凱迪拉克XTS動力怎么樣

不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他的優點才會更有意義。作為一款中大型車，凱迪拉克XTS的關注度也不低，今天我們就來說說它。

凱迪拉克XTS前臉看起來頗具簡練的感覺，搭配五邊形格柵，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

凱迪拉克XTS車尾看起來頗具高貴的感覺，并采用銀色飾條進行修飾。尾燈呈現出豪華的設計風格，內部運用了精致的細節設計，點亮后美感十足。

凱迪拉克XTS內飾造型走了精簡路線，飾以銀色飾條，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

凱迪拉克XTS配備3.6L V6發動機，發動機最大功率309馬力，峰值扭矩360牛·米，工信部綜合油耗10L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和四連桿獨立懸架。

最后來做個總結，凱迪拉克XTS的車側彰顯了素雅的氣質，顯得簡約且耐看。同時，凱迪拉克XTS標配了倒車影像、上坡輔助、自適應巡航、無鑰匙啟動系統、后風擋遮陽簾、手動后排側遮陽簾等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

凱迪拉克XTS?2014款 36S 鉑金版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 36S 鉑金版針對動力底盤的看法吧：網友@藍蜻蜓L說道：“動力滿不錯的了，肯給油，它就肯給力。超車無壓力，高速超車比較輕松。自己還有一輛V6的六缸車，高速時會比它更給力，但是已經相當好了。”

網友@yaoyuan1983說道：“很靈活，剎車很好。”

網友@ccmiss說道：“動力加速推背感。提速也不錯，基本滿意，高速跑起來還是不錯的，不過還是要在在安全的速度下行車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他方面的出色表現才更加有意義。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛凱迪拉克XTS。

凱迪拉克XTS車頭呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

凱迪拉克XTS車尾給人一種非常端莊的感覺，尾燈呈現出精巧的設計風格，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

凱迪拉克XTS內飾看上去十分精細，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

凱迪拉克XTS配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率269馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和四連桿獨立懸架。

最后來做個總結，凱迪拉克XTS的前臉展現出了豪華的視覺效果，沿用了家族式的設計。功能配置方面，凱迪拉克XTS配備了前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排側氣囊等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2015款 凱迪拉克XTS?5座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 28T 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@chen5738044說道：“滿意”

網友@沐芷天說道：“發動機動力還是很不錯的，動力對我來說完全夠用，平時都是上下班加回老家，回老家走高速，目前還是磨合期，高速油耗7個左右吧，開起來也很穩，感覺還是很不錯的。”

網友@童謠小暑條說道：“動力沒的說，稍微深踩油門，那推背感是相當不錯，等紅路燈是總能第一沖出去 。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但有一點還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談論其它優點的資格，不然就本末倒置了。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛凱迪拉克XTS。

凱迪拉克XTS車頭看起來頗具精巧的感覺，搭配五邊形格柵，為整車提升了一定的檔次。

凱迪拉克XTS車尾顯得十分高貴，看起來很上檔次，令人感嘆不已，排氣布局采用雙邊雙出的設計，配合精致的豎式尾燈，高級感相當明顯。

凱迪拉克XTS內飾呈現出豪華的設計風格，商務用車十分注重車內豪華氛圍的營造。同時，該車高貴的內飾還采用銀色飾條進行裝飾，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

凱迪拉克XTS配備2.0T L4發動機，發動機最大功率269馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和四連桿獨立懸架。

最后來做個總結，凱迪拉克XTS的內飾給人一種很精致的感覺，和該車定位相符合。凱迪拉克XTS的頭燈標配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，視覺效果十分顯著。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

凱迪拉克XTS?2014款 28T 豪華型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 28T 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@一笑而過110說道：“方向盤尤為輕便！轉彎迅速，加速過彎效果非常的好！這么大個車，沒有想到啊沒有想到，方向盤竟然這么輕，尤其是原地打轉，或者是掉頭的時候，根本就是一個手指頭就搞定的事。我最喜歡告訴過彎。不過要告誡各位，告訴過彎也要注意安全，不能有盲區，不然你后悔都來不及！”

網友@congwuzhonglai說道：“269匹馬力，比兄弟伙早我三個月買的A6L大了近80匹馬力。速度上了40一腳踩下去那推背感帶來的真是飛一般的感覺，沃德十佳發動機那不是吹出來的！”

網友@力琴軒說道：“雖然沒有暴力開過，但偶爾不小心油門稍微踩大了點，車子猛地往外竄，推背感很強.”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但有一點還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談論其他優點的余地，不然就本末倒置了。作為一款指導價36.99萬元的車型，凱迪拉克XTS的實力如何呢？我們一起來看看吧。

凱迪拉克XTS車頭呈現出精巧的設計風格，整體很高級，富有層次感。

凱迪拉克XTS車尾呈現出穩重的設計風格，搭配豪華的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

凱迪拉克XTS內飾看上去頗具端莊的感覺，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

凱迪拉克XTS配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率269馬力，峰值扭矩355牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后四連桿獨立懸架的組合。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，同時，凱迪拉克XTS配備了自動空調、無鑰匙啟動系統、上坡輔助、定速巡航、防紫外線玻璃、溫度分區控制等配置。凱迪拉克XTS的頭燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，與整輛車的氣質很搭。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

凱迪拉克XTS?2013款 28T 典雅型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 28T 典雅型針對動力底盤的看法吧：網友@藍蜻蜓L說道：“非常舒服，指哪打哪，方向輕的都感覺不到，沒有刻意的做成L版的，保持了原滋原味，半徑小，好像方向回饋在低速的時候回的差點事，還需要手帶一下。另外渦輪啟動的時候好像車會輕微抖動一下，不過不影響什么了，比起渦輪帶來的動力，完全忽視。”

網友@oklzy210說道：“XTS的動力毋容置疑，只要你舍得踩油門，那便是踩多少有多少，市區開車還是穩當點好，有時上高速的時候車流不是太多的情況，偶也喜歡彪彪，體現一下小天使的強勁的動力，非常不錯，超車神器；”

網友@mb48623137說道：“明白人都知道沒得說，說飛不是吹”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他方面的出色表現才更加有意義。作為一款中大型車，凱迪拉克XTS的關注度也不低，今天我們就來說說它。

凱迪拉克XTS車頭呈現出精美的設計風格，加上五邊形格柵，使前臉整體走了精致路線。

凱迪拉克XTS車尾呈現出豪華的設計風格，搭配高貴的豎式尾燈，優秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

凱迪拉克XTS內飾給人一種非常精巧的感覺，非對稱式中控臺飾以銀色飾條，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

凱迪拉克XTS配備2.0T L4發動機，發動機最大功率269馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和四連桿獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，凱迪拉克XTS的車側給人一種十分修長的感覺，線條流暢，車身比例協調，視覺效果不錯。后排座椅方面，凱迪拉克XTS后排空間充裕，是這個級別應該有的表現。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2014款 2.0T?凱迪拉克XTS動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 28T 鉑金版針對動力底盤的看法吧：網友@沐芷天說道：“方向盤操控性很穩，路面反饋也很好，很容易上手！”

網友@wx47455950說道：“不用說，隨便踩踩，就飛快的速度了”

網友@敖秋英說道：“動機平常代步，出行足夠用。不要跟豪車去比賽，一般同級別車里算中上等。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）