雷克薩斯CT動力怎么樣

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天我們要說的是雷克薩斯CT，它在同級別中的關注度還是不錯的。

雷克薩斯CT車頭造型比較運動，中網采用了網狀的設計，營造出非常不錯的運動氛圍。

雷克薩斯CT車尾呈現出酷炫的設計風格，搭配年輕的尾燈，展現出了十足的動感氣息。

雷克薩斯CT內飾給人一種非常新潮的感覺，非對稱式中控臺對年輕群體頗具吸引力。

雷克薩斯CT搭載一套油電混合動力系統，配備1.8L L4發動機，發動機最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機總功率82馬力，電動機總扭矩207牛·米，工信部綜合油耗4.6L/100km。

這款車匹配電子無級變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿。

最后來做個總結，雷克薩斯CT的車尾彰顯了運動的氣質，造型設計運動氣息濃郁，行駛在路上回頭率非常高。雷克薩斯CT的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，設計方面比較大膽前衛，展現出了強烈的運動氣息，很符合年輕消費者的喜好。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

雷克薩斯CT?2020款 CT200h 精英版 雙色動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 CT200h 精英版 雙色針對動力底盤的看法吧：網友@shjpliu說道：“動力輸出和操控都沒什么驚喜”

網友@CFF117說道：“過彎側傾挺小，就是穩，底盤支撐性不錯”

網友@lovecar10說道：“只是起步時稍稍感覺力度弱了一些，提速時感覺慢了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款指導價26.7萬元的車型，雷克薩斯CT的實力如何呢？我們一起來看看吧。

雷克薩斯CT前臉呈現出簡潔流暢的設計風格，賦予該車協調、順滑之美。

雷克薩斯CT車尾看上去非常酷炫，尾燈呈現出酷炫的設計風格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

雷克薩斯CT內飾呈現出酷炫的設計風格，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

雷克薩斯CT搭載一套油電混合動力系統，配備1.8L L4發動機，發動機最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機總功率82馬力，電動機總扭矩207牛·米，工信部綜合油耗4.6L/100km。

這款車匹配電子無級變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，雷克薩斯CT的車尾采用了較為流暢的造型設計，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。另外，雷克薩斯CT搭載了自動空調、溫度分區控制、防紫外線玻璃、無鑰匙啟動系統、上坡輔助、全車車窗一鍵升降、倒車影像等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2018款 雷克薩斯CT?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 CT200h 多彩生活特別限量版針對動力底盤的看法吧：網友@bawangtu123說道：“油門要深踩一些這車的提速才比較猛一點，平時不暴力開的話，以舒適為主。”

網友@Camberly說道：“方向盤不輕也不重，很容易掌控，指向也比較精確，沒有虛位，底盤的調校扎實穩定，過彎時感覺也是安全感十足啊。”

網友@kkliyaqi說道：“方向盤很準。底盤很結實，給人一種很結實的感覺。總體來說，我們國家的道路是越來越好了，道路也越來越平坦，開車也越來越舒服，但是城市卻越來越堵了，哈哈。。。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術的開發和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款指導價41.6萬元的車型，雷克薩斯CT的實力如何呢？我們一起來看看吧。

雷克薩斯CT前臉呈現出精細的設計風格，整體略顯高級，很有層次感。

雷克薩斯CT車尾呈現出精美的設計風格，搭配豪華的尾燈，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

雷克薩斯CT內飾整體較為莊重，看起來非常大氣。

雷克薩斯CT搭載一套油電混合動力系統，配備1.8L L4發動機，發動機最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機總扭矩207牛·米，工信部綜合油耗4.6L/100km。

這款車匹配無級變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后懸架是獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，雷克薩斯CT的車頭造型比較精致，整體看上去非常清爽。雷克薩斯CT的大燈遠近光燈均為鹵素光源，視覺上顯得非常精致，有高級感。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

雷克薩斯CT?2013款 CT200h 豪華版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 CT200h 豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@lovecar10說道：“只是起步時稍稍感覺力度弱了一些，提速時感覺慢了”

網友@shjpliu說道：“有足夠的信心和實力與其他競爭對手一較高下”

網友@kkliyaqi說道：“方向盤很準。底盤很結實，給人一種很結實的感覺。總體來說，我們國家的道路是越來越好了，道路也越來越平坦，開車也越來越舒服，但是城市卻越來越堵了，哈哈。。。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。如果你正在關注雷克薩斯CT，那接下來的內容你可要好好看看了。

雷克薩斯CT前臉呈現出青春的設計風格，整體看上去十分有活力。

雷克薩斯CT車尾給人一種十分酷炫的感覺，尾燈呈現出運動的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

雷克薩斯CT內飾設計看起來比較青春，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

雷克薩斯CT搭載一套油電混合動力系統，配備了1.8L L4發動機，發動機最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機總扭矩207牛·米，工信部綜合油耗4.6L/100km。

這款車匹配無級變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后懸架為獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，雷克薩斯CT的車側看起來頗具運動的感覺，造型上加強了對運動感的營造，看起來更有活力了，也更容易被年輕群體接受。來看一下后排，雷克薩斯CT后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

雷克薩斯CT?2013款 CT200h 舒適版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 CT200h 舒適版針對動力底盤的看法吧：網友@pailiangtu說道：“操控沒什么太多要說的，還不錯，轉向精準度較高。”

網友@xwg69999說道：“整體看起來很穩，底盤也很結實，給人一種很安全的感覺。”

網友@shjpliu說道：“有足夠的信心和實力與其他競爭對手一較高下”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款指導價28.2萬元的車型，雷克薩斯CT的實力如何呢？我們一起來看看吧。

雷克薩斯CT前臉呈現出動感的設計風格，配合紡錘形格柵，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

雷克薩斯CT車尾看起來頗具沉穩的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

雷克薩斯CT內飾呈現出年輕的設計風格，對年輕群體頗具吸引力。

雷克薩斯CT搭載一套油電混合動力系統，配備1.8L L4發動機，發動機最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機總功率82馬力，電動機總扭矩207牛·米，工信部綜合油耗4.6L/100km。

這款車匹配電子無級變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，接下來看下配置，雷克薩斯CT配備了倒車影像、前排側氣囊、前排頭部氣囊、剎車輔助等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。雷克薩斯CT的車頭運動十足，展現出了十足的運動氣息。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

混動?雷克薩斯CT?自動版?5座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 CT200h F SPORT 雙色針對動力底盤的看法吧：網友@sym1666說道：“動力要說用的話是夠用的，代步已經足夠了，不過要是追求駕駛樂趣就還差點。”

網友@7811248說道：“目前感覺還是不錯的，動力夠用了！”

網友@lovecar10說道：“方向盤手感很輕了，開著就是 舒服省心，開長途也不累”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）