瑞風L5動力怎么樣

瑞風M5是江淮2011年推出的一款MPV車型，原名瑞風和暢，后更名為瑞風，再更名為瑞風M5，沿用至今。今年1-7月，瑞風M5的總銷量僅為93臺，月銷量一直徘徊在個位數和兩位數之間。而如今瑞風L5亮相成都車展，意味著瑞風M5將更名為瑞風L5。

從實車來看，與之前的瑞風M5相比，新款瑞風M5的外觀變化不大。前臉造型中規中矩，前大燈采用棱角分明的方形設計，搭配LED日間行車燈。中網為簡單的橫向格柵，但采用了大面積的鍍鉻材質裝飾，提升了檔次感。與瑞風M5不同的是，新車型的中網標識由江淮換成了瑞風。此外，前保險杠底部還增加了四顆前雷達。

這款新車的側面造型極具個性。 A柱三角窗向前延伸，通過深色裝飾板與大燈相連。除A柱外，采用隱藏式設計風格。后輪拱上方凸起的造型向后延伸，與后保險杠融為一體。

尾燈造型也比較個性，上翹和隱藏式D柱融為一體，內部是幾何分割的光源布局。新車型取消了車尾的JAC標識，只保留了REFINE標識。此外，生產企業名稱由江淮汽車變更為江汽集團。

內飾部分，新車型延續了去年底上市的2021款豎向懸浮式中控大屏的設計，而整個中控臺則基本保持了2012款銳風M5的整體輪廓，整體外形布局接近老款。別克GL8。

新車型同樣沿用了2+2+3的7座布局，其中第二排座椅可以向后旋轉，第三排對面坐的布局是這款瑞風L5的一大亮點。尺寸方面，其長寬高分別為5120/1840/1970mm，軸距為3080mm。整體尺寸在同級別中算是比較大的，尤其是車身高度，所以車內空間有著不錯的表現。

動力配置方面，這款最新銳風L5搭載了2.0T汽油發動機，最大功率222馬力，峰值扭矩385牛米。與之匹配的是6速自動變速箱。由于僅更改了新名稱以及少量細節配置調整，新車有望在近期上市。 查看全文

瑞風M5是江淮2011年推出的一款MPV車型，原名瑞風和暢，后更名為瑞風，再更名為瑞風M5，沿用至今。今年1-7月，瑞風M5的總銷量僅為93臺，月銷量一直徘徊在個位數和兩位數之間。而如今瑞風L5亮相成都車展，意味著瑞風M5將更名為瑞風L5。

從實車來看，與之前的瑞風M5相比，新款瑞風M5的外觀變化不大。前臉造型中規中矩，前大燈采用棱角分明的方形設計，搭配LED日間行車燈。中網為簡單的橫向格柵，但采用了大面積的鍍鉻材質裝飾，提升了檔次感。與瑞風M5不同的是，新車型的中網標識由江淮換成了瑞風。此外，前保險杠底部還增加了四顆前雷達。

這款新車的側面造型極具個性。 A柱三角窗向前延伸，通過深色裝飾板與大燈相連。除A柱外，采用隱藏式設計風格。后輪拱上方凸起的造型向后延伸，與后保險杠融為一體。

尾燈造型也比較個性，上翹和隱藏式D柱融為一體，內部是幾何分割的光源布局。新車型取消了車尾的JAC標識，只保留了REFINE標識。此外，生產企業名稱由江淮汽車變更為江汽集團。

內飾部分，新車型延續了去年底上市的2021款豎向懸浮式中控大屏的設計，而整個中控臺則基本保持了2012款銳風M5的整體輪廓，整體外形布局接近老款。別克GL8。

新車型同樣沿用了2+2+3的7座布局，其中第二排座椅可以向后旋轉，第三排對面坐的布局是這款瑞風L5的一大亮點。尺寸方面，其長寬高分別為5120/1840/1970mm，軸距為3080mm。整體尺寸在同級別中算是比較大的，尤其是車身高度，所以車內空間有著不錯的表現。

動力配置方面，這款最新銳風L5搭載了2.0T汽油發動機，最大功率222馬力，峰值扭矩385牛米。與之匹配的是6速自動變速箱。由于僅更改了新名稱以及少量細節配置調整，新車有望在近期上市。 查看全文

瑞風M5是江淮2011年推出的一款MPV車型，原名瑞風和暢，后更名為瑞風，再更名為瑞風M5，沿用至今。今年1-7月，瑞風M5的總銷量僅為93臺，月銷量一直徘徊在個位數和兩位數之間。而如今瑞風L5亮相成都車展，意味著瑞風M5將更名為瑞風L5。

