君越操控怎么樣

君越的車身尺寸很大，車長(zhǎng)都已經(jīng)超過了五米，寬度也是接近了一米九，感覺確實(shí)是很不錯(cuò)的。價(jià)格也是相當(dāng)?shù)膶?shí)惠，落地價(jià)165萬也就是別的品牌的中級(jí)車的價(jià)格而已。

保值率可以，但是就是不怎么喜歡，君越這款車其實(shí)就是外觀，內(nèi)飾和舒適性這幾方面吸引了我，而且我自己還是比較喜歡這類型的車子，性價(jià)比也高，落地價(jià)165萬，最后各方面考慮了一下就選擇了君越。

配置：個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比較高。動(dòng)力：4升加6速自動(dòng)擋，整體動(dòng)力夠用，換擋平順。操控：操控很精準(zhǔn)，指哪打哪，沒什么虛位，不過好像方向盤對(duì)女性同志用一只手來開的話，可能會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)重。底盤很穩(wěn)，開起來很有安全感。 查看全文

我的新蒙迪歐2.0T時(shí)尚珠光白黑內(nèi)飾已經(jīng)行駛了將近500公里。目前各方面的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，算是有點(diǎn)心了。 2013年科大畢業(yè)后駕照丟了，當(dāng)時(shí)母公司的福克斯開車從安陽開到北京多年。路勝?zèng)]有成功的經(jīng)驗(yàn)。兩天后，我自駕從北京到安陽。現(xiàn)在唉，我那時(shí)候真的夠大了。這些年我一直想賣車。雖然我有很多的教育和工作，但我仍然有出租車，所以我一直留到今年。之前決定賣掉一輛福克斯，現(xiàn)在條件被禁止了，我的注意力逐漸轉(zhuǎn)移到了B級(jí)車上。選車就如同選老公。洋蔥和大白菜各有喜好，適合自己的才是最好的。和大多數(shù)車主一樣，他們?cè)谟嗆嚽皫缀踹x擇了邁騰、新培、君越、君威、新盟迪。而S60，其實(shí)也沒有什么特別的誘因沒有充分考慮日韓車型，我還是比較喜歡歐美車。

選車范圍只能定在20萬元左右 蒙迪歐和福克斯有什么區(qū)別？

選車之路尤為艱難，醞釀了半年。遺憾的是m有限，選車區(qū)域通過審核后可以定在20萬左右。由于大部分人排擠緊湊型轎車，他們也親眼目睹了西安反共示威的慘烈橋段，卻放棄了價(jià)格相對(duì)較高的緊湊型前十。受流行思想的負(fù)面影響，我不得不在日本和美國(guó)這兩個(gè)非主流中做出選擇。價(jià)格尷尬，福克斯很適合我們這個(gè)年齡段，但是試過朋友的新福之后，感覺前面板和小臂真的很華麗，讓前排的內(nèi)部空間局促到舍不得。我也想過攢點(diǎn)錢等新蒙迪歐，可是要等到什么時(shí)候。麥瑞寶等人在其他種種激勵(lì)之后，都放棄了。 2010661。

這個(gè)成績(jī)比老款轎車福克斯2好 蒙迪歐和福克斯哪個(gè)值得買？

1、如前所述，只要換上翅片比更密的6MT變速器，動(dòng)力車通過起來就會(huì)順暢很多。摘自《馬丁臉/渦輪心測(cè)新款福克斯1.0T/1.5T》，我們還需要進(jìn)行加速、制動(dòng)、纏繞樁等機(jī)動(dòng)性驗(yàn)證。

二、結(jié)語在加速測(cè)試中，這輛福克斯1.5T頂著酷暑跑出了9.27秒。總分比老福克斯2.0L轎車略快，但比我們之前測(cè)的蒙迪歐1.5T要慢。我們得出結(jié)論，這可能與培訓(xùn)有關(guān)。

