寶馬5系動力怎么樣

寶馬作為豪華汽車品牌，一直以來都以大排量、高性能的車型著稱。然而，隨著全球?qū)τ诃h(huán)保和節(jié)能的要求越來越高，寶馬也開始向油電混合領域進軍。

1、寶馬5系油電混合汽車

官方指導價：49.69-53.69萬

級別：中大型轎車

寶馬5系新能源以外觀、動力、空間、舒適和操控方面的優(yōu)勢，滿足了駕駛者最迫切的需求，具有較高的性價比。新款車型搭載17.7kWh電池組，提供95km的NEDC純電續(xù)航，對于節(jié)省油費也有很大的幫助。

2、寶馬7系油電混合汽車

官方指導價：106.80萬

級別：大型轎車

寶馬7系新能源主要面向商務人士和需要解決牌照問題的消費者。雖然售價較高，但是其品牌價值和解決牌照問題的功能依然吸引著不少消費者。

3、寶馬X1油電混合汽車

官方指導價：39.38-39.98萬

級別：緊湊型SUV

寶馬X1新能源在外觀和內(nèi)飾方面與燃油版車型相似，但是搭載了寧德時代的高鎳811電池組，具有110km的超強續(xù)航，可以滿足大部分家庭用戶的需求。

4、寶馬X5油電混合汽車

官方指導價：84.99-85.99萬

級別：中大型SUV

寶馬X5新能源在外觀設計上與燃油版車型一致，但加入了一些藍色元素和“eDrive”標識，彰顯出其新能源身份。動力方面，該車具有較高的動力輸出和續(xù)航能力，適合追求經(jīng)濟和環(huán)保的用戶。

總之，以上4款寶馬油電混合車型在各自領域內(nèi)都具有較高的性價比和市場競爭力。隨著純電動汽車的普及，油電混合汽車也將逐漸退出舞臺。 查看全文

2020款寶馬5系混合動力車在各方面都表現(xiàn)出色：

1、從外觀上看，新車采用了與全新寶馬3系相似的天使眼造型，前大燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，點亮LED日行燈后視覺效果更佳。另外，新車的尾燈和前后保險杠也進行了精細化調(diào)整，整體造型更加協(xié)調(diào)大氣；

2、內(nèi)飾方面，雖然新車沒有采用全新寶馬X5、3系的家族內(nèi)飾設計語言，但中控屏幕尺寸有所增加，預計搭載的信息娛樂系統(tǒng)也將更新為最新版本，為駕乘者提供更加智能化的駕乘體驗；

3、動力系統(tǒng)方面，新車將繼續(xù)搭載2.0T B48發(fā)動機、3.0T B58直列六缸發(fā)動機等，同時涵蓋汽油、柴油以及混合動力系統(tǒng)。特別是插電式混合動力系統(tǒng)，將與7系共享電氣化動力總成，雖然輸出功率有所降低，但依然能夠達到375Ps的馬力，為消費者提供更加出色的動力表現(xiàn)。 查看全文

不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。作為一款指導價63.96萬元的車型，寶馬5系的實力如何呢？我們一起來看看吧。

寶馬5系前臉呈現(xiàn)出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

寶馬5系車尾看上去頗具精美的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設計風格，內(nèi)部細節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

寶馬5系內(nèi)飾設計走了精美路線，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

寶馬5系配備3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結(jié)，寶馬5系的內(nèi)飾展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，和該車定位相符合。寶馬5系的車尾給人一種非常精致的感覺，細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2013款 535Li 領先型?寶馬5系動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 535Li 領先型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47277367說道：“動力滿意，標準模式起步慢半拍，后續(xù)動力強。”

網(wǎng)友@xieshufenggg說道：“整體操控感很好，動力響應很快，濾震也很好，唯一的缺點就是在市區(qū)開方向盤有點沉。”

網(wǎng)友@ojbk2016說道：“2.0T高功率動力對于我來說完全足夠了，已經(jīng)覺得動力很厲害了，畢竟以家用舒適為主，另外一點，這車的加速很平順，感覺很有質(zhì)感，給變速箱點個贊，運動模式下的動力很直接，這車跑高速，應該會很舒服。相反有點擔心上了年限，跟別的寶馬一樣容易尿褲子漏油，畢竟寶馬的發(fā)動機水溫壓力都不低，密封件容易老化”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛好車的定義應該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談論其他優(yōu)點的余地，否則就本末倒置了。今天就帶大家來看看這款寶馬5系。

寶馬5系車頭給人一種十分高貴的感覺，配合雙腎式格柵，整體看起來檔次感十足。

寶馬5系車尾看起來頗具大方的感覺，造型設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩，排氣布局采用了雙邊雙出的設計，加上豪華的倒鉤型尾燈，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風格。

寶馬5系內(nèi)飾給人一種十分精美的感覺，飾以棕色木紋飾板，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

寶馬5系配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬5系的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，視覺效果不錯。配置方面，寶馬5系配備了胎壓顯示、被動行人保護、主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

寶馬5系?2021款動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 530Li 領先型 M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@葉子的車說道：“2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力252Ps，8秒內(nèi)可以破百。想要超車還是比較隨心所欲的。”

網(wǎng)友@mb47277367說道：“操控是寶馬的強項，好開！但是覺得方向盤沒有日系韓系輕盈，大轉(zhuǎn)彎后回方向是不是很流暢，有干澀感（可能是車體長的原因）”

網(wǎng)友@ljfzhh說道：“252匹馬力，動力不算太強，但也不算太弱，在城市里超車，一腳油門就能超車，實在不行，還可以換擋。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛寶馬5系。

寶馬5系車頭呈現(xiàn)出精美的設計風格，看上去很漂亮。

寶馬5系車尾看上去頗具沉穩(wěn)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設計風格，內(nèi)部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

寶馬5系內(nèi)飾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，顯得端莊大方。

寶馬5系配備2.5L L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率177馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，寶馬5系的車側(cè)看起來十分修長，線條流暢，觀感非常大氣。功能配置方面，寶馬5系搭載了前/后排頭部氣囊、胎壓報警、主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊等配置。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

寶馬5系?2010款動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 523Li 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wxjsq88@126.com說道：“操控還行，車更大一些。對于小空間來說，還是有些麻煩的。”

網(wǎng)友@ymjtdelluza說道：“畢竟250馬力的動力，完全可以適應各種路況，而且大部分時間都是在城市道路上行駛。雖然在低速的時候會有一些磕磕碰碰的感覺，但只要速度夠快，加速比較平穩(wěn)，方向盤很準，轉(zhuǎn)彎也很穩(wěn)定。當然，因為車身太長，駕駛起來也不會太過激烈。主動剎車的效果更好，因為車頭比較長，視野也不是很好，主動剎車可以避免一些突發(fā)情況。”

網(wǎng)友@mb51327246說道：“加速還是很滿意，流暢，響應積極，120后動力還是很充足”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）