從實車來看，與之前的瑞風M5相比，新款瑞風M5的外觀變化不大。前臉造型中規中矩，前大燈采用棱角分明的方形設計，搭配LED日間行車燈。中網為簡單的橫向格柵，但采用了大面積的鍍鉻材質裝飾，提升了檔次感。與瑞風M5不同的是，新車型的中網標識由江淮換成了瑞風。此外，前保險杠底部還增加了四顆前雷達。

這款新車的側面造型極具個性。 A柱三角窗向前延伸，通過深色裝飾板與大燈相連。除A柱外，采用隱藏式設計風格。后輪拱上方凸起的造型向后延伸，與后保險杠融為一體。

尾燈造型也比較個性，上翹和隱藏式D柱融為一體，內部是幾何分割的光源布局。新車型取消了車尾的JAC標識，只保留了REFINE標識。此外，生產企業名稱由江淮汽車變更為江汽集團。

內飾部分，新車型延續了去年底上市的2021款豎向懸浮式中控大屏的設計，而整個中控臺則基本保持了2012款銳風M5的整體輪廓，整體外形布局接近老款。別克GL8。

新車型同樣沿用了2+2+3的7座布局，其中第二排座椅可以向后旋轉，第三排對面坐的布局是這款瑞風L5的一大亮點。尺寸方面，其長寬高分別為5120/1840/1970mm，軸距為3080mm。整體尺寸在同級別中算是比較大的，尤其是車身高度，所以車內空間有著不錯的表現。

動力配置方面，這款最新銳風L5搭載了2.0T汽油發動機，最大功率222馬力，峰值扭矩385牛米。與之匹配的是6速自動變速箱。由于僅更改了新名稱以及少量細節配置調整，新車有望在近期上市。 查看全文

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。如果你正在關注瑞風L5，那接下來的內容你可要好好看看了。

瑞風L5車頭設計顯得十分新潮，搭配多幅式中網，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

瑞風L5車尾呈現出靈動的設計風格，搭配運動的尾燈，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。

瑞風L5內飾給人一種十分酷炫的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

瑞風L5配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率222馬力，峰值扭矩385牛·米，工信部綜合油耗9.9L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架采用前縱置扭桿彈簧獨立懸架，后螺旋彈簧式非獨立懸架。

最后來做個總結，瑞風L5的車尾看起來十分年輕，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。再看下配置，瑞風L5標配了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2022款 2.0T?瑞風L5?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 2.0T 自動公務版針對動力底盤的看法吧：網友@alexlf說道：“方向盤手感相對于轎車偏重，在我的預想范圍之內，車身大的原因，比較吃風，高速上大風超車的時候，車輛感覺不好控制。泥路雪路還沒走過，那開老瑞風的經驗來說應該不如前驅車，畢竟前驅車帶路。”

網友@alexlf說道：“車身重量較重，但是家用動力足用了，2000轉渦輪介入，繼續給油有推背感，時速120公里以下感覺動力源源不斷，120以上略顯疲憊，對于這么大的車已經很不錯了，不能把它和轎車去比。”

網友@leo1314x說道：“車子的尺寸比較大，在操控這一方面，難免不如小轎車來的靈活，這一點我是可以理解的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天介紹的這款瑞風L5，指導價為16.78萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

瑞風L5配備2.0T L4發動機，發動機最大功率222馬力，峰值扭矩385牛·米，工信部綜合油耗9.9L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架是縱置扭桿彈簧獨立懸架，后懸架是螺旋彈簧式非獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，后排座椅方面，瑞風L5第二排空間表現符合定位，第三排座椅在短途乘坐的情況下還是可以的。此外，瑞風L5標配了單色車內氛圍燈、上坡輔助、倒車影像、定速巡航等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

瑞風L5?2022款 2.0T 自動公務版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 2.0T 自動公務版針對動力底盤的看法吧：網友@leo1314x說道：“2.0T的動力是OK的，雖然車子的尺寸很大，市區內行駛還是很夠用的。”

網友@leo1314x說道：“車子的尺寸比較大，在操控這一方面，難免不如小轎車來的靈活，這一點我是可以理解的。”

網友@alexlf說道：“方向盤手感相對于轎車偏重，在我的預想范圍之內，車身大的原因，比較吃風，高速上大風超車的時候，車輛感覺不好控制。泥路雪路還沒走過，那開老瑞風的經驗來說應該不如前驅車，畢竟前驅車帶路。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）