3、考試當(dāng)天35的酷熱，會(huì)對(duì)驗(yàn)證排名產(chǎn)生一定的影響。

摘自《馬丁的臉/渦輪心臟測(cè)試新福克斯1 福克斯蒙迪歐哪個(gè)好

1、如前所述，除非換了一個(gè)脊柱比更密的6MT變速器，否則驅(qū)動(dòng)力通過時(shí)會(huì)順暢很多。摘自《Martin Face/Turbine Heart Test New Focus 1》，我們還要對(duì)這三款車輛進(jìn)行快速提速、剎車、繞樁等機(jī)動(dòng)性測(cè)試。

2.答案在快速測(cè)試中。這臺(tái)福克斯1,5T頂著烈日跑，跑出了9分，總分比老三廂福克斯2,0L略快，但比我們之前測(cè)的蒙迪歐1要慢。 5T，我們推測(cè)和標(biāo)定一下。

3、驗(yàn)證當(dāng)天35的高溫也可能對(duì)測(cè)試排名有一定的拖累，摘自《馬丁臉/渦輪心臟測(cè)試新焦點(diǎn)1》。

2、其實(shí)買蒙迪歐就是買顏值 福克斯頂配和蒙迪歐低配

1.感覺前臉顏值略有下降。先前的凌厲之氣蕩然無存。它看起來像狐貍。長(zhǎng)安福特會(huì)像金牛座一樣，把大燈帶回來嗎？其他實(shí)用性將等待。除非最終的主力布局和實(shí)用性與老款相差不大，否則目前的13款蒙迪歐中高配置畢竟是值得購(gòu)買的。

2.其次，畢竟賣蒙迪歐就是買顏值。馬丁的臉和淚眼婆娑的日間行車燈雖然很酷，但mini卻相當(dāng)平庸。其他控件等必須有所不同，作為中期更換。目前，有13 種型號(hào)可供選擇。比較好。

3、13車型唯一的弱點(diǎn)就是車內(nèi)有大量異味報(bào)告，選車要注意。

甚至很想選福克斯 福特蒙迪歐值不值得買？

所以上個(gè)月我們對(duì)蒙迪歐進(jìn)行了小改款，明年我們會(huì)繼續(xù)對(duì)蒙迪歐相關(guān)的產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)。客戶可以選擇福克斯。其實(shí)以往，當(dāng)有人選擇人生的第一輛車，或者想要一臺(tái)經(jīng)濟(jì)又好駕馭的車時(shí)，大家都會(huì)把福克斯列為必備。可這么多年過去了，還是改變不了太多。面對(duì)同級(jí)別德系的快速系統(tǒng)升級(jí)，美系穩(wěn)扎穩(wěn)打，就連自主知名品牌也在努力做強(qiáng)。這讓福克斯逐漸不再是唯一的選擇。誠(chéng)然，很多人在選車的時(shí)候都會(huì)想到福克斯，甚至非常想選擇福克斯。 查看全文

2018別克S-bend駕控體驗(yàn)營(yíng)將橫跨全國(guó)17個(gè)城市，開展為期4個(gè)月的巡展。這是別克送給廣大汽車愛好者的禮物，參與者將有機(jī)會(huì)隨別克車隊(duì)進(jìn)軍莫斯科，觀看世界杯決賽！不熟悉別克品牌的小伙伴可能不知道這么大型的活動(dòng)。事實(shí)上，別克早在2009年就創(chuàng)辦了“別克S彎挑戰(zhàn)賽”，這是中國(guó)最大的汽車場(chǎng)地挑戰(zhàn)賽之一。大獅哥這次參加青島站比賽。

今年，別克再次舉辦S-bend駕控體驗(yàn)營(yíng)還有一個(gè)特別重要的原因，那就是讓媒體和消費(fèi)者進(jìn)一步體驗(yàn)別克君越Avenir、新一代君威/君威GS和2018款昂科威搭載全新9速手自一體變速箱后，品質(zhì)、性能、可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。

