領先優勢，再次引領家用MPV市場升級趨勢，持續為家庭用戶帶來家用MPV的商務級品質體驗。在占據優勢地位的商務MPV市場，從瑞風M3到瑞風M6的連貫產品線有望助推瑞風MPV再上一個臺階。

2019款瑞風M3將形成快遞版、創客版、宜家版三大系列，搭載三菱1.5T發動機和全新5MT變速箱，功率108Kw，扭矩210Nm。與2.0L車型相比，整車動力提升10%，經濟性提升15%，更能滿足商務、創業人士的用車需求。 2019款瑞風M4以在線預訂、商務、行政三大系列布局市場，樹立全方位商務的旗幟和標桿。 2019款瑞風M5全新造型變化，將盡顯新時代商務魅力，為消費者打造真正的高端商務MPV價值享受。

在產品升級換代的同時，江淮商用車也在開放合作領域不斷取得突破。繼與大眾汽車進行新能源項目合作后，2019年雙方將繼續深耕商用車項目，進一步提升瑞風MPV的產品力、品牌力和競爭力。

經過17年的專業沉淀和創新探索，瑞風MPV已發展成為國內MPV產品線最長、車型最豐富的品牌。 2019年，隨著2019款瑞風MPV的全面上市，江淮汽車將繼續圍繞品牌升級、技術領先、產品平臺化、開發迭代、精益制造、市場國際化的發展方向穩步發展，有序推出更多具有價值優勢的產品精心打造的尊客服務，將引領MPV市場走向高品質舞臺。 查看全文

柴油動力比汽油動力省油

不管是什么車型，柴油動力肯定比汽油動力更省油，但噪音和振動的控制也一定比汽油機好。江淮瑞風MPV從老款的瑞風彩旅、香河，到后來的和暢/M5，基本上評價了很久。目前為止，M系列汽柴油版本的油耗差距還在5L/100km左右。用車成本差別很大。

以瑞風M5為例，動力版本之間的區別基本如下：

2.0T-HFC4GA3江淮自主研發動力，最大功率140kw，峰值扭矩290牛米，最大扭矩轉速1800-4000轉；這臺發動機雖然參數一般，但實際動力表現還是相當不錯的，還有個人還在用的M5自動檔公務車。版本，調整ECU后，百公里加速8~9秒不成問題，原車狀態加速需要10多秒。

老款搭配Jetcot 5AT的版本綜合油耗可以控制在15L/100km左右，佛系駕駛可以維持在12~13L。可以很負責任的說，這才是真正的油耗；全新升級的6速濕式雙離合油耗會略低，但能平均降低1升的情況并不多見。

1.9T-HFC4DB1柴油增壓發動機，最大功率102kw，峰值扭矩310牛米，最大扭矩轉速2000-2800轉；低扭力的實際體驗還是比較理想的，高速續航力不算輕松但也不會感覺到明顯的滯后感。

由于柴油機是壓燃方式，壓縮比極高，熱效率一般比汽油機高30%以上。熱效率是指燃料燃燒時，熱能轉化為機械能的比率。效率越高，浪費的熱能就越少。同樣的燃料可以消耗做更多的功，所以柴油機非常省油。 M5柴油版的平均油耗為10L/100km，溫和駕駛可以開8~9升。柴油版只有手動變速箱，這也是省油的一個原因。

但是柴油版也有明顯的問題，就是噪音和震動會比較明顯。柴油動力的M5是目前江淮MPV的最高級別。即使是柴油版的這臺車，在駕駛室內也能清晰的感受到聲音。而汽油版在怠速時感覺不到任何共振，怠速噪音也很低。從舒適性的角度來看，即使再次選擇，還是會考慮汽油版。

不過，汽油版的MPV基本上都是家用的。如果用于商務通勤或者提貨，當然是選擇柴油1.9T。控制運營成本是重中之重。所以如何選擇還是以實際用車需求為準，供參考。 查看全文

瑞風M5評價