別克的9速Hydra-Matic智能變速箱是通用汽車在全球最新的傳動(dòng)系統(tǒng)，與ZF的變速箱不同。它的誕生是為了更流暢的性能，而不僅僅是為了省油。

這款9速變速箱采用可選擇的單向離合器，通過五個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)九個(gè)前進(jìn)檔，四個(gè)固定離合器，三個(gè)旋轉(zhuǎn)離合器。與別克之前的6AT相比，新變速箱的傳動(dòng)比安排更加緊密，形成了7.6: 1的最佳傳動(dòng)比范圍。

同時(shí)，這款全新的9速變速箱也不是雞肋，90km/h以上的速度也能升到第九檔，這款變速箱的實(shí)用性就不用擔(dān)心了。而且改進(jìn)了擋位數(shù)量后，并沒有衰減駕駛樂趣，這讓獅哥很欣慰。換句話說，這是一款兼顧日常實(shí)用性、舒適性和駕駛樂趣的優(yōu)秀變速箱。

這一次，廠商很有誠(chéng)意地將場(chǎng)地分為賽道和道路兩部分，不僅讓嘉賓在專業(yè)賽道上體驗(yàn)到車輛的極致操控，還能模擬日常駕駛，體驗(yàn)這款變速箱在普通道路上的實(shí)用性。

徑賽(單圈挑戰(zhàn)越野征服)

圈速挑戰(zhàn)賽道以一般的G0賽道為基礎(chǔ)，重點(diǎn)考察車輛的極限操控性能，如轉(zhuǎn)向精度、動(dòng)態(tài)響應(yīng)、制動(dòng)等。大石哥在賽道上行駛的時(shí)候感受到了2.0T 9AT動(dòng)力總成的瘋狂。只要你深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱就會(huì)立刻做出反應(yīng)，隨之而來的推背感會(huì)在瞬間把你從直線帶到彎道。

而且新一代FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)和Brembo高性能四活塞制動(dòng)系統(tǒng)充分保證了君威GS在極限性能下的車身姿態(tài)。在賽道上根本不需要提前剎車。到達(dá)剎車點(diǎn)后，再晚剎車1秒是沒問題的。隨著全新9AT變速箱的積極響應(yīng)，入彎時(shí)猛踩剎車減速，變速箱瞬間降檔。通過轉(zhuǎn)移重心，車頭對(duì)準(zhǔn)彎心，出彎時(shí)油門一踩到底，轉(zhuǎn)速飆升到5000轉(zhuǎn)。這一系列的動(dòng)作真的能讓你感覺良好。

值得一提的是，賽道中的君威GS還配備了專業(yè)的駕駛員駕駛訓(xùn)練工具VBOX，車輛駕駛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)完全透明，賽道成績(jī)由專業(yè)教練公布。大石哥也不小心刷到了當(dāng)天的最快圈速。感謝君威GS的出色表現(xiàn)。

除了對(duì)君威gs的動(dòng)力和操控的感受，最讓大獅哥印象深刻的是君威GS上的這套運(yùn)動(dòng)座椅。黑色真皮座椅，紅色縫線和“GS”標(biāo)志，加上金屬裝飾的鏤空設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足。

而且這個(gè)座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，甚至可以調(diào)節(jié)腰部的側(cè)向支撐。可以說這是我坐過最多樣最舒適的運(yùn)動(dòng)座椅了。這個(gè)座位買個(gè)君威GS沒毛病。

除了君威GS的賽道體驗(yàn)，這一次廠家還特意把搭載9AT變速箱的別克昂科威拉進(jìn)了會(huì)場(chǎng)，讓媒體感受2018款昂科威的性能。2018款昂科威新車除了換了9AT變速箱外，扭矩也達(dá)到了400 Nm，在滑輪組爬坡過軸的情況下也能輕松通過。

并且強(qiáng)調(diào)2018款昂科威的后輪軸可以在100-0和0-100之間自動(dòng)調(diào)節(jié)左右后輪的動(dòng)力輸出，也就是說當(dāng)后輪的一個(gè)車輪完全打滑時(shí)，它可以將動(dòng)力分配給另一側(cè)的后輪，增加了脫困能力，這給駕駛者增加了不少信心。

道路試駕(青島市區(qū)道路)

除了激情的場(chǎng)地賽，本次活動(dòng)安排的道路試駕還是很人性化的。大石哥分別駕駛君威GS、2018款昂科威、君越Avenir在青島體驗(yàn)日常駕駛表現(xiàn)。

其中昂科威作為四驅(qū)SUV車型安全性最高，無論是抓地還是過濾地震都非常有信心。如果遇到滿是坑坑洼洼的路，不必小心翼翼地急剎車，也可以舒服地通過；加速過程中，因?yàn)槭撬尿?qū)，所以平穩(wěn)從容，不會(huì)缺少抓地力。

別克君越Avenir的公路性能并沒有大獅子想象的那么舒適。坐在駕駛座上沒有后排舒服。我記得老款君越坐船流浪的感覺，這種感覺在這款新車?yán)锸遣淮嬖诘摹５幸欢ǖ穆犯校雌饋硐駳W洲車。

不過作為Avenir系列車型，君越Avenir的內(nèi)飾質(zhì)感和獨(dú)特的伯爵紫車身都無可挑剔，讓人坐在里面感覺有點(diǎn)土豪。

君威GS讓你在市區(qū)很難靜下心來，因?yàn)榱己玫能嚿碇魏统渑娴膭?dòng)力總會(huì)讓你想要超越旁邊的車輛，運(yùn)動(dòng)感十足的藍(lán)色車身會(huì)讓你激情澎湃，就像一輛時(shí)不時(shí)5000轉(zhuǎn)的但是由于車身線條的影響，君威GS的前視野不是很明亮，尤其是兩個(gè)a柱會(huì)稍微影響視線，所以安全駕駛也是GS車主必須要做到的。

大獅路試的三款車都配備了全新的9AT變速箱，所以加速感和換擋平順性都差不多。

如果起步比較平緩，這個(gè)9AT變速箱幾乎不能讓你有換擋的感覺，也就是說你的頓挫感很小。只有盯著轉(zhuǎn)速表看，才能知道變速箱在轉(zhuǎn)彎的瞬間提升了一檔。當(dāng)然，如果你想在高檔位突然加速超車，變速箱會(huì)毫不猶豫的降2-3檔，通過背靠座椅幫你加速。

不得不承認(rèn)，通用全新的9AT變速箱在換擋邏輯上非常巧妙，能很快理解駕駛者的意圖，比6AT變速箱靈活很多。并且乘坐舒適性令人滿意。如果你是一個(gè)喜歡舒適的司機(jī)，那么這個(gè)變速箱也是完全合格的。用一句話來總結(jié)這個(gè)變速箱，那就是“賽車手和油膩大叔并存。”

在同級(jí)別車型中，別克車型給人的感覺是舒適、動(dòng)力十足，做工也比日系、德系更實(shí)用。現(xiàn)在別克的幾款車型都配備了通用全新的9AT變速箱，進(jìn)一步提高了性能和舒適性，增加了競(jìng)爭(zhēng)力。通過青島站的“2018別克S彎駕控體驗(yàn)營(yíng)”，大石哥感受到了別克品牌的技術(shù)進(jìn)步，這臺(tái)9AT變速箱確實(shí)表現(xiàn)不凡。

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車越來越了解，對(duì)動(dòng)力總成的要求也從未被忽視。別克優(yōu)化動(dòng)力總成的舉動(dòng)非常聰明。為了得到消費(fèi)者的認(rèn)可，別克練好“內(nèi)功”沒有錯(cuò)。其他的我不想說了。問別克廠家負(fù)責(zé)人，什么時(shí)候能請(qǐng)我去賽道玩?zhèn)€痛快？ 查看全文

別克英朗GT

別克英朗GT需要在很多地方為自己的“高價(jià)”找理由。不得不承認(rèn)，13-18萬元的整體價(jià)格區(qū)間已經(jīng)處于國(guó)內(nèi)A級(jí)緊湊型車的頂端。即使是以操控性、安全性、高科技著稱的德系品牌車，價(jià)格也略低于Hideo GT。但是英朗GT想要傳達(dá)的確實(shí)是更大的尺寸，更高端的通用別克品牌，更豐富的配置，更前衛(wèi)的產(chǎn)品定位。2010年9月17日，上海通用別克大君越運(yùn)動(dòng)駕駛會(huì)在北京舉行。網(wǎng)上車市的編輯受北京君寶捷別克4S店邀請(qǐng)，參加了火車試駕，非常好玩。

別克君越3.0和有著小君越美譽(yù)的別克英朗GT，在到達(dá)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)前的39公里自駕試駕過程中，得到了安吉星周到的陪同服務(wù)。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了貨物撒漏、路邊傾倒、快速7米桶三個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目。別克君越和英朗GT無一例外靈活輕松地避開障礙物，輕松完成所有試駕內(nèi)容。

活動(dòng)主辦方精心準(zhǔn)備的一個(gè)科目，因?yàn)橄铝艘灰沟挠辏瑹o法繼續(xù)。因?yàn)樾戮降闹亓窟_(dá)到了1.8噸，它的大部分使命是在城市中優(yōu)雅地行駛，而不是進(jìn)入一些泥濘的道路，所以上圖中新君越陷入泥濘的陷阱也證明了它對(duì)于公務(wù)用車來說是趨于舒適的。

所以對(duì)于一臺(tái)搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗GT來說，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)自重1400多公斤的車身綽綽有余。懸架方面，英朗配備了增強(qiáng)型麥弗遜懸架、改進(jìn)的新型雙管減震器、創(chuàng)新組合的增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁瓦特連桿后懸架，從而避免過彎時(shí)側(cè)傾的發(fā)生。尤其是在上述高速避障過程中，駕駛員的操控信心會(huì)大大提高。

1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)賦予英朗GT轎車濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。最大功率135Kw，上升功率84.4kW/L.此外，配合Superboost推進(jìn)功能，可實(shí)現(xiàn)266Nm的最大扭矩輸出，9秒內(nèi)可完成0-100km/h的加速。此外，搭載1.8LEco智能發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗GT最大功率108Kw，上升功率60Kw/L，其177Nm的最大扭矩可在3800rpm爆發(fā)，實(shí)現(xiàn)了低速尤其是1500rpm時(shí)的快速動(dòng)力輸出，最大扭矩輸出高達(dá)145Nm的80%，相當(dāng)于普通1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩值。駕駛別克英朗GT是一件非常快樂的事情，它的音響系統(tǒng)讓人很容易享受到在車流中駕駛的樂趣。寬大的跑車式車身比例設(shè)計(jì)，會(huì)讓每一個(gè)看到它的人再次回頭。如果誰想擁有一輛獨(dú)一無二的精品車，那么英朗GT真的會(huì)是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。 查看全文

從一家申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的公司，到目前全球銷量第一，通用汽車過去五年的市場(chǎng)表現(xiàn)可謂翻天覆地，是什么讓這家汽車巨頭重拾輝煌？每個(gè)人可能都有自己的答案，比如管理和營(yíng)銷，但在我看來，歸根結(jié)底，改變的是產(chǎn)品，這才是消費(fèi)者愿意買單的真正原因。

說到產(chǎn)品，就不得不提君威和君越了。正是這兩個(gè)來自歐洲的兄弟，讓通用汽車擺脫了過去美系車留下的粗獷、耗油的印象。今天我們邀請(qǐng)了三位別克君威車主，來聊聊選擇、購(gòu)買和使用自己汽車的故事。

●業(yè)主:李先生

帥氣的李先生今年25歲，目前自己創(chuàng)業(yè)。2021年9月9日，李先生買了這輛2.0T豪華運(yùn)動(dòng)君威。和很多年輕人一樣，李先生也喜歡汽車，更喜歡外觀漂亮、動(dòng)力強(qiáng)勁的汽車。我想這也是他選擇君威2.0T的主要原因

◆為什么選擇君威？

李先生買車的主要需求是外觀動(dòng)感、動(dòng)力出色、操控好的車。君威在這些方面都做得不錯(cuò)，但真正打動(dòng)他并做出最終選擇的是君威擁抱式的設(shè)計(jì)內(nèi)飾，他總結(jié)為:年輕、運(yùn)動(dòng)、充滿安全感。

◆買車時(shí)還考慮了哪些車型？為什么最后放棄？

買車的時(shí)候也考了邁騰和高爾夫GTI。淘汰邁騰的主要原因是邁騰的設(shè)計(jì)比較老套，尤其是中控臺(tái)的木紋裝飾板讓他無法接受。沒有選擇高爾夫GTI是因?yàn)槌叽纭．吘?0萬以上的中型車更合適。

◆買車后最滿意的部分？

君威最滿意的是動(dòng)力和操控。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能出色，對(duì)于喜歡開快車的李先生來說非常重要。此外，扎實(shí)的底盤也能給駕駛者帶來更多的信心和安全感，尤其是高速時(shí)出色的穩(wěn)定性，給車主留下了很好的印象。

◆買車后最不滿意的部分？

主要有兩點(diǎn)不滿。一是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱在深踩油門時(shí)總是顯得不小心，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力沒有立即傳遞到車輪上。第二點(diǎn)就是維修價(jià)格真的很貴，感覺已經(jīng)達(dá)到寶馬車主的水平了。500公里的日常保養(yǎng)要七八百元，2萬公里需要更換剎車片，又要2400元。

◆平時(shí)的用車環(huán)境是怎樣的？油耗多少？

通常汽車主要用于通勤，城市的路況自然非常擁堵。主要居住者是妻子和孩子。自己開車的時(shí)候會(huì)相對(duì)快一些，基本上一路超車。如果妻子和孩子坐在車?yán)铮麄儠?huì)平靜地開車，這樣更安全，也讓乘客更舒適。

總結(jié):

在選擇和購(gòu)買汽車時(shí)，李先生的需求相當(dāng)明確，所以他更容易買到真正適合自己的汽車。外形、動(dòng)力、操控是他的主要要求，這些也是君威2.0T車型的核心優(yōu)勢(shì)。不滿主要來自車以外的因素。其實(shí)他對(duì)別克的服務(wù)還是挺滿意的，但是價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)高端，這是享受渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的提速快感的代價(jià)。

& gt& gt選車不再是一件麻煩事。點(diǎn)擊進(jìn)入選車導(dǎo)購(gòu)頻道

●業(yè)主:陳先生

買車的時(shí)候也考慮了英朗XT，途觀，馬自達(dá)伊瑞。放棄英朗XT的主要原因是尺寸。當(dāng)時(shí)算了一下，英朗XT得撥款20萬。還不如加點(diǎn)錢直接買一輛中型車。不選擇途觀的主要原因是惡心的加價(jià)，嚴(yán)重侵害消費(fèi)者權(quán)益，永遠(yuǎn)無法支撐。我對(duì)伊瑞的外觀和油耗相當(dāng)滿意，但在試駕過程中感覺關(guān)門聲太細(xì)，最后放棄了。

◆買車后最滿意的部分？

單擊進(jìn)入 ;